智能AI已漸行漸近！在這個萬物皆可AI的時代，其影響穿透了社會、經濟、文化和倫理各個方面。在工業領域，智能AI機器人正在大量替代人工，無人車間、無人生產線大量涌現，智能制造、數字經濟、工業互聯網等AI技術不斷賦能工業，推動轉型變革。而在汽車工業領域，AI更是大行其道。智能AI時代的汽車，集成了智能大腦、移動終端、清潔能源等的高科技產物。未來，使用風、水、太陽光、核能、氫能等轉化的電能所驅動的電動化汽車，在AI智能加持下，將成為汽車發展的終極目標。
變化：汽車行業變遷帶來潤滑油的更高質量與更低粘度
隨著電動化的發展，雖然中國燃油和燃氣乘用車銷售量和市場總量仍在增加，然而，電動乘用車的增長比例更高。而且，由于其運維成本低、經濟性好，社會運營乘用車輛電動化的比例非常高，從而導致燃油、燃氣銷售量顯著下降，乘用車潤滑油也在相應逐年遞減（圖表2）。
數據顯示，2022年乘用車潤滑油需求量為100.9萬噸，比2021年減少10.5%，預計2027年乘用車潤滑油需求量將降至98.4萬噸，2032年更將進一步降至73.2萬噸。
汽車潤滑油需求量的逐年遞減，帶來了整體市場形勢與競爭格局的巨大變化。身處其中，發動機油生產商、品牌運營商和經銷商，該如何生存和發展？要利潤還是要銷售量？價格與價值如何平衡？利潤保持靠什么？特科多添加劑（深圳）有限公司萬書曉總經理認為，歐洲潤滑油企業的生存哲學值得我們學習和借鑒。
自2000年開始，由于發動機油使用里程不斷延長，加上環保排放法規升級，以及石油價格飛漲，歐洲發達國家的汽車發動機油需求總量逐年遞減，不少歐洲潤滑油生產商、品牌運營商和經銷商進入中國淘金，而在歐洲本土，歷經20余年市場優化生存下來的潤滑油和添加劑企業，都有著積極的市場生存哲學：
☆現實主義-接受和承認市場總量在遞減的事實，基于市場的價值需求，做有利潤的產品；
☆看準趨勢-汽車潤滑油是高技術附加值產品，為汽車的高效節能和動力釋放提供終身保障，在更長的換油里程內保持更寬溫度范圍內的最佳粘度，是車用潤滑油的發展趨勢；
☆做好今天-做好每一天的利潤，今天活得健康，明天一定能夠健康地活；不以價格換銷量，不內卷。
越來越多歐洲先進產品與技術引入中國，以及品牌與經營理念的潛移默化，極大地推動了中國潤滑油及添加劑行業的升級換代。
近年來，國內發動機油的質量等級和粘度等級都發生了極大的改變，伴隨著環保法規日益嚴苛，舊車更新換代，機油質量升級幾乎與美日歐汽車發動機油同步，以APISN和SP為主。2022年，API SN等級及以上已近70%，SL級以下的市場份額已經不足18%（圖表3）。
與此同時，發動機油低粘度趨勢更加顯著。眾所周知，在更長的換油里程內保持更寬溫度范圍內的最低車用潤滑油粘度，是保障車輛持久動力、省燃油、節能減碳的關鍵。
如圖表3所示，2022年中國乘用車發動機油市場中，SAE 5W-30、5W-20、0W-30、0W-20、0W-16合計占比38%，預計2027年將達55%，2032年達78%，而SAE 15W-40/50在2027年預計占比將小于1%；SAE 0W-40、SAE 5W-40/50、SAE10W-30/40、SAE 15W-40/50合計占比小于45%，表明市場更加接納更寬溫度范圍內最低粘度的發動機油。
挑戰：更低粘度發動機油需要更高性能的添加劑產品
更寬溫度范圍、更長換油里程內最低粘度的發動機油，要求更好的抗氧化劑，抗剪切能力更強、粘度指數更好的粘度指數改進劑，以及更好的抗磨減磨添加劑。
特科多添加劑發動機油的粘度指數改進劑
尤其粘度指數改進劑，萬書曉總經理介紹道，用于發動機油的粘度指數改進劑有乙烯丙烯共聚物OCP、聚甲基丙烯酸酯PMA和氫化苯乙烯異戊二烯共聚物HSD三大類。
乙烯丙烯共聚物OCP粘度指數改進劑分為無定形和半結晶兩種類型（圖表4），剪切穩定性指數SSI在10以上，一般在20，增稠能力4以上。OCP粘度指數改進多用于配置SAE 10W/15W/20W-30/40/50級別發動機油，價格便宜，但是提升粘度指數慢，低溫MRV差，在使用一定里程后，發動機油的MRV變差。半結晶OCP，對降凝劑PPD、發動機油添加劑和基礎油都有選擇性，配合不好就會出現凝膠，導致潤滑事故。
聚甲基丙烯酸酯PMA粘度指數改進劑有無定形、梳狀和星型等類型（圖表5）。剪切穩定指數SSI在5以上，增稠能力2，主要用于調制低凝液壓油、齒輪油、減震器油等工業油品，現在用于調制高粘指發動機油。由于增稠能力弱，加劑量大，成本高，而且會帶來發動機油抗氧化和高溫穩定性的問題。
氫化苯乙烯異戊二烯共聚物HSD粘度指數改進劑是調制低溫性能優異的低粘度發動機油粘度指數改進劑（圖表6），有線型二嵌段和多臂球形等類型。剪切穩定指數2以上，增稠能力大于4.5以上。HSD的多臂球形的特殊分子結構，低溫流動性優異，增稠能力強，提升粘度指數能力強，抗剪切穩定性和熱氧化穩定性好，并具有抗磨性，用于配置當下的SAE 5W-30、5W-20、0W-30、0W-20、0W-16粘度的發動機油具有無可比擬的優勢。
優選：特科多TF HSV系列氫化聚異戊二烯苯乙烯多臂球形粘度指數改進劑
特科多TF HSV系列氫化聚異戊二烯苯乙烯多臂球形粘度指數改進劑，包括：嵌段多臂球形氫化聚異戊二烯苯乙烯的HSV1050、HSV2050和HSV6050，以及線型二嵌段氫化聚異戊二烯苯乙烯的HSV l810（圖表7），具有優異的產品性能，可用于調配高質量的汽油發動機油、柴油發動機油、燃氣發動機油等汽車潤滑油及工業潤滑油產品，應用廣泛（圖表8），更是當前高質量與低粘度發展趨勢下，汽車發動油的優選粘度指數改進劑！
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