素有中國“第四桶油”之稱的延長石油，也要有自己的千萬噸級大煉化項目了。
具體規(guī)劃為：將新建一套1000萬噸/年常減壓蒸餾裝置、120萬噸/年乙烯裝置等相關煉油和化工裝置，同時對現(xiàn)有企業(yè)的相關裝置關停及改造，總投資約802.9億元。
據(jù)悉，該項目已完成了第一次環(huán)境影響評價，且已納入陜西省“一號工程”。
或許大家也有關注到，隨著煉化產(chǎn)能過剩問題的加劇，煉化項目產(chǎn)能控制愈加嚴格，行業(yè)整合大洗牌如同是進入了決賽圈。整體來看，前有中國石油、中國石化這兩大能源央企占據(jù)煉化行業(yè)的絕對地盤，后有像恒力石化、盛虹石化等這樣的民營企業(yè)盤踞行業(yè)之中。
如今，幾經(jīng)周折，延長石油也終是拿出了自己的煉化代表作。
又一千萬噸級大煉化
中國“第四桶油”再出大動作。
近日，延長石油對外發(fā)布了關于一項大型煉化一體化轉型升級項目的第一次環(huán)評公示。
環(huán)評涉及現(xiàn)有企業(yè)包括延安煉油廠、延安石化廠和永坪煉油廠三家，環(huán)評結果表明，現(xiàn)有企業(yè)的廢水、廢氣、噪聲在采取環(huán)境治理措施后均可達標排放，固廢均得到規(guī)范處置，不會產(chǎn)生二次污染。
該項目自提出以來就備受矚目。據(jù)了解，這一投資超800億的千萬噸級煉化項目已被陜西省認定為“十四五”規(guī)劃重點項目，且被納入了陜西省“十四五”能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和石油天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃之中。
除此之外，其前期工作也是在穩(wěn)步推進，據(jù)了解，該項目將以加工延長石油自產(chǎn)原油為主，按照“整合產(chǎn)能、等量置換、減油增化、節(jié)能降碳”的思路，調(diào)整油化比從9:1至5:5。
或許你會產(chǎn)生疑問：搞大型煉化項目的企業(yè)也不少，為何延長石油這次會如此受關注？
其實，很久以來，延長石油煉化就存在布局分散、產(chǎn)業(yè)結構不合理、產(chǎn)業(yè)鏈延伸不夠、龍頭裝置規(guī)模小等問題，種種因素積累下來使得延長石油煉化競爭力變?nèi)酢?/span>
反觀行業(yè)伙伴，先不說中國石油、中國石化怎樣，就拿包括恒力石化、榮盛石化、恒逸石化等在內(nèi)的民營煉化企業(yè)來說，在煉化界也是占據(jù)較高地位的。
且最近看到，以上這些企業(yè)所交出的2024年上半年煉化成績單還算是不錯的，比如，恒力石化凈利潤最高，恒逸石化凈利潤增幅近5倍。
而延長石油的煉化業(yè)績只能說是差強人意，這樣看來，享有“中國第四桶油”之稱的延長石油煉化顯得好似就沒有那么強勢。
如今，延長石油官宣的這一項目，完全可以稱得上拿出了可與其他大煉化項目相媲美的代表作。
延長石油煉化“雖遲但到”
眾所周知，高端大型石化項目的建設是國家認可且推崇的石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，特別是在2015年國家發(fā)改委提出七大石化產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃時，更加驗證了上面這一點。
很多煉化企業(yè)都已發(fā)展出了自己的規(guī)模，有了自己的代表項目。
就比如，2019年，在國家七大石化產(chǎn)業(yè)基地之一的大連長興島，恒力石化用了不到兩年的時間，完成了2000萬噸/年煉化一體化項目的全面投產(chǎn)，在當時可以說是創(chuàng)造了全球石油化工行業(yè)工程建設速度的最快奇跡。
亦有浙江石化投資2000億元，在舟山魚山島建設了4000萬噸/年煉化一體化項目，據(jù)了解，該項目在2019年底也已實現(xiàn)一期投產(chǎn)。
包括后來略顯著急的山東煉化，在2020年投資了超1200億元建設煙臺裕龍島煉化一體化項目，以此為自己搶得了中國“7+1”石化基地的關鍵席位。
彼時，延長石油煉化并沒有什么太大的動作。
后來，隨著煉化行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)弊端也愈加明顯。最為令人關注的就是產(chǎn)品低端過剩、高端短缺，整體下來就是產(chǎn)能過剩與市場需求下降的不匹配。
據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，我國原油一次加工能力為9.32億噸/年，按照當年國內(nèi)煉油企業(yè)生產(chǎn)負荷和成品油生產(chǎn)結構測算，預計到2030年，我國成品油過剩規(guī)模將達7000萬噸/年。
與此同時，隨著新能源汽車的快速崛起，成品油的消費注定呈下降態(tài)勢。
為此，煉化行業(yè)也有了屬于自己的“枷鎖”。去年，國家發(fā)布了《關于促進煉油行業(yè)綠色創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，明確提出到2025年，國內(nèi)原油一次加工能力控制在10億噸以內(nèi)，千萬噸級煉油產(chǎn)能占比在55%左右。
戴上“緊箍咒”的煉化，大型項目的審批也不再那么簡單，那些小產(chǎn)能的煉化企業(yè)注定會被整合掉。據(jù)統(tǒng)計，在2024—2028年，我國的新增煉能主要集中在鎮(zhèn)海煉化、裕龍煉化、大榭石化、華錦石化、古雷煉化等項目上。
此時，延長石油千萬噸級的煉化一體化項目的出現(xiàn)，可以說是“雖遲但到”，這一項目的上馬也算是趕上了大煉化的末班車。
新方向：減油&增化
或許大家也都注意到，“雙碳”大背景下，我國對于能源清潔替代、能源消費電能替代、燃油車替代等等越來越重視，且速度逐步加快。據(jù)了解，前段時間，海南省還發(fā)文宣布到2030年要徹底禁售燃油車。
如此趨勢下，成品油的需求端注定會走下坡路。煉化行業(yè)轉型升級迫在眉睫，如此背景下，“減油增化”就逐漸成為了整個煉化行業(yè)的共識。
就如前文中所說的這次延長石油煉化項目一樣，主動調(diào)整了自己的油化比至對半分，降低油品比例，不僅適應市場需求，還可以有效實現(xiàn)節(jié)能降耗。
話再說回來，很多煉化企業(yè)在實施“減油增化”的過程中，主要有兩大路徑：
一是加速配套二次加工、深度精制裝置。
據(jù)統(tǒng)計，2023年，國內(nèi)煉化企業(yè)二次加工裝置能力超11億噸/年，同比增長2280萬噸/年，與一次加工能力之比高達120.6%，較上年提高0.9個百分點。其中，加氫裂化裝置作為壓減柴油、增產(chǎn)航煤、化工原料的重要方向，當年新增產(chǎn)能為1160萬噸/年，總能力已達到2億噸/年。
二則是烯烴芳烴等產(chǎn)業(yè)鏈的布局的瞄準。
就拿乙烯來說，山東裕龍島煉化項目要建設2套150萬噸/年乙烯裝置；福建古雷煉化一體化項目和廣西石化煉化一體化項目中都包括120萬噸/年乙烯工程；華錦阿美煉化一體化項目中計劃每年乙烯產(chǎn)能達到165萬噸……
據(jù)統(tǒng)計，單2022年一整年，我國的乙烯產(chǎn)能就接近5000萬噸，這使得中國瞬間成為了全球最大的乙烯生產(chǎn)國。
由此可見，煉化行業(yè)“減油增化”效果還是十分顯著的。
回來再看延長石油，作為中國的第四桶油，既已趕上了國內(nèi)大煉化的末班車，相信未來也會找到更為適合自己的煉化節(jié)奏。
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