歐盟委員會(huì)(European Commission)近日獲得歐盟成員國(guó)支持，計(jì)劃對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收高達(dá)45%的關(guān)稅，此舉引發(fā)了歐盟-中國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)的擔(dān)憂。歐盟委員會(huì)表示，該決定已獲得必要支持，但仍在努力探索與世貿(mào)組織相符的替代解決方案。

 

具體稅率方面，對(duì)特斯拉加征7.8%，比亞迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%，而其他參與調(diào)查但未被單獨(dú)抽樣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商加征20.7%。歐洲目前的汽車進(jìn)口關(guān)稅為10%，這意味著中國(guó)電動(dòng)汽車制造商進(jìn)入歐洲市場(chǎng)將面臨最高45%的超高關(guān)稅。

 

該決定一經(jīng)公布，便遭到歐洲多方反對(duì)。據(jù)彭博社消息人士透露，一些歐盟成員國(guó)在投票中選擇了棄權(quán)，德國(guó)和西班牙則明確反對(duì)。歐洲主要汽車制造商大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬相繼表態(tài)，對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是“錯(cuò)誤做法”。

 

德國(guó)汽車制造商在中國(guó)擁有龐大的市場(chǎng)，德國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)(VDA)表示: “歐洲的反補(bǔ)貼關(guān)稅不僅會(huì)影響中國(guó)制造商，還會(huì)影響歐洲企業(yè)，尤其是合資企業(yè)。 

 

寶馬集團(tuán)于6日發(fā)表聲明指出，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的做法完全行不通，不僅不能提升歐洲汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)力，反而可能損害在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)的企業(yè)。”德國(guó)寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）表示，此次投票對(duì)歐洲汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，呼吁歐盟委員會(huì)與中國(guó)迅速達(dá)成和解，以避免對(duì)雙方都不利的貿(mào)易沖突。 

 

梅賽德斯-奔馳5日在一份聲明中稱，征收反補(bǔ)貼關(guān)稅是一個(gè)“錯(cuò)誤”，會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)地削弱一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，呼吁歐盟推遲措施實(shí)施。聲明表示：“歐盟和中國(guó)應(yīng)當(dāng)保持對(duì)話，并達(dá)成一個(gè)符合雙方利益的協(xié)商解決方案。我們相信，雙方能夠找到這樣的解決方案。” 
 

大眾汽車集團(tuán)4日也在聲明中表示，關(guān)稅是“錯(cuò)誤的做法”，呼吁歐盟與北京方面進(jìn)行更多談判，以防止任何反補(bǔ)貼稅和貿(mào)易沖突。大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆6日受訪時(shí)說(shuō)，應(yīng)該允許中國(guó)汽車廠商通過(guò)在歐盟投資來(lái)避免關(guān)稅，并指中國(guó)的報(bào)復(fù)性關(guān)稅可能會(huì)損害歐洲車企利益。 

 

據(jù)悉，在4日對(duì)此案的投票中，歐盟27個(gè)成員國(guó)中有5國(guó)投反對(duì)票，分別是德國(guó)、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亞，包括法國(guó)和意大利在內(nèi)的10個(gè)國(guó)家投贊成票，另有12國(guó)棄權(quán)。 據(jù)新華社報(bào)道，德國(guó)最大交通協(xié)會(huì)全德汽車俱樂(lè)部近期公布一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，59%的受訪德國(guó)民眾會(huì)考慮購(gòu)買中國(guó)汽車制造商生產(chǎn)的汽車。在談及選擇中國(guó)品牌的原因時(shí)，83%的受訪者認(rèn)為性價(jià)比高是主要原因，另外分別有55%和37%的受訪者將創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)列為吸引因素。

 

最高45%的超高關(guān)稅，也引發(fā)了很多人對(duì)未來(lái)的擔(dān)憂：是不是貿(mào)易戰(zhàn)要來(lái)了？目前看來(lái)，這一提議不僅違背了市場(chǎng)意愿和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，還可能對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系和全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成更大沖擊。

 

浙大城市學(xué)院文化創(chuàng)意研究所秘書長(zhǎng)林先平告訴記者，歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車高關(guān)稅提議的影響包括對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系、全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈和氣候變化努力的負(fù)面影響。加征關(guān)稅將導(dǎo)致歐洲消費(fèi)者負(fù)擔(dān)增加，減緩電動(dòng)汽車普及速度，阻礙歐盟向綠色技術(shù)轉(zhuǎn)型的步伐。此外，這也會(huì)影響中歐之間的互信與合作，損害全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定‌。