嚴重過剩的產能和庫存，高企的原燃料成本，加之低迷的市場需求和毫不放松的房地產調控政策，2012年，我國鋼鐵行業總體呈現出快速回落的局面。

　　而新年伊始，伴隨國際市場鐵礦石價格的大起大落、歐盟“鋼鐵行動”序幕的拉開，“唱盛”和“唱衰”這一行業的聲音此起彼伏，中國鋼鐵業路在何方？作為鋼鐵第一大省，河北的鋼鐵產業也在市場和成本的雙重擠壓下困難重重，鋼鐵企業如何打開突圍的路徑？

　　帶著有關問題，1月22日，記者采訪了河北鋼鐵集團董事長王義芳。

　　記者：您對過去一年中國鋼鐵行業最直觀的感觸是什么？

　　王義芳：可以說，去年是鋼鐵行業進入新世紀以來最為困難、最為復雜、最為嚴峻的一年。需求增長乏力、產能嚴重過剩、原燃料成本過高、同質化競爭加劇的矛盾越發凸顯，兩頭擠壓了行業的利潤空間。全球的鋼鐵業都處在低谷，我國鋼鐵業陷入整體虧損的境地。有一個大概的數字，是截至去年11月底，我國74家大中型鋼鐵企業中有超過三分之一的企業處于虧損。

　　記者：河北鋼鐵集團的日子一定也很難過。

　　王義芳：不容易。2012年可以說是我們干得最苦最累的一年，但是經營結果并不如人愿。距離省委省政府的期望、距離企業自身發展的要求、距離廣大職工漲工資增福利的期盼，都還有較大差距。舉個例子吧，集團光新增增支減利因素一項，去年就高達117個億。也就是說，要想確保集團有利潤可得，首先就得填補這117億的增支減利“窟窿”。

　　記者：十多年以前，一些鋼鐵企業也經歷了類似的艱難，甚至到了買不起原料、交不起電費、開不起工資的境地，您覺得今年還會到那種地步嗎？

　　王義芳：這么困難應該是不會了，我還是比較有信心的。但是，如果我們不自覺警醒，不主動突圍，很可能會重蹈覆轍，重陷“揭不開鍋”的困局。一個企業興起來很難，但敗起來可能是一夜之間的事。

　　記者：綜合來看，集團遇到的最大挑戰是什么？

　　王義芳：主要體現在這么幾個方面，不光是河北鋼鐵集團，這也是全國鋼鐵行業面臨的共同挑戰。

　　第一個是需求增長乏力，就拿國內來說，房地產調控嚴厲，基礎建設投資減緩，去年前11個月全國房地產開發投資增速同比回落13.2個百分點， 21個主要制造業用鋼產業有10個是下降的；第二個是產能嚴重過剩，全國去年全年的粗鋼產量是創紀錄的7.2億噸左右，超過2011年的6.83億噸，而且國內鋼鐵產能仍在擴大。

　　然后是原燃料成本。以進口鐵礦石為例，去年前11個月鋼鐵企業噸材平均結算價格降了729元，但是鐵礦石采購成本每噸才降了236元。而且只要鋼材價格稍有上漲，進口鐵礦石就立即跟漲，漲幅遠遠高于鋼材價格。最后是鋼材價格大幅降低，去年連續5個月持續下滑的行情，這是多年少見的。特別是9月份價格只有3550元，相當于1994年水平。

　　當然，我們自己也發現了不少問題。你比如說“以市場為導向，以用戶為中心”的經營模式還沒有健全完善，產品研發實力還有待提高，資本結構和負債結構有待優化，高端人才相對缺乏等等，這些問題都需要加快解決。

　　需要破釜沉舟背水一戰的決心和勇氣

　　記者：面對這種嚴峻挑戰和困境，您希望企業職工們用一種怎樣的心態去面對？

　　王義芳：軍隊在陷入敵軍圍困的情況下，有兩種選擇。一種是奮力一搏、突出重圍，一種是偃旗息鼓、繳械投降。我們集團14萬大軍，不能做不堪一擊的敗兵，更不能做束手就擒的降兵，我們要有破釜沉舟、背水一戰的決心和勇氣。

　　記者：“破釜沉舟、背水一戰”，這是兩個很“重”的詞。

　　王義芳：確實是這樣，我剛才也說了這個行業的嚴峻形勢。戰勝困難的決定因素是內因，我們只有以自我痛擊的方式實現自我警醒、自我加壓，做好“過緊日子、打攻堅戰”的充分準備，激發戰勝困難、絕地求生的斗志，才能打贏這場“戰危機、保生存、求發展”的攻堅戰。

　　記者：這場戰役有沒有一個具體的部署？

　　王義芳：首先還是得找準企業存在的矛盾和問題。雖然宏觀經濟環境和大的市場環境是一樣的，但我們集團各單位所處的區域不同，發展的經歷不同，裝備水平、工藝流程、原料結構、能源結構、產品結構、資金狀況、技術條件、人員素質等都存在較大差異。同樣是困難，但造成困難的具體因素不同。

　　從大的方面說，我們下一步將主要在優化全產業鏈系統、提高成本控制能力、完善營銷模式、提高創新能力、提升管理能力等十個方面進行了安排和部署，也包括多元發展、開拓國際市場。

　　記者:面對這種困局，您是否又想到了當年聞名全國的“邯鋼經驗”？集團圍繞成本控制會有哪些動作？

　　王義芳：當然，這是我們集團的寶貴財富，特別是在應對困難的時候，創新發展“邯鋼經驗”尤為重要。抓住成本，就牽住了效益的“牛鼻子”，向精細化管理要效益，也是今年降成本工作的重點。我們將從加強資金的集中管控、優化人力資源和庫存管理等八個方面強化管理工作。

　　記者：集團的子公司這么多，怎么能保證措施和部署落到實處？

　　王義芳：在當前困難條件下，保生存是集團第一要務，創效益是一切工作的落腳點。這既要靠干部的覺悟，更要靠嚴格的考核。我們已經定下對一把手的評價標準，重點看你單位的實際經營效益，看你單位賺到的真金白銀有多少。對副職的評價，就看你分管工作的落實情況，看你抓工作的力度和效果。其他一切都是過程、都是手段，不是檢驗和評價的著力點。

　　我們新出臺了月度工作調度制度，從今年1月份開始，每月調度一次，主要領導、分管領導、處室部門，抓什么、怎么抓，都要一一明確。哪些落實了，效果怎樣，哪些沒落實，原因在哪兒，都要講清楚，并作為當月考評的依據，年底算總賬。執行不力、工作不實、經營效果不好的領導班子和干部，會堅決予以調整。

　　我們的設想就是，通過抓好銷售增一塊，抓好采購降一塊，抓好科技創一塊，抓好生產省一塊，抓好管理挖一塊，在現有條件下，實現企業多盈利，是完全有可能的。

　　產業面臨轉型發展新機遇

　　記者：困局之下，鋼鐵產能過剩的問題再次成為眾矢之的，您認為國家產業調整的力度會更大嗎？

　　王義芳：產業調整重組是大勢所趨，也是國家產業政策既定的方向。我相信這種調整還會繼續下去。

　　記者：因產業重組而生的河北鋼鐵集團，在重組至今取得的最大進步又體現在哪里？

　　王義芳：主要體現在全集團綜合實力和市場競爭力的顯著提升。我可以給你一組數字，2007年到2011年，集團的年營業收入由1248億元增長到2503億元，總資產由1480億元增長到3162億元，鐵礦石資源掌控量由8.82億噸提高到50億噸，連續四年躋身世界500強。應該說我們的企業綜合競爭力和國際影響力都在持續增強。

　　記者：我們注意到，河北鋼鐵在“走出去”方面已經就礦產資源進行了布局，包括從加拿大到南非，這種布局是基于什么考慮？

　　王義芳：之所以實施資源戰略全球布局，主要原因有這么幾個。第一是進口鐵礦石價格居高不下，吞噬了鋼鐵企業本就微薄的利潤。2010年和2011年，國際三大礦業公司年利潤相當于我國鋼鐵全行業利潤的近4倍。現在鋼鐵主業陷入全面虧損，利潤更是沒法比。第二是我國對外鐵礦石依賴度太高，導致鐵礦石價格談判長期受制于人。

　　記者：這種局面為何一直難以改觀？

　　王義芳:還是供需矛盾的問題。一方面，我國粗鋼產量達到7億多噸，國內鐵礦石難以支撐這么大的產能規模，咱們對進口鐵礦石依存度高達60%。另一方面，由于國際鐵礦石市場的高度壟斷和資本的逐利性，在這個情況下，想談出一個我們比較理想的使鋼鐵企業和礦貿企業共贏的價格是絕對不可能的。

　　記者：如何在這種格局下去爭取話語權呢？

　　王義芳：決定鋼鐵產品價格的因素是生產成本，決定生產成本的關鍵因素是鐵礦石采購成本。鐵礦石的采購成本無法保障時，鋼鐵產品的價格也無法保障。在當前進口鐵礦石屬賣方市場的條件下，必須加快掌控海量資源，減少對進口鐵礦石的依賴，我們的話語權、定價權才會水到渠成，企業效益才有可能實現最大化。

　　記者：十八大就產業轉型和科學發展做出了戰略指引，您預判鋼鐵產業將面臨著怎樣的機遇和挑戰？

　　因產業重組而生的河北鋼鐵集團，在重組至今取得的最大進步又體現在哪里？

　　王義芳：主要體現在全集團綜合實力和市場競爭力的顯著提升。我可以給你一組數字，2007年到2011年，集團的年營業收入由1248億元增長到2503億元，總資產由1480億元增長到3162億元，鐵礦石資源掌控量由8.82億噸提高到50億噸，連續四年躋身世界500強。應該說我們的企業綜合競爭力和國際影響力都在持續增強。

　　記者：我們注意到，河北鋼鐵在“走出去”方面已經就礦產資源進行了布局，包括從加拿大到南非，這種布局是基于什么考慮？

　　王義芳：之所以實施資源戰略全球布局，主要原因有這么幾個。第一是進口鐵礦石價格居高不下，吞噬了鋼鐵企業本就微薄的利潤。2010年和2011年，國際三大礦業公司年利潤相當于我國鋼鐵全行業利潤的近4倍。現在鋼鐵主業陷入全面虧損，利潤更是沒法比。第二是我國對外鐵礦石依賴度太高，導致鐵礦石價格談判長期受制于人。

　　記者：這種局面為何一直難以改觀？

　　王義芳:還是供需矛盾的問題。一方面，我國粗鋼產量達到7億多噸，國內鐵礦石難以支撐這么大的產能規模，咱們對進口鐵礦石依存度高達60%。另一方面，由于國際鐵礦石市場的高度壟斷和資本的逐利性，在這個情況下，想談出一個我們比較理想的使鋼鐵企業和礦貿企業共贏的價格是絕對不可能的。

　　記者：如何在這種格局下去爭取話語權呢？

　　王義芳：決定鋼鐵產品價格的因素是生產成本，決定生產成本的關鍵因素是鐵礦石采購成本。鐵礦石的采購成本無法保障時，鋼鐵產品的價格也無法保障。在當前進口鐵礦石屬賣方市場的條件下，必須加快掌控海量資源，減少對進口鐵礦石的依賴，我們的話語權、定價權才會水到渠成，企業效益才有可能實現最大化。

　　記者：十八大就產業轉型和科學發展做出了戰略指引，您預判鋼鐵產業將面臨著怎樣的機遇和挑戰？

　　王義芳：黨的十八大提出的一系列戰略性的規劃要求，也為鋼鐵企業戰勝當前危機，實現轉型發展提供了新的機遇。

　　在宏觀政策層面，國有經濟的重要地位沒有改變，實體經濟的基礎性作用更加明確，轉變經濟發展方式的路徑更加清晰。今后，國家將會著力擴大國內需求，加快培育一批拉動力強的消費增長點，促進投資穩定增長和結構優化。

　　尤其是隨著有序推進城鎮化和農業人口市民化，必將會刺激房地產需求，促進汽車、電器等家用品的消費，從而帶動鋼材消費。只要內需不斷擴大，只要投資還有一定的增長，鋼鐵市場就會保持較高的剛性需求，起碼近幾年內，一年六七億噸鋼是有市場的。

　　記者：這個市場怎么能把控住呢？

　　王義芳：只要我們把集團內部的工作做細、做實、做好，把集團自身的優勢充分發揮出來，把劣勢降到盡可能低的程度，集團一年4500萬噸鋼材不愁沒有銷路、不愁沒有效益。我們有這個信心。

　　記者：面對日前持續的霧霾天氣，您認為城市型鋼鐵企業發展是否還有出路？

　　王義芳：造成這個霧霾的原因有很多，包括汽車尾氣、城市建設、地形構造等等，但是大量消耗能源和以煤為主的能源結構是主要原因。

　　城市型鋼鐵企業，本身除了具備鋼鐵產品制造功能外，還兼具能源轉換和消納社會廢棄物兩大功能。比如說利用工業余熱為城市居民供應冬季采暖，提供城市居民生活管道用煤氣，在生產過程中處理和消納一些社會廢棄物和廢水，最終成為社會工業生態鏈的重要一環。

　　長遠看，城市型鋼廠通過實施清潔生產、綠色發展，不僅可以做到少污染甚至零污染，還可以造福城市、造福居民。前途還是光明的，但是首先鋼鐵企業自身要樹立“綠色鋼鐵”的發展理念。

　　記者：但要讓城市型鋼廠達到這種境界有多大可能呢？

　　王義芳：就說我們河北鋼鐵集團，先后投資60多億元實施了上百項重點節能減排工程，我們唐鋼公司被業界譽為“世界最清潔的鋼廠”，被國家工信部解讀《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》時確定為城市型鋼廠轉型發展的學習標竿。所以說，只要堅定綠色發展的信心，就一定能實現。