生活質量提高，車輛增加迅速，換車周期縮短，二手車交易越來越成為一種常態。然而，不發達、不規范的交易市場嚴重影響了我省這一產業的發展與壯大——

　　近幾年，我省汽車保有量快速增長。不斷推出的新款、新型汽車，加快了汽車更新換代的步伐，縮短了人們的換車周期，我省二手車交易需求旺盛。然而，我省二手車市場發展卻持續溫而不火。如何改善目前我省二手車交易現狀，早日迎來二手車交易行業的快速發展呢？

　　朝陽產業潛力巨大行業井噴即將來臨

　　日子好過了，想圓汽車夢，價格實惠的二手車成為很多人的選擇；日子過好了，希望圓換車夢，處理掉舊車成為很多人要解決的事。作為汽車市場重要組成部分的二手車市場已經開始得到更多人的關注。

　　生活中，身邊換車的人比比皆是，基本上是車開了四五年后就會有換車的沖動。業內人士表示，我省車主的換車周期大多在3年至5年，這樣的車好賣、保值率也相對高。按新舊車置換周期算，去年我省已步入二手車置換的高峰期。

　　有關部門統計，2012年，我省機動車保有量已達到475萬輛。汽車保有量的增加，為我省二手車市場發展奠定了基礎，更多私家車進入換購高峰。10多年間，我省二手車交易量從2001年的6000輛增加到2012年的近12萬輛，增長了20倍。

　　太原市九豐路的太原舊機動車交易中心是我省最大的舊機動車交易市場，也是我省二手車市冷暖變化的晴雨表。交易中心部經理秦剛表示，我省汽車保有量越來越大，理論上已經到了二手車交易的“井噴”期，未來幾年二手車市場將非常活躍。

　　山西鴻升汽車產業（集團）公司副總經理趙金國認為，成熟的汽車市場，二手車交易一定是主體。在美國以及歐洲　　汽車發達國家，二手車的交易量遠遠大于新車銷售量。美國二手車年交易量3倍于新車交易量。我國的二手車和新車交易量比只有1∶3。這表明我國二手車市場還具有很大的發展空間。

　　去年商務部發布的 《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》提出，2015年全國二手車交易量有望超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番。從中也可以看出，二手車市場蘊藏著巨大的發展空間。

　　交易業務溫而不火亟須擴容提速整頓

　　太原舊機動車交易中心近幾年二手車交易過戶量每年都在平穩增加。2010年2萬輛，2011年2.9萬輛，2012年突破3萬輛。與中心1998年剛成立時600輛的交易過戶量相比，有很大增長，但增速并不大。我省的二手車交易處于溫而不火的狀態。

　　2月20日上午9時，記者來到太原市九豐路。車一拐進九豐路，每隔幾米就有車販子伸手攔車，“賣車嗎？”的聲音不絕于耳。知情者告訴記者，不論春夏秋冬每天上午這些“車托”和“車販子”都會叫喊著攔車。

　　太原舊機動車交易中心內的太原市君誠道舊機動車經紀有限公司做二手車交易已經7年了。總經理崔德教表示，由于車源少現在處于業務“饑餓”狀態，還得應對新車頻繁降價帶來的經營風險，二手車生意并不好，春節后還沒賣出一輛車。去年共賣了不到30輛車，在生意最好的2008年曾賣過60多輛車。

　　記者了解到，受前些年行業發展不規范影響，消費者對二手車市場心存芥蒂，很多人買、賣二手車大多是找熟人交易，很少選擇到二手車市場。現在，市場外很多不規范的二手車經營行為依然擠壓、影響著正規的二手車交易，亟待清理整頓。目前，市場內的辦公場所、舊車停車位根本不夠用，二手車交易場地限制了交易規模的擴大。很多人要進市場卻進不來，10萬元要買個店面都買不到。2007年時，市場內只有30家經營戶，現在已經發展到126家。加上市場外近500家，二手車交易從業人員達2000多人。

　　秦剛表示，受宏觀經濟因素影響之外，二手車市場誠信度不高、新車降價、車源少、經營場地限制等都影響著二手車市場的發展壯大，需要擴容提速，進一步整頓規范。

　　突破現有經營模式塑造品牌規范發展

　　我省最早成立舊機動車交易中心市場的是大同和陽泉兩市，目前，規模最大、發展最規范的是太原二手車交易中心。為了更好地管理市場、服務顧客，中心成立了經紀人服務公司、舊機動車評估鑒定委員會等機構，并制定“先行賠付制度”，有問題市場先行賠付；成立了專門代辦過戶的公司，為客戶辦理過戶手續；成立了行業協會，出臺規章制度、管理細則，規范經紀人的經營行為。近年來，二手車市場誠信建設、行業自律意識不斷提高。市場內交易量增加帶動稅收逐年增加，過去來路不明的盜搶車、拼裝車、走私車銷聲匿跡了。

　　近年來，大同、陽泉、長治等舊機動車交易市場，依靠市場傳統優勢占據地利人和，在設施配套、市場建設上的投入也越來越多。并依托新拓展項目業務優勢，增加配套綜合服務項目，投資興建經紀人辦公商務房，建立經紀人賣車專區，筑巢引鳳，積極推進經紀人公司化管理，實行誠信經營，取得了經營發展主動權。

　　趙金國表示，從全省看，我省的二手車交易并不活躍，發展也很不平衡。大同、長治、運城、晉中等市的二手車交易數量、交易品牌、交易水平，都相對偏低。交易以中低檔車為主，價格低、品種少。消費和交易水平相對滯后太原市3年至5年。而廣東、浙江、陜西、河南等省二手車市場發展迅速。除市場建設外，當地消費者成熟的消費觀念對二手車行業發展有很大促進。

　　采訪中記者了解到，位于太原市尖草坪區柴村橋附近的新的舊車交易中心正在建設，該項目總占地800余畝，一期建設400余畝。其中，舊車交易區面積是目前的近7倍。相信年底項目峻工運營后，將極大緩解太原市二手車交易場地的局限。

　　業內人士指出，與全國一樣，我省長期困擾二手車行業成長的市場準入標準、無序發展、惡性競爭、誠信缺失等諸　多問題尚未得到徹底解決。面對二手車市場新的發展機遇，只有打破發展瓶頸，突破現有經營模式，實現二手車市場走向市場管理規范化，經營模式規模化、網絡化、專業化，塑造二手車交易經營品牌，才能順利迎接行業發展的爆發期。