減線油市場看近期上漲勢頭還沒有停歇的跡象。雖然經過前期的幾輪猛推后，漲幅略有縮窄，但走勢看高的方向未變。從10月國慶節后，減線油則一改9月低迷的局面，整體價格逐步回穩，隨后局部掛價漲勢開始顯現，初期漲幅多在20-50元/噸之間，之后部分拉大到100-150元/噸，而當下漲幅再度收縮。看整個10月中旬至當前11月下旬的一個多月時間，減一線累計漲幅達到150-550元/噸，減二及減三線累計漲幅達到150-450元/噸，減四線漲幅相對較小，在50元/噸。綜觀當下，減線油行情高漲主要取決于內外兩大因素。

一方面近來外盤原油價格步步攀升。從十月上旬至中下旬，因歐債危機局勢逐步緩解，歐盟峰會協定解決方案帶給市場較大希望，WTI一路勢如破竹，于10月25日收盤突破90美元/桶標地。隨后11月走勢則在震蕩中小幅上揚，經過上旬的一輪波動，油價輕松達到95美元/桶位置，美國消費者信心增強及失業率下降的利好經濟數據等，連同歐洲局勢進展共同助推了油價，原油在11月17日大漲破百元。原油價格的上漲一方面使得國內非標油廠家生產成本水漲船高，連帶產品價格推升，另一方面上游的利好行情也支撐了國內買賣方的信心，市場看漲氣氛因而盤踞。

另一方面，上月中旬期間，隨著原油價格的緩慢回升，同時國內部分煉廠進入裝置檢修，成品油尤其是柴油資源供應緊張形勢出現。之后部分地區油荒現象蔓延，導致市場對于非標油需求增大，不少用戶大量購進非標油進行調油，市場上顯現了一波備貨的小高峰，將10月9日發改委下調汽柴零售最高限價的利空氛圍漸漸覆蓋。近期，雖然汽柴油零售環節供應得到改善，但整體資源緊缺狀況依然持續，兩大主營批發多高價控銷，柴油市場批零倒掛現象嚴重，這是支撐非標油行情居高不下的一個重要因素。

眼下由于減線油前期推價幅度過大，漲勢范圍有所減小，僅局部煉廠繼續小幅補漲。不過市場上汽柴油供應雖然較前期好轉，但批發依然控銷居多，三地原油變化率也逐日攀高，截止11月18日三地原油變化率達到2.86%，本月存在突破+4%的可能性。所以在利好因素續存的局勢下，非標油后期仍有上漲空間，只是隨著年末需求的進一步轉淡，終端消費還將回落，漲勢空間受限，震蕩小步上行將是短期的一個主要形態。