近期，國內減線油價格出現連續漲勢。從本月初開始，原本處于低迷下滑行情之中的減線油一反跌勢，從局部的漲跌互現到逐步多數走高，讓原本低迷的市場氛圍有了些許改善。然而眼下7月仍是處于傳統需求淡季中，下游潤滑油廠開工率很低，對原料采購積極性十分有限，為何此時非標油價格會普遍出現反季上揚呢？

看7月初至當下，雖然個別跌勢仍存，但大部分減線油漲勢沒有改變。截止當前，各廠家累計漲幅在50-350元/噸。中海油旗下煉廠方面，油氣泰州局部價格有120元/噸的上調，瀝青濱州減二及減三線有80-90元/噸上行，瀝青泰州后期價格也有120-220元/噸的大幅跟漲，中海油營口各牌號有50元/噸走高。地方煉廠方面，山東地煉清源石化局部上揚300-350元/噸，勝華科技兩次上調，累計漲幅150元/噸，周村金冠也在前期下滑后反彈50元/噸。

應該說，上游原油價格的回升是支撐本輪減線油漲勢的關鍵動力。就在7月伊始，由于全球制造業增長不平衡，對全球經濟增長的擔憂導致油市振蕩，WTI一度回落至94美元/桶的價位。而之后由于夏季需求高峰的漸漸來臨，投資銀行上調對未來油價預測值，原油雙雙大漲，WTI升至98美元之上，而布倫特收盤價則一舉超過了118美元/桶。雖然接下來因歐洲債務危機推動美元匯率飆升，油價一度小幅回落，但很快利好數據再次帶動油價回漲“收復失地”。

原油價格的走高導致減線油廠家的原料價格普遍上漲，本就處于淡季之中，利潤已經不斷減少，此時生產原料再漲價，非標油廠家不得不提高產品報價以規避利潤縮窄帶來的虧損。看成品油方面，雖然這段時間供需基本面無大波動，但汽柴油價前期的頹勢也在月初成功暫時止跌，對非標油市場來說也算一絲利好。

因此，近期的漲勢并不代表市場消費的提前回暖，僅僅是生產原料帶動的“水漲船高”。市場用戶也并未就此產生“買漲”心理，眼見走出淡季還有將近兩月時間，下游買家信心不足，多在冷靜觀望，僅少數前期庫存耗盡按需備油。看后期一旦原油價格出現單邊坍塌，減線油此輪推價也將“付諸東流”，所以后期走勢仍難以樂觀，在缺乏實質性需求的局面下，預計跌勢隨時恐將再現。