9月市場眼下已經(jīng)可謂過去大半，在這逝去的大半月時間里，減線油市場行情有了喜人的表現(xiàn)。從本月上旬開始，前期的跌勢漸漸消失，局部的推漲逐步露面。月初整體減線油廠家顯現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的價格態(tài)勢，其中漲幅在20-100元/噸，跌幅在50-100元/噸。而步入中旬，漲勢全面蔓延，周整體漲幅達到50-350元/噸，中海油旗下廠家及山東地煉產(chǎn)品均有推價。市場似乎有了全面回暖的跡象。

上游原油價格的回升自然是帶動國內減線油價格好轉的動力之一。WTI收盤價在8月份先后跌穿90美元/桶和80美元/桶的阻力位后，落在了5個月來的低點位置，導致本就處于淡季中的非標油市場更受拖累。不過自本月以來，原油價格表現(xiàn)為穩(wěn)中回升，WTI基本運行在85-89美元/桶之間，上旬盤中還一度突破了90美元/桶大關，主要是受到颶風影響墨西哥灣油氣生產(chǎn)，同時美元匯率幾度出現(xiàn)下跌，共同抬高了油價。這一利好因素有力帶動了國內非標油交投氛圍，用戶心理得到提振。

而原油的震蕩反彈也支撐了國內汽柴油市場。就在上月原油步步下滑之際，國內成品油下調預期日漸增強，尤其在8月下旬。不過隨著本月原油走勢峰回路轉，成品油調價傳言也銷聲匿跡。伴隨三地原油加權變化率調頭上揚，兩大主營也相繼上調了柴油批發(fā)價，漲幅均超過百元，汽柴下調窗口隨之關閉。另外，9月也是傳統(tǒng)的柴油消費旺季，尤其是農業(yè)柴耗將明顯增加，柴油需求將顯現(xiàn)季節(jié)性消費高峰期。成品油價格的上行，刺激了下游非標油調油需求增長，作為原料價格隨之水漲船高。而成品油下調氛圍的散去，也使得減線油市場觀望心理得到改善，不少用戶開始小單購進補庫。

另外，支撐報價的另一個原因是由于剛剛步出7、8月淡季，煉油廠開工率普遍仍低，眼下資源供應偏緊，一定程度上也提振了價格，當然也不排除煉廠借此時機炒熱市場。

不過眼見非標油市場火熱勢頭不減，基礎油行情依然不冷不熱。由于今年潤滑油市場前景不被看好，且大環(huán)境世界經(jīng)濟不景氣以及國內貨幣緊縮政策等抑制，傳統(tǒng)的調油旺季雖然已至，但價格及出量方面均未得到提升，大部分業(yè)者對9月行情普遍仍不看好，甚至預計將難以與今年初3、4月行情相提并論。基礎油市場的繼續(xù)看淡對減線油走勢必然也將產(chǎn)生抑制。因此看后期除非基礎油實質性需求提升帶動旺季行情顯現(xiàn)，或有更大利好因素刺激，否則非標油價格即使持續(xù)漲勢，上行空間也難有拉大。所以雖然走勢處于上行通道中，不確定因素依然存在，建議當下非標油用戶操作仍需謹慎，庫存偏低可按需定進補庫，大單購進依然存在風險。