近期，減線油市場走勢有所變化。由于進入傳統淡季，從5月份開始，各家出貨普遍不暢，整體價格跌勢步步擴大。不過近段時間以來，可以看到跌勢漸漸轉為穩中盤整，局部的漲勢開始顯現，今日更是出現了久違的穩中上揚走勢。實際眼下消費依然不旺，北方麥收季節的到來并不能明顯提振價位。綜觀之，仍是受到上游消息面近期利好作用影響。

首先回顧下5月份到目前的國際油價走向。5月初幾日原油雙雙還在接近80美元的高點運行，然5月4日收盤全部暴跌4%，自此油價開始進入下行通道，WTI最低收盤價僅位于68.01美元/桶。主體下滑的趨勢持續至5月底前油價換期后，同時隨著石油需求增加和股市上行帶動，油價出現4%的走高，全面回升至71美元/桶以上。此后原油期價開始了盤升態勢，雖然看似漲跌互現，但實際主流呈現上升曲線。至昨日（本周一）收盤，WTI收于77.82美元/桶，盤中一度接近79美元，布倫特收于78.82美元/桶，看離預期的80美元位置相距甚微。綜上分析，前期的油價大跌主要原因是受歐洲債務危機打壓，拖累全球經濟復蘇步伐，而隨著其影響的轉弱，同時看美國經濟的堅挺，多數人士認為油價仍然具有上沖80美元大關的動力，而80美元/桶也是一個相對合理的價位。

受上游原油的支撐，國內成品油價格走勢已經有所好轉。華東、華南、華北及華中等各地價格均出現上推。華東、華南兩地先行區全面上調柴油掛牌價，雖然幅度不大，但是已經扭轉了前期的跌勢，華北河南兩大主營更是聯手上推汽柴價。雖然交投依然清淡，但市場心理支撐有所提升，主營借此順勢推價刺激用戶買漲，雖然收效一般，但低迷的價格走勢總算改觀。

減線油近來不少廠家價格均一度出現回漲。從上周開始到目前，中海油的瀝青泰州減一及減二線價格普漲50-160元/噸，油氣泰州各牌號均回漲50元/噸，湛江減二線價格漲50元/噸，寧波大榭低凝減二線及低凝減三線累計走高100-150元/噸。地煉方面波動相對不大，濱陽燃化減二混減三價格略有上抬，東北方面地煉出貨不多，價格走勢平穩，不過可以看出，前期的下行已經有所停歇。同樣也是受到消息面的心理提振，實際成交量暫無明顯提升。

整體看來，眼下的價格回升似乎不能代表減線油市場正在轉向，因為實質性消費依然清淡，原油的回升對于買家只是心理上的依托，而煉廠方面推價也可能只是一廂情愿刺激行情。所以后期市場上濃郁的觀望氛圍很難散去，除非原油期價沖破八十關口后繼續大力前沖，出現意外的強勁利好，并且完全打破了-4%的國內成品油下調預期。否則處于淡季之中的減線油價格很難改變整體的銷售低迷態勢。如果后期原油繼續在當前位置徘徊，預計減線油也將盤整待市為主。