日前，記者就發動機油的新趨勢采訪了潤滑油專家嘉禾興產潤滑油公司的孫全和先生。

記者：請問，有關機油的相關標準有沒有新動向。

嘉禾興產潤滑油孫全和：在今年的4月份，美國汽車工程師協會剛剛頒布了新的SAEJ300發動機粘度分類標準,新的標準新增加了一個粘度科目,即SAE16，它的100℃運動粘度為6.1CST-8.2CST，150℃高溫高剪切粘度為2.3mpa.s-2.6 mpa.s,與原來的20粘度相比，16粘度的150℃高溫高剪切粘度降低了，100℃運動粘度上限也降低了，但是100℃運動粘度下限是增高了的，原來的20粘度級的150℃高溫高剪切粘度是不低于2.6 mpa.s,100℃運動粘度為5.6CST-9.3CST。新的SAEJ300 20的100℃運動粘度也有所變化，是6.9CST-9.3CST，下限由5.6CST提高到6.9。

記者：為什么SAE會新增加16粘度規格。

嘉禾興產潤滑油孫全和：經研究發現，機油在150℃高溫高剪切粘度是2.3 mpa.s，要比機油在150℃高溫高剪切粘度是2.6 mpa.s更能夠進一步降低機油對發動機產生的粘性摩擦力，可以更加節省燃油。16粘度已經被本田使用多年，今年本田將在今年全面推廣16粘度的機油。16機油經本田多年使用，使用的測試結果表明16粘度機油具有很好的燃油經濟效益和足夠的耐久性。

記者：國際乘用車潤滑油標準和認證委員會，最近會不會推出新的機油規格。

嘉禾興產潤滑油孫全和：預計在2015年，ILSAC會推出GF-6規格，GF-6規格將含有16粘度。新的標準，燃油經濟性依然是重點，燃油經濟性的持久性會從目前的13000公里增加到16000公里。

記者：16粘度是四季適用，還是冬季才適用。

嘉禾興產潤滑油孫全和：是四季適用的油品，就和現在的5W20機油一樣，現在，北京現代、一汽豐田等提供的都是5W20的機油，東風本田在提供0W20的機油，5W20機油在四季被使用多年來已經是一種習慣，沒什么可顧慮的。最近，我們看到路虎的服務手冊上也注明了汽油發動機要使用5W20的機油。

記者：可是經常在廣播電臺聽到一些維修專家說，夏季要使用5W40或10W40的機油最好。

嘉禾興產潤滑油孫全和：首先，維修專家不是潤滑油專家，所以，他們的話不具有權威性。汽車制造商推薦的油是經過大量的測試，他們推薦的油品標準才是最權威的，比如說，本田推薦使用0W20的機油，那你就放心大膽的使用吧，他們推薦的機油是最適合的。