汽車(chē)工業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)達(dá)水平的重要標(biāo)志之一，同時(shí)它在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也起著重要的支柱作用。汽車(chē)工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，是高度技術(shù)密集型工業(yè)，需要諸多科學(xué)領(lǐng)域的配合，包括新材料、新設(shè)備等等。每一輛汽車(chē)都有上千種零部件組成，這就需要大量的更專(zhuān)業(yè)的相關(guān)配件廠。

我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步并不算晚，但真正開(kāi)始發(fā)展還是在上世紀(jì)八十年代末。直到2000年以后，才進(jìn)入迅猛發(fā)展期。其中2007年銷(xiāo)量水平比2003年翻了一番，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)更是已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。這和大力發(fā)展國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是分不開(kāi)的。

所以汽車(chē)工業(yè)對(duì)潤(rùn)滑的需求也是巨大的。除去日常行駛時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的潤(rùn)滑外，其他驅(qū)動(dòng)部位，如：開(kāi)窗、點(diǎn)火、剎車(chē)等相應(yīng)的零部件都需要良好長(zhǎng)效的潤(rùn)滑。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界每年生產(chǎn)的潤(rùn)滑脂量，有48%以上都使用在與汽車(chē)相關(guān)的生產(chǎn)及零件上。

不過(guò)我國(guó)目前還達(dá)不到這么高的使用量。我們本土生產(chǎn)的潤(rùn)滑油脂更多地是流向與汽車(chē)相關(guān)的二級(jí)市場(chǎng)，像汽配城、維護(hù)維修市場(chǎng)。這塊對(duì)潤(rùn)滑產(chǎn)品的要求不高，有些甚至不需要進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，使用的部位也都是相對(duì)壽命短、非重要零件。而真正體現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)精髓的地方，仍主要使用進(jìn)口潤(rùn)滑油脂。

這和汽車(chē)工業(yè)傳統(tǒng)及企業(yè)資金結(jié)構(gòu)不無(wú)關(guān)系。以北京現(xiàn)代為例，因有一半資金和主要技術(shù)在韓方掌控，所以相關(guān)的配件企業(yè)也都是從韓國(guó)方面引進(jìn)的。尤其是主要的零部件制造商，無(wú)論從工藝技術(shù)水平，還是從民族情節(jié)上，本土的企業(yè)都很難進(jìn)入。而國(guó)內(nèi)目前較大的車(chē)廠，基本上或多或少都有外資背景。加之國(guó)外對(duì)先進(jìn)技術(shù)的壟斷，我們便很難在主要零部件制造上分一杯羹。

另外，如制動(dòng)部位，涉及行車(chē)安全的。雖說(shuō)國(guó)內(nèi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，但企業(yè)仍更相信約定俗成的使用，往往認(rèn)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并不嚴(yán)謹(jǐn)。所以在國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)中，潤(rùn)滑油仍被KLUBER、DOWCORNING、NYE等進(jìn)口品牌壟斷。

當(dāng)然，本土的潤(rùn)滑生產(chǎn)商也有很大的問(wèn)題。往往只問(wèn)業(yè)績(jī)，而忽視技術(shù)沉淀，所以很難和國(guó)際品牌抗?fàn)帯RDDECA（www.arddeca.com ）品牌是針對(duì)特種行業(yè)，尤其汽車(chē)零配件，研制開(kāi)發(fā)的系列潤(rùn)滑脂品牌。在以往國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)用脂只限于溫度范圍（-40~120℃）認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上，深入了解每一項(xiàng)零部件的加工工藝內(nèi)部，找出各個(gè)零部件間的細(xì)微差別，有針對(duì)性地研發(fā)裝配潤(rùn)滑脂。

這是因?yàn)橹疤岬降模慌_(tái)汽車(chē)的零件有千萬(wàn)種。雖然整個(gè)車(chē)是在同一個(gè)環(huán)境下行駛運(yùn)動(dòng)，但每個(gè)部件由于功能、位置、自身結(jié)構(gòu)的不同，對(duì)潤(rùn)滑脂的要求亦不相同：在發(fā)動(dòng)機(jī)附件的部件需要更高的溫度要求；車(chē)輪附件因顛簸易引起微動(dòng)磨損，所以對(duì)潤(rùn)滑和抗磨要求更高；像起動(dòng)電機(jī)、天窗、車(chē)窗、大頭等相應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，對(duì)低溫和壽命要求更高。有些則對(duì)抗水、橡膠塑料的相容性有很高的要求。

必要時(shí)，還要詳細(xì)了解企業(yè)的材料及工藝流程。比如，蝸桿的擠壓成型和加工成型，表面上看無(wú)大差別，但經(jīng)過(guò)電鏡放大后金屬表面是完全不同的，這對(duì)潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性就有不同的要求。同樣的，都是塑料材質(zhì)的聚甲醛（POM）和尼龍，在抗磨和潤(rùn)滑性上差別就很大。所以在潤(rùn)滑產(chǎn)品選用上不僅僅是材料相容問(wèn)題，許多細(xì)節(jié)都需注意。

而之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，也是國(guó)內(nèi)零配件企業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。這也造成雖是模仿制造，但同一款潤(rùn)滑脂并不適用于兩家企業(yè)的現(xiàn)象。只不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平有限，無(wú)法為更高要求的車(chē)廠配套，一些方面的缺陷便不會(huì)十分明顯。

不過(guò)這幾年，隨著比亞迪、奇瑞等國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)設(shè)計(jì)制造水平越來(lái)越高，對(duì)相應(yīng)的零部件及潤(rùn)滑產(chǎn)品的要求也越來(lái)越規(guī)范。以長(zhǎng)安汽車(chē)為例，就搖窗電機(jī)一項(xiàng)，對(duì)材質(zhì)及檢查手段都有詳細(xì)的要求。裝配潤(rùn)滑脂后，對(duì)壽命使用、噪音、承載力以及自鎖性能都有明確的量化指標(biāo)。這對(duì)整車(chē)、配件企業(yè)以及相關(guān)的材料、潤(rùn)滑廠家都是極為利好的消息。

但受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的壓力越來(lái)越大，尤其對(duì)自主品牌汽車(chē)更是如此。一方面是因?yàn)槿鄙俑郊又蹈叩母邫n汽車(chē)，另一方面則是在價(jià)格戰(zhàn)和材料成本上揚(yáng)間的矛盾。而其中一部分壓力則不可避免地轉(zhuǎn)嫁給零部件配套商，這對(duì)剛剛想要轉(zhuǎn)型到技術(shù)開(kāi)發(fā)的制造商是不小的打擊，很難再有寬裕的資金來(lái)投入研發(fā)。

所以面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，ARDDECA公司愿與各大零部件企業(yè)一道，為本土汽車(chē)配件行業(yè)的發(fā)展出力。我們渴望和技術(shù)性公司合作交流，能為不同要求的部件提供最為完美的潤(rùn)滑，解決因潤(rùn)滑導(dǎo)致的產(chǎn)品不合格、不理想等問(wèn)題。我們將從專(zhuān)業(yè)的潤(rùn)滑角度，分析工藝、材質(zhì)方面的情況，提出我們的合理建議，已達(dá)到和配套廠商，以致汽車(chē)品牌的雙贏。