目前，機(jī)油分類體系以美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)品質(zhì)分類系統(tǒng)使用最為廣泛，它是根據(jù)機(jī)油的工作能力，采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的。其中“S”類用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從“SA”一直到“SH”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能就會(huì)好過(guò)前一種許多，機(jī)油中就會(huì)增添更多的添加劑用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在機(jī)油的特性中，最重要的一點(diǎn)是它的黏度。目前市場(chǎng)上的機(jī)油統(tǒng)分為礦物油和合成油，高檔的油屬合成油。一般高檔車都要選擇合成機(jī)油。合成油比起一般的礦物油具有較高的黏度指數(shù)，隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的黏度變化很少，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，仍能維持適當(dāng)?shù)酿ざ?，而提供合適的保護(hù)。另外，合成油因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢(shì)小，因而具有更長(zhǎng)的使用壽命，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在各種惡劣操作條件下，都能提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑和有效的保護(hù)。

汽車引擎的正常工作需要機(jī)油在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間產(chǎn)生油膜，減少磨擦阻力和動(dòng)力消耗，并減小機(jī)件磨損；循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油將磨擦脫落的金屬細(xì)屑帶走，使之不能加劇磨損，同時(shí)，流動(dòng)的機(jī)油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件不因溫度過(guò)高而燒損；粘性的機(jī)油還能在活塞環(huán)與汽缸壁之間構(gòu)成油膜，起到密封作用，增強(qiáng)汽缸壓力。

引擎不斷創(chuàng)新，機(jī)油也不斷升級(jí)換代適應(yīng)更高要求?，F(xiàn)市面上的潤(rùn)滑油品牌眾多,令人無(wú)從下手,一般來(lái)說(shuō)只要API級(jí)別達(dá)到SL級(jí)即可,常見進(jìn)口機(jī)油品牌有美孚.摩特.殼牌.加德士.嘉實(shí)多.BP等而美孚一直強(qiáng)調(diào)的是極端苛刻溫度下的潤(rùn)滑表現(xiàn)，殼牌則強(qiáng)調(diào)在保持潤(rùn)滑的前提下更突出清潔性,摩特追求的是一直站在高性能潤(rùn)滑油的最前端,摩特率先達(dá)到美國(guó)API―SL頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，潤(rùn)滑更高效、清潔更徹底、散熱更快速、密封更著實(shí)、進(jìn)而節(jié)省燃油，延長(zhǎng)更換機(jī)油里程，讓潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)引擎的保護(hù)更富成效，引擎因此更加長(zhǎng)壽。

斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)建議用5W-30級(jí)別機(jī)油,差速器或手動(dòng)波箱建議用GL-5級(jí)別90或120粘度的齒輪油,自動(dòng)波箱建議用ATF油,CVT波箱必需用CVTF專用油,剎車系統(tǒng)建議用DOT4以上級(jí)別的剎車油.



　　附機(jī)油推薦使用表

　　環(huán)境溫度（°C) 建議黏度（SAE）
　　-30---35 5W-50,10W-50,10W-60
　　-30---15 5W-30,5W-40
　　-15---15 10W-30,10W-40
　　-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50

標(biāo)號(hào)越寬的機(jī)油越貴