拉薩又名日光城，對于多數人來說，那里是一個清靜美麗的地方，也是一個高海拔、經濟欠發達、油氣等常規能源短缺的地方。

　　為解決常規能源短缺的問題，西藏自治區將“引氣入藏”戰略列入“十二五”規劃，氣源地就是青海油田公司的澀北氣田。

　　中國石油積極履行三大責任，于2011年10月26日先期投資1.07億元建成拉薩天然氣站一期工程；隨后又投資2.3億元建成日產35萬立方米能力的格爾木液化天然氣工廠，并通過公路運輸氣化拉薩。截至3月1日，拉薩天然氣站已累計向西藏供氣207.53萬立方米。這不僅填補了西藏天然氣發展的空白，改善了各族群眾的生活燃料結構，而且推動了農牧民傳統能源替代工程，保護了高原脆弱的生態環境。
 

　　拉薩天然氣站一角。

　　“天然氣用起來真是太方便了！”家住拉薩經濟技術開發區的格桑曲珍告訴記者，以前每當用完煤氣時，自己都要和丈夫費勁地把煤氣罐搬上搬下。有一次，丈夫還因搬煤氣罐扭傷了腰。天然氣通到家里后，就再也不用搬煤氣罐了，做飯、洗澡方便多了。

　　在拉薩，很多市民不得不經常肩扛煤氣罐加液化氣，尤其是在走路都喘得厲害的高原，扛煤氣罐上下樓更是苦差事。隨著天然氣管道的入戶，拉薩經濟技術開發區的居民使用煤氣罐的時代已成歷史。

　　相比我們日常用的液化石油氣，天然氣不僅干凈、熱值高，而且很便宜。青海油田液化天然氣公司黨委書記王維劍算了一筆賬，比如，拉薩用液化石油氣的出租車，1公里的燃料成本至少在0.5元以上。如果改用液化天然氣(LNG)，1公里只要0.36元左右，而且尾氣排放少了，更加環保。

　　除了便捷之外，天然氣還給拉薩百姓帶來溫暖。

　　拉薩地處雪域高原，冬季晝夜溫差大。受經濟基礎差、能源缺乏等因素制約，拉薩乃至整個西藏多年來一直未能實現城市集中供暖。

　　冬季，經濟條件好的家庭會采用電取暖器和空調取暖，普通百姓家則通過燒煤、柴火和牛糞取暖。作為西藏首個天然氣供暖試點單位，拉薩經濟技術開發區的居民今冬成為拉薩第一批享受到天然氣集中供暖的市民，過了一個“暖冬”。記者在這個開發區采訪時發現，白天室外氣溫已降到零下5攝氏度，但一走進居民家中，陣陣暖氣便撲面而來，室內溫度有20多攝氏度。

　　“盼了幾十年，今年冬天終于用上暖氣了，太開心了。”拉薩經濟技術開發區管委會辦公室副主任旺林說。開發區居民小張說：“以前冬天沒有暖氣，在家里都要穿棉衣。”

　　目前，拉薩40%的家庭已實現供暖，預計一年后可覆蓋全市。像拉薩經濟技術開發區的居民一樣，拉薩會有越來越多的家庭用上暖氣。

　　“我相信明年冬天拉薩會更暖和。”藏族市民索朗多吉說。

　　經濟實惠，是拉薩從天然氣中享受的另一項“福利”。

　　“LNG公交車隨車帶的氣罐，一次加滿氣是346公斤。目前，每輛LNG公交車每天只需要60公斤至70公斤氣。”公交車司機王師傅說，相比燃油公交車，LNG公交車跑起來感覺更穩當、更經濟。

　　“在拉薩，以前公交車都是冒黑煙的柴油車。實行‘油改氣’，對拉薩來說是件大喜訊??！”拉薩公交公司油務經理李含民說。

　　王維劍對LNG產業在拉薩的發展深有感觸。他說：“LNG是目前全球增長最快的一次能源，具有便于運輸、儲存能量大、運行壓力小、清潔環保等優點。所以，比較適合用于大型運輸車。”

　　西藏城市燃氣工程建設是中國石油支持西藏經濟跨越式發展的重要舉措。青海油田公司總經理宗貽平說，今后，青海油田將加快推進LNG鐵路運輸進程，完善LNG運輸網絡，提高LNG運輸能力，持續在西藏日喀則、山南等人口集中的地區建設LNG天然氣站和L—CNG加氣站，積極推進西藏燃氣工程的建設，造福西藏各族人民，最大限度保護西藏的碧水藍天，助推西藏可持續發展。