每到冬天，氣溫較低時(shí)，打開(kāi)機(jī)油尺在加油口或機(jī)油尺的末端螺紋部位都能看見(jiàn)一些白色的乳狀物，這就是被乳化的機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于活塞環(huán)與汽缸之間的串氣（再嚴(yán)密的貼合都有微量的串氣），加上其他一些部位的串氣，這些串氣會(huì)聚集在曲軸箱的腔體內(nèi)形成較大的壓力，當(dāng)這種壓力超過(guò)大氣壓后就會(huì)以廢氣的形式從通氣管中排出，早期的發(fā)動(dòng)機(jī)就是直接把通氣管裸露到外面將廢氣排到大氣中，對(duì)空氣形成污染，由于通氣管直接裸露，排出的廢氣來(lái)不及冷凝成結(jié)露就散發(fā)到空氣中去了，即便有一些結(jié)露聚成的水珠也會(huì)順著管口流向地面，這樣倒流回曲軸箱的水分就很少，所以早期發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)或很少會(huì)發(fā)生機(jī)油乳化現(xiàn)象。近期的歐1和歐2發(fā)動(dòng)機(jī)為了減少?gòu)U氣對(duì)大氣的污染，一般都安裝了廢氣回收二次利用裝置，通俗理解就是將通氣管直接與空濾器連接的一套簡(jiǎn)易的氣體收集和過(guò)濾裝置，這樣從通氣管排出的廢氣不是進(jìn)入大氣，而是聚集在空濾器中，經(jīng)過(guò)過(guò)濾后又送到化油器再次混合利用，不僅節(jié)省燃油（雖然有限）還減少空氣污染，可謂一舉兩得，但通氣管在輸送廢氣到空濾器的過(guò)程中突遇低溫的話，廢氣就很容易冷凝成結(jié)露，當(dāng)結(jié)露聚集到一定量時(shí)就會(huì)形成水珠順著通氣管倒流回曲軸箱中與機(jī)油混合形成乳狀物，這就是機(jī)油乳化的過(guò)程。為了防止機(jī)油乳化，一般摩托車生產(chǎn)廠家大都在通氣管的中部加裝三通管來(lái)分流水份的辦法，有的在三通管上還連接有盛水的塑料壺或塑料杯俗稱積水壺或積液杯加裝三通管（積水壺或積液杯）的方法雖然能分流大部分可能倒流回曲軸箱的水份，但不能起到完全截流的作用，因此，還可以在實(shí)際使用中結(jié)合其它一些辦法來(lái)進(jìn)一步改善機(jī)油乳化現(xiàn)象：

　　1.水份產(chǎn)生的原因主要是溫差，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作后產(chǎn)生的高溫氣體突遇低溫形成的結(jié)露，如果一天中多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者在行駛途中頻繁熄火和啟動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生更多的結(jié)露，因此在冬天盡可能減少熄火或啟動(dòng)的次數(shù)，均能從源頭上有效減少水份的產(chǎn)生。

　　2.即便有水份流入曲軸箱與機(jī)油混合，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作的溫度足夠高和高溫的時(shí)間足夠長(zhǎng)，也能將機(jī)油中的水份充分蒸發(fā)，從而防止機(jī)油的乳化，因此，在冬天有條件的話盡量多地安排高速跑長(zhǎng)途，這樣也能明顯改善機(jī)油乳化現(xiàn)象。

　　3.裝有積水壺或積液杯的摩托車，應(yīng)該定期將壺中或杯中的積液排放掉。

　　4.經(jīng)常檢查曲軸箱通氣管，確保通氣管的暢通。

　　5.對(duì)于缸體活塞組磨損嚴(yán)重的，應(yīng)盡快更換新件，避免過(guò)多的串氣來(lái)產(chǎn)生更多的水份。

　　6.如果使用以上方法仍然有機(jī)油乳化現(xiàn)象，可以考慮將通氣管從空濾器端直接拔出裸露使管口朝向地面，將空濾器接口封住即可，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒(méi)有影響，待天氣轉(zhuǎn)暖后再恢復(fù)連接。