正當國際油價超七周連漲，三地原油變化率不斷正向擴大時，國內兩大石油巨頭卻在庫存高企的壓力下不斷掀起降價促銷戰。

　　受歐洲經濟數據利好推動，國際油價1月30日繼續上漲。收盤時，紐約商品交易所3月交貨的輕質原油期貨價格上漲37美分，收于每桶97.94美元。3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格也上漲54美分，收于每桶114.90美元。

　　與國際油價的火熱相比，國內成品油市場卻仍處于淡季，兩大石油巨頭整體銷售進度欠佳，庫存高企，為了刺激銷量、搶奪市場份額，不得不持續降價。

　　《經濟參考報》記者了解到，新年伊始，中石化率先調整大區汽柴油調撥價，其中90號汽油標準品下調100元/噸，0號柴油標準品下調50元/噸。其他品號油品按品質比率相應計算調整。

　　中石油緊隨其后行動，在1月份 內 部 兩 次 調 整 汽 油 和 柴 油 出 廠價。息旺能源監測信息顯示，汽油合計下調150元/噸，柴油上調80元/噸，自2月1日起中石油下屬煉廠的柴油出廠價在7540元/噸至8190元/噸，汽油出廠價在7970元/噸至8605元/噸。

　　與此同時，2013年2月1日零時起，中石油區內外公司汽油(標準品)調撥價格每噸下調100元/噸，柴油(標準品)調撥價未作調整。而其最近一次下調大區調撥價是在2012年12月11日。

　　大區調撥價是石油公司配置給系統內銷售公司的價格，銷售公司以此價格拿到成品油后，再對外批發或零售。

　　“目前中石油部分下屬煉廠汽油出貨清淡，庫存高企，各銷售公司情況也不好，直批方面的銷售一般只完成70%到80%，下調出廠價和調撥價意味著煉廠和銷售公司有更多的優惠空間可以提供給下游買家，配合著春節前提前備貨的需求提振，中石油的 汽 油 銷 售 狀 況 或 許 能 夠 得 到 改善。”息旺能源分析師廖凱舜解釋說。

　　卓創資訊監測數據顯示，截至1月30日收盤，國內20個省的主要城市主營銷售公司國93#汽油批發均價在9413元/噸，平均批零價差在529元/噸；0#柴油批發均價在8241元/噸，平均批零價差在326元/噸。而山東地煉市場國93#汽油均價在8530元/噸，較當地主營最高零售限價低1323元/噸；-10#柴油均價在7683元/噸，較當地主營最高零售限價低1311元/噸。

　　與此同時，零售市場上的降價促銷也比比皆是。記者從油客網獲悉，截至1月31日，北京打折加油站348個，占總數的29%，打折幅度在每升0 .05元到0 .61元，其中中石化打折加油站有190個，中石油有44個，社會民營有68個。而上海打折加油站有101個，占總數的9%，打折幅度在每升0 .05到0 .45元之間，其中中石化的打折加油站有6個，中石油的有31個，社會民營的有29個。

　　“春節長假來臨，和柴油需求息息相關的各行各業開工都非常低，而汽油雖有短暫的需求高峰，但內需還是表現乏力，終端均將不同程度推遲開工日期，故主營公司2月銷售任務環比將明顯萎縮。而且，距4%調價節點尚遠，上調預期暫難以達成。春節前汽柴油價格或將延續穩中下滑之勢，故批零價差可能進一步擴大。”金銀島分析師韓景媛預測。

　　中宇資訊分析師金英也認為，由于近期三地變化率小幅穩步運行，成品油調價窗口遙遙無期，汽油推漲空間極為有限，而地煉柴油春節前無論是從市場需求面還是從庫存積壓來看，價格轉跌為漲的可能性微乎其微，市場行情低迷難有改觀。