現在開車的朋友越來越多，大家也越來越注重愛車的日常保養。在如今名目眾多、紛繁復雜的汽車養護市場中，經常有車主為高昂的養車成本和選用什么樣的機油而發愁。正應了那句話：買車容易養車難。那么，給愛車什么樣的機油養護才是最好的？

　　養車先養“心”合成機油更省錢

　　近日記者在走訪多家維修店和私家車主后，發現了機油使用的兩個趨勢：一是大家都認為車輛養護要用好機油，比如很多人已經為愛車更換合成機油；二是根據車輛情況選用合適的機油產品，如統一合能分里程養護就比較流行。

　　走訪中，記者明顯感覺到車主對于車輛的養護越來越理智，隨著養車知識和經驗的積累，很多車主朋友已經可以為自己的愛車進行自主選油。他們普遍認識到，發動機就是汽車的“心臟”，車輛養護最為重要的是發動機的護理，而保養發動機最重要的方法當然是讓它得到最有效的潤滑。正確使用機油不僅可以使發動機壽命延長，還能節省燃油，否則將適得其反。好的機油，尤其是合成機油除了能保護引擎、減少換油次數外，也能節省汽油開銷。如果選擇不當或只圖一時便宜購買品質低劣的產品，會造成發動機早期磨損、降低發動機使用壽命，嚴重時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。

　　使用好的機油特別是合成機油，對車輛的幫助是至關重要的。江西開出租的王師傅特別具有代表性，他有一項值得驕傲的紀錄——累計行駛100多萬公里無大修，開出租的這些年頭他都在使用一種“省燃油的潤滑油“，實際上就是具有節能效果的合成機油。據記者了解，這個機油就是現在剛剛獲得交通部節能產品評審的統一合能SM5W/30產品。王師佛覺得，與私家車比起來，出租車每天頻繁地啟動與制動，對發動機的損耗特別嚴重，機油的選擇十分重要。按照王師傅的話說，“一家老小的生活都系在這輛車子上，少修一次不但省下了修車的錢，節省下來的修車時間還可以多賺些錢，用好油就是比較省心。”

　　不同里程數保養有區別分里程養護更省心

　　說到機油的選用，維修專家建議車主朋友要遵循車輛的實際情況，選擇最合適的機油產品。車輛的工況不一樣、發動類型不一樣、行駛里程不一樣，所要求的機油性能也會有所差別。舉個簡單例子來說，經常喜歡高轉速換擋飆車的車主，長時間高速運轉會使發動機的工作溫度居高不下，那么這類車主最好選用較耐熱的機油，如SAE15W-50、SAE10W-40的型號能達到更好的散熱效果；若是車輛長期處于較冷的工作環境，由于低溫下機油本身的黏度就較高，則可以考慮用一些較稀的機油，如SAE5W-30等。

　　我們從車輛行駛里程上來看，跑得路程多的車輛跟跑得少的車輛的發動機磨損是不一樣的，這時就需要進行分里程養護，這就好比醫生“對癥下藥”，藥下準了病人才會更快康復。舉個例子，一輛行駛5萬公里的汽車與一輛行駛10萬公里的汽車，其發動機機件磨損程度不同，所需機油也會有所差別。

　　新車初駛的幾千公里稱為磨合期，在此階段將磨掉零件上細微的凸起物，讓各個運動部件的配合間隙更加緊密，運動更順暢。在磨合期內最好考慮使用磨合和抗磨保護性能好的潤滑油產品。舊車和行駛里程較長的車輛，由于使用年限已長，發動機的積碳、漆膜和油泥可能累積較多，需要清潔能力強、保護持久的潤滑油。

　　目前在這方面做的比較好的是統一合能機油，其M系列就根據車輛行駛里程分為5萬公里以內、5-10萬公里、10萬公里以上以及針對運營出租車相對應的產品。如果車輛行駛里程在5萬公里以內，就可以使用M5-產品。如果車輛行駛了8萬公里，可以選用M5+產品（SM5W-40或SL10W-40），這兩款產品分別在去油泥和清潔方面具有很好的效果。