1月13日，記者從中國石油銷售公司獲悉，2012年銷售業務掀起加油站提效革命，積極實施削高峰、優化交接班、加油站目標責任制管理等措施，2700多座綜合試點站單站日均銷量提高2.15噸，相當于零成本新增110座萬噸級加油站。

　　按照集團公司部署和銷售業務自身轉變發展方式要求，2012年銷售公司堅持均衡、平穩、受控發展，突出效率、效益、品牌，持續推進管理提升，提高銷售業務發展質量和效益，實現單站日銷量新突破。

　　以“零售創效”為主，銷售公司深化以網絡為支撐實現規模提量、以規范為抓手實現管理提量和以形象塑造為方向實現品牌提量等“八個提量”，并先后于2012年4月下發《優化交接班指導意見》，6月下發“增強版本”的《削高峰辦法》，11月下發《加油站目標責任制管理指導意見》，在所屬32個銷售企業全面推行，掀起加油站提效革命。

　　優化交接班，通過加快交接班節奏，減少顧客等待時間，提高工作效率和現場服務水平。8000多座實施優化交接班的加油站，平均交接班時間由過去90分鐘左右減至目前的15分鐘，因交接班導致的加油機鎖槍時間由過去平均10分鐘減至目前1.35分鐘，客戶滿意度大為提升。

　　削高峰，通過在加油站場地畫線和引導、調整油槍布局、機動排班、錯峰加油、錯峰配送等措施，提高加油效率和收款效率，縮短高峰期顧客等待時長，提高顧客進站率。在銷量高的大站，交接班和高峰期通常并行出現，產生的疊加效應對加油站的效率效益影響尤為突出。截至去年年底，2797座平均日銷量21噸的大站實施削高峰，6個多月單站日均銷量增加2.15噸，相當于零成本新增110座萬噸站。

　　在實施加油站經理人制度基礎上，銷售公司推進針對低銷量加油站的目標責任制管理，提升一線員工增量創效積極性。2400座低銷站開展經營目標責任制管理，單站日均銷量提高0.82噸。

　　加油站提效革命源自銷售系統的管理風暴。銷售業務在3年多持續開展精細化管理的基礎上，2012年更為注重管理的科學性。指導意見的出臺是銷售公司深入現場查找問題，確定試點反復實驗，調取數據比對研究得來的，實現了對癥下藥。目前，加油站時間和空間資源匹配更加科學，升級了客戶體驗，減少了員工無效勞動，調動了員工積極性，提升了加油站運行效率效益，實現了三方共贏。

　　短評：管理提升貴在“提效”

　　面對2012年頗不平靜的油品市場，中國石油銷售企業堅持眼睛向內、苦練內功，掀起一場靜悄悄的管理變革，針對加油站運行中諸多不合理環節，大力開展提效工作，成績有目共睹。

　　加油站提效這個“效”，既指效率，又指效益。削高峰、優化交接班、目標責任制管理等舉措，就是在提高加油站運行效率的同時，帶動了加油站及銷售業務的效益提升。如何使這場管理變革深入下去，讓更多的提升效率之舉結出“效益之果”？

　　作為決策層面，銷售板塊應加強頂層設計，提升設計的科學性、可行性，避免設計與實際脫節，政策與市場成為“兩張皮”。

　　作為變革主體，各地區銷售公司應強化執行，提高措施落地的有效性，確保實施效果“藥到病除”。

　　作為變革主力，一線員工應當從各自崗位做起，樹立管理創效理念，提升自身素質，激發銷售業務管理創效細胞的活力。

　　這“三位一體”的有機統一，將有助于銷售業務開出更多“效率之花”，結出更多“效益之果”。