1至3月，開局不錯，4至7月，一月不如一月，直探谷底，8至11，雖月月反彈，但旺季沒旺，12月各自認命。這個過程大致能套上大多數潤滑油生產廠商的2012年度曲線。這個冬天來得比往年更冷一些，正如多數潤滑人士的心情，更如此時的滑油市場。我們的政府說2012世界末日是不會有的，2013年的春天會再次來到。我們滑油市場的春天亦會不遠嗎？元方，你怎么看？

今年的基礎油從年初的高價階段到如今的低價行情，平均一噸有2000元的降幅。基礎油貿易商們前三個月的日子過得還不錯，四月份開始，步履維艱。這兩千塊的降幅不是一蹴而就，而是緩步下行。這就意味著，只要有存貨，就不斷貶值，不趕快出貨，貶值就會更嚴重。這個現象與國際原油波動有半毛錢關系，更重要的還是國內經濟增速放緩。路上車子跑的少，工廠機器開工率低，終端用油少，渠道出貨慢。所以，各生產廠的原料消耗減少?；A油總體供應環境是二類油三類油越來越多，且二類油價格越來越接近一類油，三類油價格越來越追二類油。GS/臺塑/大慶/中海惠州/海南漢地陽光，這些二類油供貨量大且穩定，同時國內一類油煉廠爭相改造去做二類油，濟南煉廠已經試著出貨。隨著質優價廉的二類基礎油資源越來越多，國內基礎油的供應格局正在發生著革命性的變化。低粘度基礎油的應用，二類油成了主角，一類基礎油逐漸邊緣化，即便是原來配方技術人員鐘愛的大連150SN都變成了配角。高粘度基礎油一二類油尚有一定價差但GS600N/臺塑500N等高粘度二類油已被大量國內品牌廣泛使用，使得這些國產品脾的品質與進口品牌已經了無差距。這種變化，使得國內各廠商對中石油中石化的供應依存度下降，為那些想通過自身產品品質提升品牌力的廠商提供了給力的條件。本行業原料供應行情從始終上漲變成了箱體震蕩，全行業鏈條的商家都需要做出適當的調整，各品牌的營銷戰法必須節奏更快，方能迎合市場。

添加劑的價格行情不同于基礎油，浮動性不大。哪個品牌的發展規模如何，哪個品牌對品質的追求程度如何，這些問題，添加劑供應商們是很有發言權的。2012年，從各大添加劑廠商的口中，可以了解到，在統一潤滑油之后，目前尚無形成大規模勢能的品牌出現。但是，那些品質定位高，堅持以質量贏得市場的企業正在穩步發展，持續遞增，而一些品質定位低，一味追求價格競爭力而忽視品質才是硬道理的品牌卻越做越小。全國雖然有幾千家潤滑油企業，但真正在使用四大添加劑公司的產品，作為他們的真正客戶的也就幾百家。對于新的大規模的品牌迅速崛起，正是添加劑供應商們正熱烈期盼著的事情。也許是為了讓更多使用單劑的改用復劑，也許是為了搶奪同行份額，一些新推出的復合添加劑要求加劑量越來越低成了時髦的事情，經濟配方越來越經濟。從今年幾大添加劑公司的客戶大會上，可以了解到的新技術趨勢，很重要的一個關鍵詞是環保，包括降低排放和降低油耗。在這方面，我們國家還遠遠落后于發達國家。好的現象是民營企業的經營者們對于高端產品技術上的關注熱情在不斷提高，因為大家嘗到了領先技術優勢帶來的甜頭。不太好的現象是民營企業有些兩極分化，要么做高端追逐利潤率，要么做低端甚至非標游擊度日，中間的主流市場被長昆統拼殺得沒啥空間了，大家只能繞著走。

包材供貨商往往是與制造廠商共進退的，他們的日子今年顯然也不好過。如果您時常走進他們的工廠，就會時?？吹狡诶淝宓纳a場面。這些年，與時俱進的包材制造者們的水準有著很大的提升。從桶形設計/模具制造，到吹塑注塑的生產流程，以及包裝配送方式，在各個方面都做得越來越好。但是有些不太進步的或者入行不久的，還在出現一邊灌油一邊挑漏桶的現象。所以，找對供應商是很重要的。如何在包材方面不走彎路，一些潤滑油制造廠商的管理者們還是需要多了解的。今年包裝桶使用膜內貼和熱轉印已經是主流，桶形設計百花齊放，各有所好。成熟品牌會懂得桶形的科學性，在承壓方面和避免滲漏方面有自己的獨到見解。包裝紙箱采用不同廠家制造的面紙和瓦楞紙也會有不同的承壓性和吸水性。這一點的區別，在經銷商們的倉庫里會有最準確的驗證。碼垛同樣高的情況下，紙箱厚度也差不多，但有的容易變軟，有的堅挺不動。這與紙箱材質相關。

今年的潤滑油市場，各品牌應該都很難拿出大規模遞增的銷售報表。從各個工廠的發貨現場可以了解到，無論規模大小，大家忙的時候都一片繁忙，市場淡起來，場院里都是冷冷清清。從4月份開始的逐漸冷清到夏天的最冷清，大家期盼旺季到來市場好轉，結果此時將近年末，旺季爽約。從市場營銷手段來說，競爭節奏明顯加快了。過去是靠出廠價配合年終返利調動客戶完成全年任務，出廠價隨時可以隨著原料行情而變動，因為過去原料漲價頻次遠高于降價，客戶追漲進貨意愿強烈。現在是靠出廠價配合短期階段性促銷政策刺激市場，出廠價很少變化，但促銷政策變動頻次很高，短期促銷手段越來越重口味，動輒幾萬元訂單即有四代蘋果，二三十萬就有汽車送。拿到對手的出廠價只能作為參考，市場上的批發價大幅低于出廠價是很正常的。

長城的網上商城做得不錯，高端汽機油的銷量比哪個實體店都多，總體銷量連年倍增。值得贊一下。但燕山的基礎油后半年放貨量不小，如果不是因為價格快接近柴油價賣著賠錢了，還可能會出更多的貨。說明長城這階段業績也不太滿意。昆侖的摩油在市場上做得不錯，直追摩油老大統一潤滑油，因為價格確實有優勢，而摩油的價格優勢就是靠基礎油成本優勢帶來。因為昆侖確實有資源，用這一點拼其它品牌不在話下。在今年的一些行業會上，聽取長城昆侖的發言代表講述自己所屬的企業在世界五百強里面的排名，講述企業擁有的臺架試驗設備，那叫一個世界級，的確令人艷羨。忠心希望兩家老大都能利用好這些資源，讓自己的品牌也成為世界級。

故事多的還得算是與統一潤滑油相關的事情。具體可見：中華姚旗VS TOPI李嘉 。

其實，2012年參與拆分殼牌統一團隊的還有馬石油，包括供應鏈/銷售/市場/技術/生產等各環節人才，可以說有一整套人馬從殼牌統一去了馬石油。

殼牌統一被整套整套地帶走人員，真的有些令人擔心。企業畢竟是以人為本??！接替李嘉的新的總經理原本不是潤滑油行業的，這一年面對這么多事，應該會不太容易吧。

殼牌中國主席林浩光先生2012年底會卸任中國。應該說2012年殼牌潤滑油的業績是不錯的，全年利潤可達8億。殼牌達成率最高的地區非北京莫屬，其它地區很多經銷商面對低于出廠價10個百分點以上的二批市場還要完成任務，這一年過得也不容易。

2012年的潤滑油品牌與公司上市相關聯，似乎比較熱門?？灯疹D/龍蟠正在運作。TOP1李嘉也承認再次做油與霍氏上市是相關聯的。東昊閔總也是以東昊上市作為理想目標。還有一個東風汽車油品在河南許昌運作，所有手法也是指著上市。相對于上市能帶來的巨大收益，經營潤滑油品牌的日常利潤略顯單薄。這些老板們的做法能為本行業帶來活力，也帶來些許亂象。

【新聞來源：中國車用潤滑油網】

【作者：十尾人柱力】