這幾天，西湖結(jié)冰、北高峰飄雪，浙北一帶冷得夠嗆。

　　可12月17日一早，蕭山市民一起床傻了眼：市心南路的路邊竟然覆蓋上了一層薄薄的“積雪”。都知道冷，可沒聽說(shuō)下雪呀，而且怎么只有這么一小段路?。?

　　許多人紛紛拍下這奇怪的“積雪”@錢江晚報(bào)：“這是今年飄的第一場(chǎng)雪嗎？下得真夠‘局部地區(qū)’的。”

　　一覺醒來(lái)，馬路上多了一段“積雪”

　　這“積雪”為何來(lái)得如此蹊蹺，聽本報(bào)記者給你講一個(gè)有趣的故事。

　　蕭山城廂環(huán)衛(wèi)所的李師傅，到昨天仍然還記得那一天的奇怪“積雪”。“那天一早，我就聽同事說(shuō)，市心橋那里積雪了。”

　　沒聽說(shuō)下雪呀，揣著滿腹狐疑，李師傅來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，果然看到從蕭紹路與市心南路交叉口開始至文化路與市心南路交叉口這一段路的西側(cè)，有一層薄薄的“積雪”，而附近的其他路面全無(wú)“雪花”蹤跡。

　　操起掃帚一清理，李師傅就發(fā)現(xiàn)被自己的眼睛騙了。“乍一看還真像是覆蓋的白雪，不過(guò)一掃，就明白了。那是一種液態(tài)氣泡狀的東西，掃一下就開始散開來(lái)，好像有誰(shuí)往地上撒了一層洗衣粉。”

　　有人說(shuō)，是不是環(huán)衛(wèi)工人在清掃馬路時(shí)用了洗衣粉，但城廂環(huán)衛(wèi)所的工作人員很快予以了否認(rèn)。“只有油漬集中在人行道上且比較難洗時(shí)，我們才會(huì)用洗衣粉進(jìn)行人工清洗。”

　　根據(jù)氣象信息顯示，蕭山區(qū)當(dāng)天最低氣溫仍有7.1℃，幾乎沒有下雪的可能性，而且就算是局部地區(qū)飄雪，也會(huì)集中在一個(gè)或者多個(gè)區(qū)域，不會(huì)只有一段路出現(xiàn)“積雪”，其余路段無(wú)飄雪痕跡。

　　潤(rùn)滑劑類似洗潔精，用于改良渣土

　　那么這“積雪”到底是什么？

　　昨日，記者從杭州地鐵2號(hào)線施工單位吳經(jīng)理處了解到，“積雪”原來(lái)是正在施工的地鐵2號(hào)線鉆隧道所使用的潤(rùn)滑劑與泥水的混合物。這種潤(rùn)滑劑的成分與洗衣粉、洗潔精類似，是用來(lái)改良渣土、方便盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的，對(duì)人體無(wú)害。

　　“這一段的地下正在進(jìn)行2號(hào)線人民路站的掘進(jìn)工程，發(fā)現(xiàn)滲漏情況后，我們立刻降低了隧道里的壓力，滲漏很快就消失了。”吳經(jīng)理想請(qǐng)大家放心，這種潤(rùn)滑劑對(duì)人體無(wú)害，在處理時(shí)也不需要使用特殊方法進(jìn)行中和，“只要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，用水沖掉就可以了，也不會(huì)影響路面通行。”

　　那么隧道土層里的潤(rùn)滑劑怎么會(huì)上來(lái)“透氣”呢？原來(lái)，在地鐵施工以前，沿線要先由勘察院進(jìn)行前期的地質(zhì)勘探，即從地表向下垂直打孔，來(lái)了解這一地段的土質(zhì)、有無(wú)障礙物等情況，為后期施工提供數(shù)據(jù)。

　　“這個(gè)滲漏的點(diǎn)，剛好是一個(gè)勘探的點(diǎn)，但是勘探做完后沒有很好地密封住。施工的地鐵隧道在地下11米左右的地方，在施工中由于掘進(jìn)的原因，對(duì)這些潤(rùn)滑劑產(chǎn)生了一個(gè)向上的壓力。于是，這些潤(rùn)滑劑沿著未密封好的勘探點(diǎn)被‘壓’到了地面上。”吳經(jīng)理分析說(shuō)，該區(qū)域的土質(zhì)較松軟可能也是潤(rùn)滑劑成功“闖關(guān)”的原因之一。

　　今天下午，地鐵2號(hào)線(東南段)開始鋪軌

　　本報(bào)訊杭州地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)即將滿月，2號(hào)線也不甘寂寞——昨天，記者從2號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，杭州地鐵2號(hào)線(東南段)將于今天下午在朝陽(yáng)村站開始鋪軌。

　　前兩天，記者路過(guò)杭州地鐵2號(hào)線朝陽(yáng)村站時(shí)，工作人員就挺忙活，他們正在進(jìn)行鋪軌前的準(zhǔn)備工作。昨天，記者從地鐵集團(tuán)了解到，今天下午，杭州地鐵2號(hào)線(東南段)將率先于蕭山區(qū)起始站朝陽(yáng)村站開始鋪軌。

　　杭州地鐵2號(hào)線一期工程起于朝陽(yáng)村站(蕭山區(qū))，止于豐潭路站(西湖區(qū))，分東南段和西北段兩段施工。作為杭州市的快速客運(yùn)走廊的骨干交通線，它將通過(guò)鳳起路站與1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，在錢江路站與4號(hào)線連通，對(duì)于遠(yuǎn)期逐漸形成整個(gè)軌道交通線網(wǎng)具有重要戰(zhàn)略意義。

　　2號(hào)線的東南段工程其實(shí)早在2008年9月28日就已“起跑”，目前，12座站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)已全部完工。2號(hào)線過(guò)錢塘江區(qū)間隧道也已于日前實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)邵劍明介紹，預(yù)計(jì)到今年年底，杭州地鐵2號(hào)線東南段工程可以完成全部土建工程，明年年底基本完成基地安裝和裝修，計(jì)劃在2014年6月，正式建成地鐵2號(hào)線東南段。

　　另外，9月29日，杭州地鐵2號(hào)線一期工程西北段也已經(jīng)開工，目前還處于前期的土建工程，計(jì)劃于2016年底建成，預(yù)計(jì)最先開工的是慶春廣場(chǎng)站。