“猛獅加油”的橫幅在集美賽車場山坡上顯得分外耀眼！賽道內(nèi)每有猛獅戰(zhàn)車出現(xiàn)，半山坡上的啦啦隊(duì)旌旗搖動，吶喊聲震天。三輛猛獅紅色戰(zhàn)車有如神助，一起將車隊(duì)推上了2012年全國汽車場地越野錦標(biāo)賽（COC）汽、柴油改裝組年度總冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺。在12月9日結(jié)束的這場總決賽中，日產(chǎn)嘉禾MIZUHO潤滑油車隊(duì)、奇瑞瑞虎車隊(duì)、龍一天祿車隊(duì)分別獲得了柴油組、汽油組、新秀組俱樂部杯年度總冠軍。

COC的諸多獎(jiǎng)項(xiàng)里，競爭最激烈、含金量最高的汽油、柴油改裝組歷來都是長豐獵豹、長城哈弗的自留地。猛獅豪取雙冠，從一個(gè)側(cè)面反映COC的競爭格局正在發(fā)生悄然轉(zhuǎn)變。

汽油組：老虎打盹 “帥小虎”領(lǐng)先

自COC誕生那年（2003年）起，長豐獵豹一直都是這項(xiàng)賽事的座上賓。2009年長豐汽車“過繼”廣汽集團(tuán)。華南虎在適應(yīng)新東家的戰(zhàn)略發(fā)展上不斷調(diào)整自己的方向，賽事投入資金壓縮、參與的站數(shù)在逐年萎縮：2009年9+1；2010年5+1；今年變成了2+1。與鼎盛時(shí)期“逢賽必到，逢賽必勝”相比，現(xiàn)在的華南虎頗有“虎落平陽”之境。

　　廈門總決賽，擁有鹿丙龍、劉斌、樊曉、高健雄、梁永成等一眾名將的華南虎火力依舊，但終抵不過參賽站賽比自己多一倍（7站）的奇瑞瑞虎的“雙重夾擊”，在汽油組年度俱樂部杯上屈居次席。車手、車隊(duì)、廠商杯的年度冠軍落入了新晉加入COC大戰(zhàn)的“帥小虎”奇瑞瑞虎手上。

　　奇瑞瑞虎從第二站霸州站開始露面，上半年表現(xiàn)并不如意。閉門修關(guān)三個(gè)月后，從林州站開始不斷贏取冠軍。“華南虎”、“帥小虎”真正面對面較量只有懷柔、蘄春、廈門三站。三輪過招，華南虎均在俱樂部杯積分上占優(yōu)，這說明：長豐華南虎整體實(shí)體并未削弱，差只差在賽事投入上。“老虎不發(fā)威，別當(dāng)我是Hello Kit。”打完盹睡來，華南虎還是威震一方的山大王。

　　明年的汽油組，長豐華南虎、奇瑞瑞虎“兩虎相斗”很是值得期待。

　　汽、柴油改裝組：風(fēng)水梁隱退 猛獅強(qiáng)勢崛起

　　山東臨沂的“喬老爺”喬旭第三次拿到了柴油改裝組總冠軍，讓他高興不起來的是：自己寄托希望的母隊(duì)—哈弗風(fēng)水梁車隊(duì)已處解散境地。

　　2012賽季，越野圈最驚鄂的消息莫過于：哈弗風(fēng)水梁車隊(duì)快速崛起后又快速消逝。2011年由東達(dá)蒙古王集團(tuán)投資成立的這支車隊(duì)匯聚有喬旭、周元福、徐瑩、江惠堅(jiān)、黃鳳革等眾多冠軍級車手，與車企的合作者是長城汽車。“要槍有槍、要糧有糧”，兵強(qiáng)馬壯的風(fēng)水梁很快在成立當(dāng)年一舉拿下柴油改裝組車手、俱樂部年度雙冠，汽油組車手年度總冠軍。其“大倒闊斧、大包大攬”的勢頭，曾被人聯(lián)想到了“地產(chǎn)大鍔”恒大在足球上刮起的旋風(fēng)。

遺憾的是“越野恒大”在掀起奪金狂潮后的第兩年（即2012年）便陷入了“大修”。成都一站后，被人戲稱“鏢局”的黃鳳革、周元福、喬旭不得不的改換門庭，以當(dāng)?shù)剀囮?duì)“高速越野”車手的身份參與最后的總決賽。當(dāng)喬旭身著“高速越野”賽服高舉年度總冠軍獎(jiǎng)杯時(shí)，身著風(fēng)水梁越野隊(duì)服的維修師一直在下面拚命鼓掌，此情此景令人扼腕。

風(fēng)水梁的“狂飆突進(jìn)”受挫，廣東猛獅的“精細(xì)化”卻愈走愈順。同樣新軍、同樣擁有精兵強(qiáng)將的猛獅電池征途車隊(duì)，在2012年賽季表現(xiàn)得相當(dāng)穩(wěn)定：不僅在傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)柴油改裝組摘金奪銀，在吸納江耀桓、胡國松加盟的汽油改裝組上也是亮點(diǎn)頻出，老將江耀桓多次登臺領(lǐng)獎(jiǎng)，虎將胡國松更是連奪三站桂冠。猛獅獨(dú)攬汽、柴油改裝組車隊(duì)年度雙冠，兵強(qiáng)馬壯是一方面，車隊(duì)特別注重專業(yè)化、精細(xì)化運(yùn)作則是他們奪冠的另一籌碼。與泥巴打交道的越野車手大都率性、自在，不管車手、賽車回來都習(xí)慣“橫七八豎”，人一勞累帳篷也懶得搭，直接找塊地修車。猛獅是我在COC中見過的“最講究”的越野車隊(duì)：每次比賽他們都有詳細(xì)工作手冊，賽車擺放跟站軍姿一般整齊；領(lǐng)獎(jiǎng)、采訪都是穿戴著統(tǒng)一有贊助商LOGO的賽服、帽子，哪怕是出席頒獎(jiǎng)晚宴也是如此。

　　細(xì)節(jié)決定成敗，“猛獅”強(qiáng)勢崛起并非偶然。

柴油組：日產(chǎn)嘉禾、陸風(fēng)平分秋色

陸風(fēng)是COC的創(chuàng)始會員，也是為數(shù)不多、一直活躍中國越野賽的汽車廠商。柴油組一直是他們的主攻方向，“從2004年開始，陸風(fēng)參與COC一直都追求量產(chǎn)車、少改裝的理念參與比賽。在此前深度改裝車、原裝車同場競技的環(huán)境下，我們依舊堅(jiān)持參賽，是希望以廠商姿態(tài)影響比賽的發(fā)展方向。”

2012賽季這一方向的確發(fā)生了改變。COC的比賽項(xiàng)目由過去汽油、柴油組變成了“深度改裝”的汽、柴油改裝組與推崇原廠理念的汽、柴油組。汽油組有長豐獵豹、奇瑞瑞虎兩家廠商競逐；柴油組則有陸風(fēng)、黃海兩家車企業(yè)參賽。因?yàn)辄S海只是參加了會理站比賽，陸風(fēng)面臨的競爭對手實(shí)際只有日產(chǎn)嘉禾一家。

日產(chǎn)嘉禾是COC近年涌現(xiàn)出的一支戰(zhàn)績顯赫的風(fēng)云車隊(duì)。由新秀組起家，今年向柴油組以及汽、柴油改裝組進(jìn)軍，賽季表現(xiàn)相當(dāng)不俗。林州站之前陸風(fēng)除揭幕戰(zhàn)保山站外一直按兵不動，柴油組幾乎成了日產(chǎn)嘉禾，更確切說是日產(chǎn)嘉禾MIZUHO潤滑油車隊(duì)“掌門人”許建中的獨(dú)角戲。林州站開始，陸風(fēng)加入柴油組錦標(biāo)爭奪，老牌冠軍車手何偉率領(lǐng)何懿冬、呂亦瑜出戰(zhàn)，連續(xù)拿下四個(gè)分站的冠軍，陸風(fēng)由此登上柴油組廠商杯年度冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

而日產(chǎn)嘉禾MIZUHO潤滑油車隊(duì)?wèi){借隊(duì)長許建中五站冠軍、兩站亞軍，獲得了柴油組俱樂部杯及車手年度總冠軍。
 

新秀組：浙江車系一枝獨(dú)秀

　　日產(chǎn)嘉禾MIZUHO潤滑油車手趙向前摘取新秀組年度冠軍，龍一天祿奪得新秀組俱樂部杯冠軍，顯示：浙江車系依舊是這一組別的絕對霸主。培育出劉雪原、姜國蕃、趙向前的日產(chǎn)嘉禾車隊(duì)絕對夠得上中國越野運(yùn)動的“新秀加工廠”稱號。

日產(chǎn)嘉禾MIZUHO潤滑油車隊(duì)誕生于浙江臺州，龍一天祿車隊(duì)初創(chuàng)于浙江杭州。中國越野運(yùn)動的早期參與者、賽車金牌解說員阿B與臺州臺州征服者俱樂部創(chuàng)建人“企鵝”對兩支車隊(duì)初組都產(chǎn)生過重要影響。韓魏、許建中、許志偉、陳峰、徐永強(qiáng)、干岳虎……這些耳熟能詳?shù)脑揭昂檬郑簧俣际青徑锌h一塊玩車的好友，有些還是生意上的伙伴。星星之火可以燎原，在旗幟性人物、傳統(tǒng)賽事的鼓動下，浙江車系源源不斷涌現(xiàn)出一批新秀。

更令人叫絕的是頗有經(jīng)商頭腦的浙江人，在挖崛新人上獨(dú)具慧眼。劉雪原，山東臨沂車手，被日產(chǎn)嘉禾車隊(duì)掌門人許建中招致麾下一年后光芒四射；姜國蕃，云南車手，轉(zhuǎn)投日產(chǎn)嘉禾一年榮登新秀組冠軍寶座；趙向前，安徽人，2012賽季加盟日產(chǎn)嘉禾六摘桂冠，新秀組幾乎成他一人表演。

趙向前之后又是誰？許建中笑而不語。

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