面對國四排放標(biāo)準(zhǔn)提出的更高標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)要求，中國汽車市場行業(yè)加快了優(yōu)化升級的步伐。汽車行業(yè)在生產(chǎn)、制造、維修、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)都開始面臨全新的機遇與挑戰(zhàn)。

　　那么，國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實施將對潤滑油行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響呢？為此，特意咨詢了資深卡車專家、高級汽車維修高級技師陳亮明先生。

　　陳先生告訴我們，國內(nèi)一般采用兩種技術(shù)路線來應(yīng)對機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級：一是高壓共軌+SCR，另一種是帶有冷卻裝置的廢氣再循環(huán)裝置（EGR）+顆粒捕集器（DPF）/微粒催化氧化器（POC），通過更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物達(dá)到規(guī)定數(shù)值以下。

　　這些為發(fā)動機加裝升級裝置的方式加大了發(fā)動機的負(fù)擔(dān)，因此符合國三排放標(biāo)準(zhǔn)的CG-4級別機油滿足新型發(fā)動機的潤滑要求會具有巨大挑戰(zhàn)，而對CH-4等更高級別機油的需求將增加。

　　陳先生還說，及早地更換使用高級別的機油不僅能在滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的同時全面保護(hù)發(fā)動機，還能夠延長發(fā)動機的使用壽命，確保商業(yè)運營車輛的高效運行，為廣大商用車車主、司機和車隊帶來長遠(yuǎn)的效益。