說起汽車保養，有車一族都能聊上幾句，但俗話說“買車容易養車難”，如何懂得更好的保養自己的愛車，成為不少消費者頭疼的問題。其實養車猶如養馬，好的伯樂不僅要懂得如何駕馭，更要懂得如何去喂養，否則又讓馬兒跑又不給馬兒吃好，良駒也會精疲力盡，倒地而亡。同樣，在汽車的保養中，機械磨損、自然腐蝕是無法避免的，如不長期缺乏良好的維護，不僅汽車本身性能下降壽命縮短，也許還會成為交通安全的一大隱患。

如果把發動機看做汽車的心臟，那么潤滑油就好比是心臟的血液，發動機內相互的金屬機械摩擦運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃，選擇一款優質的潤滑油便成為選擇保養環節中最重要的因素，就在不久之前，在北京寶馬4S——燕寶金港店附近，我們偶遇了正打算去為愛車做保養的搜狐汽車網友，車主此次選擇了嘉實多極護0W-40全合成油作為“愛馬”的新“口糧”，現在就為大家全程直擊這款寶馬5系的保養全過程：

寶馬車主于2011年5.1前夕，新款BMW523Li豪華版提車到手。已過一年，興奮、激動、喜悅之情仍溢于言表，向我們講述著：天使眼式氙氣大燈、超大的導航顯示屏幕、科技感十足的電子檔頭、全新iDrive操作系統、2.5升直6動力加八速手自一體變速的黃金組合，3108mm的超長軸距，后輪驅動造就的王者駕駛樂趣…這一切的一切都成為娶它回家的理由。

一年后的今天，車主攜手“愛馬”征戰了近40000公里，綜合油耗只有9.7L，這對于一款豪車來說，著實不易，怠速不到700轉，此次更是迎來了第四次保養，寶馬原廠御用潤滑油為嘉實多極護系列的5W-30全合成，此次車主嘗試選擇了極護旗下另一款0W-40全合成潤滑油，目的是為“愛駒”改善改善口味。

為什么選擇嘉實多極護？車主滔滔不絕的向我們講述著，相比其他國內知名品牌潤滑油著重加速與清潔取向來說，嘉實多在動力與發動機養護兩方面具有更深的造詣，對于豪車而言，不僅車價本身貴就連保養和后期的維修也是價格不菲，因此前期養護的重要性遠比其他方面重要的多，此外寶馬原廠機油就是嘉實多極護，所以此次仍舊采用0W-40的型號進行嘗試。同時告訴我們，嘉實多的潤滑油從換完油開始，就會形成一層油膜吸附在發動機表面，時刻對發動機進行保護，有效的減少熱車過程中機械損傷，選擇嘉實多極護全合成油就是看重其超強的發動機保護和養護的能力。

的確，嘉實多潤滑油的超強養護能力的口碑向來不絕于耳，早已得到眾多車主口口相傳的贊賞，而極護系列更是嘉實多品牌旗下最高檔的潤滑油，也是高端轎車專屬潤滑油，即使在苛刻的環境下也能令發動機表現卓越，更是眾多頂級汽車品牌原廠制造商唯一指定潤滑油！

車主坦言，之前一直使用4S原廠潤滑油，效果也十分不錯，正常行車過程中并無明顯異常現象，發動機怠速運轉平穩安靜，發動機加速聲音低沉，但駕駛室內并無明顯噪音傳來，依然可以享受美妙的音樂，只有當車速提至140KM/H后，噪音開始由室外傳進來，風速聲胎噪夾雜；正常的加速感非常流暢，只是轉速3000轉以下時，偶爾會有明顯的提速頓挫感，這對于8AT的變速箱來說不應該，但過了這個轉速后，推背感強大，提速性能大大增強。由于車主一直活動于北京五環外，綜合平均油耗只有百公里9.7個油，油耗表現還可以，此次更換粘度更高的嘉實多極護0W-40的目的是為了體驗能否有更理想的效果。

　一路走一路交談，我們一行人隨寶馬車主來到了寶馬4S，由于車主是自帶機油，經過與4S店相關人員的溝通交流，4S店方面爽快答應了車主的要求，可以換上自帶潤滑油并檢驗了真偽，同時不收取工時費，大廠商就是大廠商，不吝惜賺這些違心錢，這樣看來，口碑還真是別人給的，自己吹出來的一點用沒有。廢話不多說，下面就開始記錄寶馬5系保養全過程：

位于北京朝陽區金盞鄉東葦路北京金港汽車公園C區

愛車靜靜的等待在維修保養車間 等待第四次保養

升起落架

拆發動機底塑料護板

負責保養師傅的專業，敬業精神值得表揚

換下來的油黝黑發亮，車主不忘贊賞愛車勞苦功高

愛駒新口糧——嘉實多極護0W-40全合成油

全部保養結束

保養結束 車主興奮的駕駛了3公里歸來

試車歸來的寶馬車主，非常興奮的告訴我們，嘉實多的油確實夠靜，換上0W-40新油后車怠速初期階段效果十分出色，怠速同樣穩健，絲毫沒有震動，最明顯的感覺就是低轉速加速那種頓挫感明顯減輕，出現頻率也非常低。加速感流暢，推背感更加強大，提速性能大大增強，輕踩油門以后發動機能夠給予非常及時的反饋，油門變輕了，反應靈活迅速，車主贊嘆嘉實多極護系列品質的確始終如一 效果出眾 無論是4S原廠還是此次試用的0W-40產品都交出了令人滿意的答卷。這是心理暗示大于實現感受么？這個我們不得而知，只有車主才能感覺到的差距，這是我們外人無法體會到的，不過車主承諾在行駛一段時間內，會再次和我們聯系，畢竟短暫的駕駛過程無法帶來更深度的體驗，未來也許會有更不同的感受！

的確，在同級別潤滑油產品中，嘉實多極護的控噪能力和長效型都十分出色，特別要提一下的是，對發動機的養護能力，嘉實多極護一直處于業界領先地位，更適合豪華車長期使用，寶馬選擇嘉實多極護作為御用潤滑油并不是沒有道理，更看重的是極護對于豪車保養價值與效果的長期體現。

對于市面上一些標榜提升性能與清潔強勢的產品來說，如果僅僅針對豪車而言，星星之火的效果提升完全可以忽略不計，帶給用戶最長遠的效益回報才是重要前提，我們要知道，豪車后期的維修費用遠比前期的保養要昂貴的多，莫不如把前期就把發動機養護作為保養基礎更加劃算。而嘉實多極護正是秉承以養護為核心，全面均衡性能提升與清潔能力，為用戶帶來更長遠的考慮。

筆者的一些潤滑油選擇建議：

渦輪增壓車型

渦輪車的潤滑油不僅承擔發動機潤滑與散熱作用，還承擔著渦輪的潤滑與散熱的作用，由于渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊，機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。

在潤滑油的選擇方面，有兩點特別需要注意，一點就是一定要選擇全合成油，最好選擇脂類全合成油，才能提供充足的保護，另一點就是要選擇粘度更高的潤滑油，我們建議選擇0W-40或者0W-50的產品。

高轉速發動機車型

高轉速發動機的最大扭矩都是高轉速時輸出，在行駛時的表現是：發動機低轉速時扭矩不足，汽車起步提速需大油門，使發動機最快達到中高轉速，扭矩接近峰值，動力彭湃，加速感較強。無論加速還是換擋，都應該保持平常車較高的轉速。

在潤滑油的選擇方面，高轉速的性質決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大更頻繁的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。選擇流動性更好，散熱性更高的全合成油十分有必要，但最起碼也要半合成。此外，高轉速發動機車型對于油的粘度更加挑剔，較高較低都不適合，粘度高了，油流動性差，本來低轉速加速就是弱項，此時無論提速還是起步都更加遲鈍；同樣，粘度低了，散熱效果差，高轉速帶來更高的溫度，高溫下無保障，建議選擇全合成或半合成5W-30型油。

為什么選擇品質更高的全合成潤滑油？

我們之所以選擇使用更好，更高級別的機油，隨著科技技術的一日千里，當代的發動機體積越來越小，缸內壓力越來越大，那么就需要更好的潤滑油來保護發動機，此外渦輪增壓、缸內直噴等一系列發動機技術的崛起并趨于主流，為了滿足結構更緊湊，機械加工更精確，裝配技術更精準的發動機高端產品，散熱與潤滑的作用舉足輕重，只有高品質的全合成機油才能滿足和帶來更佳的效果。

此外，高品質全合成潤滑油分子結構更均勻，分子鏈更長，在高端發動機驚人轉速和發熱的表現下，潤滑油承載著更高的剪切率，即能夠對發動機起到保護作用又能夠維持較長的壽命，普通品質潤滑油根本無法滿足，所以高端發動機一般搭配品質更好合成潤滑油，從長期來看，這些"超級潤滑油"實際上可以幫你省錢不少，畢竟全合成潤滑油7500公里-10000公里更換一次，普通潤滑油5000公里就要更換，全合成超高的長效型遠不是普通潤滑油可以比擬。

在全合成潤滑油的性能優勢中還有重要一項，就是它可以在高溫下（普通潤滑油此時已開始分解）保持穩定，同時還可以在低溫下（普通潤滑油此時開始變稠）保持優秀的流動性。這樣即使在極端溫度下仍能提供最佳潤滑，減少磨損，使發動機更清潔、更有效。