“國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后將有可能成為潤滑油戰(zhàn)場的導(dǎo)火索，雖然距離實(shí)施還有一段時(shí)間，但這場戰(zhàn)役已經(jīng)提前打響。”東風(fēng)潤滑油董事長梁冰向記者打了這樣一個(gè)比方。

　　環(huán)保部發(fā)布公告稱，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車，都必須符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。受去年P(guān)M2.5事件的影響，北京市環(huán)保局宣布北京市將在全國率先實(shí)施國IV機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間表確定在今年下半年。

　　隨著國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)日程表的推進(jìn)，所帶來的震蕩不僅僅體現(xiàn)在汽車生產(chǎn)和制造行業(yè)，同時(shí)也讓汽車維修、養(yǎng)護(hù)等行業(yè)面臨巨大沖擊。面對更高的標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)格的要求，中國汽車后市場也在加快優(yōu)勝劣汰的腳步，各類產(chǎn)品面臨著升級換代的處境。

　　根據(jù)最新報(bào)告顯示，未來幾年全球潤滑油需求將以年均2.6%的速度增長，到2015年全球潤滑油需求將達(dá)到4170萬噸/年。其中亞太地區(qū)將從1353萬噸增加至1650萬噸，年均增速為4%。東風(fēng)潤滑油的掌門人梁冰表示：“目前我國的汽車保有量已經(jīng)突破1億輛，樂觀的估計(jì)，到2015年，國內(nèi)汽車后市場的規(guī)模將超過美國，成為全球汽車售后第一大國，所以潤滑油市場是一塊‘黃金蛋糕’。”

　　巨大的市場誘惑，必然導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)競爭的白熱化，除此以外潤滑油生產(chǎn)商還需要面臨國家政策和國際能源市場波動的挑戰(zhàn)。對于國家政策層面而言，明年國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)在全國的實(shí)施，意味著今年國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的CH-4等級柴機(jī)油將迎來熱銷，而低一個(gè)級別的CF-4柴機(jī)油，預(yù)計(jì)今年在行業(yè)內(nèi)的整體銷售將會出現(xiàn)明顯的下滑。隨著國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，作為國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)最低機(jī)油配置的CI-4柴機(jī)油將會迎來銷量的大爆發(fā)。

　　常言道，未知是最大的恐懼，潤滑油行業(yè)將面臨國際油價(jià)未知的挑戰(zhàn)。國際能源市場價(jià)格波動是潤滑油行業(yè)的晴雨表，據(jù)某位長期研究國際經(jīng)濟(jì)的權(quán)威觀察家分析，業(yè)內(nèi)對今年的國際油價(jià)看法不一，考慮到地緣政治因素的一方認(rèn)為中東地區(qū)局勢非常不穩(wěn)定，一旦發(fā)生沖突供應(yīng)渠道中斷，國際油價(jià)的大幅度上升會挑戰(zhàn)各行各業(yè)的忍耐力。而另一方認(rèn)為歐洲經(jīng)濟(jì)的疲軟將帶來需求量的降低，預(yù)言油價(jià)將會下跌。

　　機(jī)遇是留給有準(zhǔn)備的人。自環(huán)保部公布國IV標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表后，具有前瞻性眼光的企業(yè)也在加快研發(fā)符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。東風(fēng)潤滑油技術(shù)部負(fù)責(zé)人告訴記者：“東風(fēng)潤滑油正在全力研發(fā)符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，范圍涵蓋了汽油機(jī)、柴油機(jī)以及工程機(jī)械等特殊要求的潤滑產(chǎn)品，我們已經(jīng)整裝待發(fā)，準(zhǔn)備充分了。順勢而行，早做準(zhǔn)備，東風(fēng)潤滑油的這種敏銳的嗅覺將讓我們在未來的產(chǎn)品競爭上占據(jù)有利立足點(diǎn)。”

　　競爭白熱化、政策標(biāo)準(zhǔn)的提升、經(jīng)濟(jì)全球化等各方面因素都對潤滑油行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但是毫無疑問，絕不會有人輕易放棄這塊“黃金蛋糕”。由此潤滑油市場戰(zhàn)幕已經(jīng)拉開。