打開我國潤滑油市場十多年的時間卷軸，可以發現，我國潤滑油市場一直行駛在快車道上，當仁不讓地成為全球第二大潤滑油市場。

　　專家指出，經過十多年快速增長，我國潤滑油行業即將步入分水嶺，進入調整期。需求下滑和生產成本上漲，已引發我國潤滑油市場的劇烈震蕩。潤滑油企業普遍出現經營困難的局面，相當一部分中小潤滑油企業不得不轉產甚至停產，進入休眠期。

　　在第十二屆中國國際潤滑油品及應用技術展覽會上，來自中國、美國、英國、意大利、德國、加拿大、日本、韓國等國家和地區150家潤滑油企業、科研機構和行業機構的專家學者聚首北京，以論壇形式集中行業智慧，探討行業發展良方，堅定對中國潤滑油市場的信心。

　　這是整個潤滑油行業在市場競爭壓力之下的思變、求變的共同心聲。

　　產業鏈：市場集中度之下的競爭法則

　　從全球潤滑油市場格局來看，美孚、殼牌、長城等世界最大的15家潤滑油生產商，占潤滑油廠商總數的1%，卻控制了超過60%的全球潤滑油銷量，可見市場集中度是整個潤滑油行業的大勢所趨。

　　雖然目前我國潤滑油市場形成了以長城和昆侖為代表的“國企軍團”、以美孚和殼牌為代表的“跨國軍團”以及為數眾多的中小企業組成的“民企軍團”。看似三足鼎立，但長城、昆侖、殼牌和美孚等大型企業占有絕對的優勢，而且市場集中度的趨勢愈演愈烈，正在不斷壓縮絕大部分中小企業的生存空間。這意味著一批市場基礎薄弱、投入有限、走低端路線的企業將被淘汰出局，單一的潤滑油專業企業的生存也將越來越艱難。

　　中國石化潤滑油公司早在5年之前就準確地預見了中國潤滑油市場的格局演變，而且洞察到行業產業鏈競爭的本質。

　　事實上，產業鏈競爭已成為現在和未來的關鍵，成為市場集中度之下企業生存和發展的法則——尤其是在潤滑油利潤空間不斷降低、相關行業技術演變以及市場競爭白熱化等嚴峻形勢下，無論是大型潤滑油企業還是中小型潤滑油企業，都無法忽略產業鏈競爭的重要性——從研發設計到原料采購、加工生產到物流配送、營銷體系，都關系到企業的成敗得失。這也預示著潤滑油產業鏈協同發展的格局將進一步形成，向上向基礎油、添加劑等產業延伸，向下向營銷渠道及與潤滑油品相關的汽車售后服務市場延伸。

　　品牌：企業的定海神針

　　很多潤滑油企業都存在這樣的困惑：為什么產品銷量不錯，企業卻沒有多少利潤？為什么企業在經歷一輪規模擴張之后，卻停滯不前，甚至倒退？當殼牌、美孚等國際一流企業占有50%的高端市場份額的時候，長城、昆侖兩大國有品牌卻越來越具有影響力？

　　問題的根源在于品牌，處于產業鏈前端的品牌是企業的定海神針。

　　以長城潤滑油為例，在世界品牌實驗室發布的“中國500最具價值品牌排行榜”上，長城潤滑油連續8年奪魁，穩居我國潤滑油行業第一，且通過航天戰略形成的“航天品質”，成為我國潤滑油市場具有核心競爭優勢的“強勢品牌”，促成長城在各行各業用戶中廣泛的認知度和接受度，也成就了我國最大的潤滑油生產企業的市場地位。

　　我國已成為全球潤滑油市場的重地。目前，幾乎所有國際石油公司都將自己的潤滑油品牌通過各種方式進入我國市場。國際潤滑油品牌云集，這給我國本土潤滑油品牌帶來了相當大的壓力。這就需要我國的潤滑油品牌，不僅要在國內成為一流品牌，被消費者認可，而且還要積極走向海外，擴大在國際上的品牌影響力，成為世界級品牌。因此，我國潤滑油企業的品牌之路任重道遠。

　　技術掌控：緊隨行業趨勢同音共律

　　潤滑油兼具工業品和消費品特征，所服務的對象既有大眾化的市場需求，又有專項潤滑的單一性和多樣性，這在很大程度上決定了潤滑油技術與各行各業同音共律的重要性和復雜性。

　　目前，我國已踏上新型工業化的發展道路。制造技術水平不斷提高，且工業企業所采用的設備趨向大型化、精細化，也對潤滑油提出了更高的性能要求。隨著中國航空航天、高速鐵路、遠洋運輸等領域高端技術應用水平的提升，與之相適應的潤滑系統也需隨之升級。這就需要我國潤滑油企業提高自有技術掌控能力，開發相應的新技術和新產品。

　　據了解，這種跨界合作的形式已成為我國潤滑油行業重要的技術研發模式。長城潤滑油通過跨界合作，與汽車、鋼鐵等行業的企業建立聯合實驗室，為行業客戶開發專項潤滑油產品。這種合作模式讓長城品牌在各行各業具有很強的技術競爭優勢，形成強大的技術掌控力。比如在汽車行業，這種技術合作模式使得長城在車用油裝車及服務用油市場占有65%以上的市場份額。

　　目前，大型企業通過規模戰、中小型企業通過價格戰，成功擠壓國際品牌，成為我國潤滑油市場的主力軍。在資源供應和成本壓力下，速度、價格和規模的競爭變得越來越激烈。在這種情況下，通過產業鏈競爭，尋求品牌和技術的雙重突圍，是我國潤滑油企業走向未來的必然路徑，也是我國潤滑油健康發展的通路。