近日，環(huán)保部發(fā)布公告稱，從2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車，都必須符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外，北京市環(huán)保局也于近日宣布，北京市將在全國率先實(shí)施國Ⅴ機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間表確定在今年下半年。

　　國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間最終敲定，在業(yè)內(nèi)引起較大反響，包括發(fā)動機(jī)、后處理裝置相關(guān)行業(yè)無不被波及。據(jù)記者了解，這一舉動也挑動著潤滑油市場的神經(jīng)。

　　■國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將掀潤滑油市場波瀾

　　從歷次排放升級的過程來看，潤滑油市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和汽車排放升級之間，存在著必然聯(lián)系。

　　當(dāng)前，我國柴油車排放需達(dá)國Ⅲ水平，必須要求發(fā)動機(jī)安裝廢氣再循環(huán)裝置(EGR)。但EGR的裝入，使發(fā)動機(jī)油的使用工況有所惡化，因而出現(xiàn)潤滑油變質(zhì)加快、發(fā)動機(jī)磨損等問題。據(jù)介紹，這主要是由于在燃燒室循環(huán)的廢氣增加了竄入潤滑油中的煙灰量，從而引起潤滑油中不溶物的增加。因此，裝有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，必須全面提升潤滑油的品質(zhì)，確保潤滑油具備優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、抗氧化能力和煙灰處理能力，才可滿足EGR的要求。

　　發(fā)動機(jī)排放從國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)升級到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)有兩種技術(shù)路線：一種是高壓共軌+SCR，另一種是EGR+DPF(顆粒捕集器)/POC(微粒催化氧化器)。中國石油潤滑油公司技術(shù)人員告訴記者，歐洲使用CJ-4來滿足SCR技術(shù)路線的要求。“使用何種等級的潤滑油，需要根據(jù)發(fā)動機(jī)技術(shù)來選擇。從國外情況來看，當(dāng)前比較普遍采用的做法是，對于高壓共軌+SCR，使用的是CJ-4級別的潤滑油。”

　　在國內(nèi)柴油機(jī)用潤滑油市場，CF-4級別產(chǎn)品已成為普及性產(chǎn)品，直接替代了低端產(chǎn)品;而CH-4及以上級別產(chǎn)品的市場也在迅速擴(kuò)大。隨著國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，CI-4等更高級別產(chǎn)品將會直接受到拉動，其市場表現(xiàn)也將迥異。

　　■CH-4或成潤滑油市場“新寵兒”

　　據(jù)中國石油潤滑油公司技術(shù)人員介紹，從當(dāng)前市場情況看，CH-4級和CF-4級仍為國內(nèi)商用車所選用的主流潤滑油。如果國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)能夠在明年7月如期實(shí)施，CF-4級柴油機(jī)用潤滑油將會隨著排放升級而逐漸淡出市場。如果潤滑油達(dá)不到EGR的要求，發(fā)動機(jī)就會因?yàn)闊熁伊吭黾佣斐刹槐匾哪p，縮短發(fā)動機(jī)的壽命。如果國內(nèi)企業(yè)采用EGR+DPF達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，至少要使用CI-4+級別的潤滑油。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于潤滑油行業(yè)而言，商用車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，意味著符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的CH-4等級潤滑油將會成為今年市場主力銷售產(chǎn)品。而較之低一個級別的CF-4潤滑油，預(yù)計(jì)今年在行業(yè)內(nèi)的整體銷量將會明顯下滑。明年下半年之后，隨著國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，作為國Ⅳ商用車最適合配置的CI-4潤滑油將會迎來銷量的大爆發(fā)。
　　中國石化潤滑油公司北京研發(fā)中心的一位工程師告訴記者：“按照標(biāo)準(zhǔn)，符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油應(yīng)該是CH-4，但如今市場上普遍采用的除了CH-4，還有CF-4。國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，肯定會推動CI-4市場發(fā)展。從國內(nèi)市場來看，CI-4更多被公交系統(tǒng)采用。“

　　■企業(yè)已做好技術(shù)儲備

定位潤滑油中高端產(chǎn)品市場的青島康普頓科技股份有限公司，是一家專業(yè)的潤滑油和汽車養(yǎng)護(hù)用品生產(chǎn)商和服務(wù)商。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“中國潤滑油市場上低端產(chǎn)品占據(jù)很大的份額，產(chǎn)品檔次較低，這是不爭的事實(shí)。康普頓一直關(guān)注機(jī)油的升級換代和排放法規(guī)的實(shí)施情況，并有計(jì)劃地在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上不斷升級，保證新規(guī)格產(chǎn)品與美國市場同步推出。當(dāng)前，我公司銷售CF-4及以上產(chǎn)品占整個產(chǎn)品線的85%，高端的CI-4、CJ-4產(chǎn)品也早已投入市場，完全可以滿足相關(guān)法規(guī)的要求。”

殼牌統(tǒng)一(北京)石油化工有限公司，隨著國家更高排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷出臺及潤滑油消費(fèi)意識的增強(qiáng)，站在新產(chǎn)品開發(fā)的前沿。該公司技術(shù)部負(fù)責(zé)人告訴記者：“統(tǒng)一潤滑油的柴機(jī)油產(chǎn)品表現(xiàn)尤其突出，其油壓王、耐勞王、超粘王三條產(chǎn)品線都有CI-4級別的產(chǎn)品，完全滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，油壓王系列還有更高級別的CJ-4級產(chǎn)品。當(dāng)前，我們將工作重心放在符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的CH-4系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品采用了精制基礎(chǔ)油及高效復(fù)合添加劑，具有更好的燃料經(jīng)濟(jì)性、抗磨性能和油耗控制。隨著國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間臨近，我們會逐步將工作重心轉(zhuǎn)移到CI-4及以上級別的產(chǎn)品上。”

中國石油潤滑油公司技術(shù)人員表示，行業(yè)內(nèi)各公司都對符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油產(chǎn)品有一定的技術(shù)儲備，市場情況將來具體怎么發(fā)展，主要取決于發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)國Ⅳ所采取的技術(shù)路線和最終的市場需求。