在今年10月底舉行的美國石油技術年會（LAGCIOE）上，一種稱為DFL的新型鉆井液潤滑劑技術出盡風頭，該產品以第一名次應邀在大會上作報告并獲得大會授予的“2011年7大最先進產品”獎。這一創新性產品由美國倚科能源有限公司（Eco Global Solutions，簡稱EGS） 研發，可大大提高油田鉆井效率，將給鉆井深度和成本帶來革命性的變化。

有趣的是，據11月份剛出版的《美國石油天然氣導報》報道，這次意義不同尋常的創新舉動，并不像其他公司源于靈感的突然爆發，而是來自一位長期在石油前線鉆井作業的技術工作者，他通過自己多年積累的經驗，充分認識到行業的真正需求，并收集大量鉆井數據，結合行業外同仁的新思維，在美國倚科能源公司研發出來的一種特殊潤滑劑的技術基礎上，成功研發出這種全新的鉆井液潤滑劑。

創新火花“碰”出來

美國倚科能源公司鉆井作業部門的阿曼多·納瓦羅是一位有30多年石油鉆井經驗的鉆井工程師，他深知鉆井作業中摩擦阻力的危害。“ 每座鉆井，無論是垂直井還是定向斜井，均會由于摩擦而損失鉆井功率。當地面機械設備運轉時，井下鉆井工具與套管，以及井下鉆井工具與裸眼鉆井相接觸，從而產生摩擦。此外，鉆井液在鉆桿和井眼中流動時也會產生摩擦。鉆井作業中，如果只能向鉆具傳遞一部分能量用以鉆進、移動和完鉆，效率將大打折扣。高品質潤滑劑成為我們急需的技術產品。”納瓦多說。

而開發降低摩擦阻力潤滑劑的想法源自于他在工作中的實際需要。6年前，他正在全球最大的石油公司位于俄羅斯庫頁島的某處油田從事鉆探作業。“我在這個井深需要達到38000英尺（11.6公里）的油田當鉆井工程顧問，這個油井是當時世界上最深的，雖然我們擁有世界上最大最好的鉆井設備，但在試過當時能用上的所有技術和產品后，鉆這么深的井對我們來說仍然可望而不可即。”

恰在此時，納瓦多在為自己的汽車尋找節能減排的產品時，認識了美國倚科能源有限公司總裁莊云根博士，在交談中他了解到該公司已經開發出一種汽車工業用的特殊潤滑劑，同時也正在進行鉆井液潤滑劑的研發。納瓦多在自己的汽車長期使用該公司產品的過程中發現，其添加劑性能優越，同量汽油能行駛更多里程，發動機也運行得更好。他很快與莊云根達成合作共識，擔任美國倚科能源有限公司全球鉆井作業部門總監，負責驗證公司的新型鉆井液潤滑劑DFL在鉆井作業中的實踐功效。

經過3年多的實驗室測試和鉆井現場試驗，DFL產品技術被證明可大幅提高鉆井作業的效率，降低整體鉆井成本。“與傳統鉆井液添加劑相比，DFL技術降低摩阻的能力提高了4倍到5倍。”現場試驗包括大斜度井和水平井，在鉆井液中僅僅添加1%的DFL潤滑劑后，鉆進滑動率就提高了3倍多，鉆進速度由原來的50%提高到150%；DFL技術還能使井身變得更加穩定，從而省略掉沒使用該技術時必須耗時幾天進行穩定井身的擴孔工序。總之，DFL技術大大提高了現有鉆井設備的鉆井深度，大幅提高了鉆井效率并延長了鉆井設備的使用壽命，從而可大大降低鉆井成本。現在，美國倚科能源有限公司已經實現了規模化生產DFL鉆井液潤滑劑，并已經在全球多個大型油田的鉆井作業中取得極突出的功效。

DFL作用原理與眾不同

傳統潤滑劑主要通過稀釋鉆井液來降低摩擦阻力，但這會改變鉆井液的原有性能，而DFL技術降低摩擦的原理完全不同，它只改變鉆井液的流動界面，在此界面內，鉆井液通過鍵合作用向鉆桿、套管和地層表面流動，管道流動界面內的固有渦流得到控制，從而減少摩阻壓力。

DFL技術還有另一優勢。DFL技術不會對鉆井液的流變性能產生不利影響，因此無需再添加其他化學制劑來恢復鉆井液的原始性能。在鉆進作業中，鉆機操作工習慣于在不同井間重復使用鉆井液，由于DFL技術能夠隨著時間的推移保持其完全功效，鉆機操作工的潤滑劑總用量減少了二分之一到三分之二。通過在各井間重復使用經DFL產品技術處理后的鉆井液，同時對于后續井僅需增加新井眼維持所需的潤滑劑數量，采用DFL技術的整體成本低于其他標準的鉆井液潤滑劑。