日產嘉禾貴州建林車隊帶來直升機對賽車進行追拍

石春雷復出表現出色

2011年中國汽車拉力錦標賽(CRC)收官戰12月11日在廣東佛岡縣圓滿落幕。日產嘉禾潤滑油貴州建林車隊經過三天的激烈爭奪，最終38號車手石春雷以全場第22名的成績，N4組第15名的成績完成了比賽。

本站比賽，日產嘉禾潤滑油貴州建林車隊為了更好的對比賽進行錄制，特意帶來了直升飛機對賽車進行高空拍攝。這個拍攝計劃，也創造了CRC史上的一個壯舉，那就是第一次出現車隊自己出動直升機對比賽進行拍攝。因此，航拍也成為本站的比賽的一個焦點。

本站比賽，日產嘉禾潤滑油貴州建林車隊共派出了毛建林/梅建幫、劉林/陳雯(女)、石春雷/舒鋼、王曉詣/張猛四個車組，其中石春雷作為征戰拉力賽多年的車手，本次比賽是他的一次復出之戰。

在12月09日舉行的越級短道賽(SS1)上，27號車手劉林率先發力，成為車隊內跑得最快的一個車手。但由于短道賽只有短短的800米左右，所以很多車手都把這個當成了正式比賽前的熱身，成績并沒能反應真實的情況。

第一正式比賽日在12月10日舉行，日產嘉禾潤滑油貴州建林車隊的四名車手正式開始了佛岡站比賽的爭奪。其中，劉林/陳雯(女)車組表現相當出色，一度在比賽中追到國際組第六名的位置，可惜在隨后的比賽中，賽車出現了致命的機械故障，不得不退出了比賽。同時，在第一正式比賽日退出比賽日的還有王曉詣/張猛車組。而毛建林/梅建幫和石春雷/舒鋼順利完成了比賽，并期望在第二個正式比賽日中發力。

12月11日，最后一個正式比賽日展開。在昨天的比賽中退賽的劉林/陳雯(女)車組沒有再次投入到比賽中，而是選擇了在維修區為隊友們吶喊助威。毛建林/梅建幫在這一天的比賽中出現失誤，無奈退出了比賽。而石春雷/舒鋼在比賽中不斷地找回以前的狀態，跑得較為謹慎，最終順利地完成了比賽。

日產嘉禾潤滑油貴州建林車隊雖然在2011賽季并沒有像其它國際組的車隊那樣鋒芒畢露，但在賽車文化上，卻有著非常好的表現。日產嘉禾潤滑油貴州建林車隊的車隊文化就是“享受比賽，享受拉力”，而這一點正是拉力賽的最正宗的一種文化體現。