潤(rùn)滑油市場(chǎng)顯現(xiàn)二八定律，高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。20%的潤(rùn)滑油品牌占有了80%的潤(rùn)滑油市場(chǎng)份額；80%的低端潤(rùn)滑油品銷量?jī)H占有20%的行業(yè)利潤(rùn)，中高端潤(rùn)滑油固然只占20%的市場(chǎng)份額，卻獨(dú)據(jù)80%的行業(yè)利潤(rùn)。國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)是一個(gè)極端開放的市場(chǎng)，10余年來，美孚、殼牌、加德士等悉數(shù)將潤(rùn)滑油產(chǎn)品引進(jìn)中國(guó)。而更尷尬的是，由于潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)進(jìn)入門檻較低，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各類企業(yè)紛紛投入這個(gè)產(chǎn)業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)有各類潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)4500家左右，潤(rùn)滑油品牌近8000個(gè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)很差，優(yōu)勢(shì)企業(yè)市場(chǎng)占有率很低。

近幾年，中國(guó)工業(yè)呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，鐵礦石、冶煉、精密儀器制造對(duì)潤(rùn)滑油的需求成倍增長(zhǎng)，而在汽車后市場(chǎng)時(shí)代，中國(guó)成為了國(guó)際車用潤(rùn)滑油的必爭(zhēng)之地。盤點(diǎn)今年潤(rùn)滑油行業(yè)，最令人興奮的是本土品牌的興起，打破了國(guó)際潤(rùn)滑油巨頭及國(guó)內(nèi)壟斷企業(yè)一頭獨(dú)大的局面。

有專業(yè)人士預(yù)測(cè)，中國(guó)有望成為世界最大的潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)，無論是國(guó)際油源的整合、技術(shù)的進(jìn)步和品牌軟性建設(shè)，中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)都將迎來前所未有的整體升級(jí)，中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)高檔潤(rùn)滑油的旺盛需求帶動(dòng)了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)。“在市場(chǎng)要求高端的情況下，各企業(yè)必將在品牌建設(shè)、產(chǎn)品優(yōu)化與市場(chǎng)拓展三方關(guān)系協(xié)調(diào)統(tǒng)一并形成戰(zhàn)略部署，以品牌為保障，以產(chǎn)品帶市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。”東風(fēng)油品集團(tuán)執(zhí)行總裁梁冰接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)介紹說。

東風(fēng)油品集團(tuán)認(rèn)為，品牌建設(shè)的第一步是發(fā)展渠道網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過12年的不斷摸索，東風(fēng)油品集團(tuán)已經(jīng)找到了市場(chǎng)渠道建設(shè)的解決方案——星級(jí)化的服務(wù)運(yùn)作，讓東風(fēng)與眾不同，彰顯差異化。發(fā)掘優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行整合，打造潤(rùn)滑油生產(chǎn)與銷售的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菛|風(fēng)油品集團(tuán)發(fā)展中不斷實(shí)施的集團(tuán)計(jì)劃。國(guó)際資源整合方面，東風(fēng)油品梅開二度，從美孚東風(fēng)到東風(fēng)GS潤(rùn)滑油，都見證了其資源共享、技術(shù)共享、產(chǎn)業(yè)共融的超前思維與國(guó)際化大戰(zhàn)略。“我們要持續(xù)不斷地進(jìn)行品牌方面的投入和跟進(jìn)，把品牌文化發(fā)展當(dāng)成持久戰(zhàn)。”東風(fēng)油品集團(tuán)品牌部部長(zhǎng)馮長(zhǎng)偉表示。

高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)利潤(rùn)持續(xù)看漲，眾多潤(rùn)滑油品牌迅速崛起，欲與同行共分一杯羹，尤其以中外攜手的聯(lián)合品牌搶占高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)為首。聯(lián)合品牌將給高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)帶來怎樣的影響？

對(duì)此，有分析師認(rèn)為，這對(duì)國(guó)內(nèi)高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)或產(chǎn)生不小的震動(dòng)，相比其他品牌，韓國(guó)GS的優(yōu)勢(shì)是擁有優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)油，這是目前許多潤(rùn)滑油企業(yè)所缺少的。他同時(shí)表示，亞洲油品巨頭的到來，短時(shí)間內(nèi)難以撼動(dòng)殼牌、美孚、嘉士德等國(guó)際一線品牌的地位，“受沖擊的是國(guó)內(nèi)的品牌，如長(zhǎng)城、昆侖等。盡管在市場(chǎng)布局上，這兩大品牌已搶先起步，但在基礎(chǔ)油質(zhì)量方面，國(guó)內(nèi)品牌稍遜。而在高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)，基礎(chǔ)油的好壞是能否躋身一線名單的核心因素。”

“在品牌的建設(shè)過程中，企業(yè)內(nèi)涵、企業(yè)文化、企業(yè)人力資源等軟實(shí)力的建設(shè)與能源戰(zhàn)略上的前瞻性，同樣是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。”梁冰如是說。

近幾年，中國(guó)工業(yè)呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，鐵礦石、冶煉、精密儀器制造對(duì)潤(rùn)滑油的需求成倍增長(zhǎng)，而在汽車后市場(chǎng)時(shí)代，中國(guó)成為了國(guó)際車用潤(rùn)滑油的必爭(zhēng)之地。盤點(diǎn)今年潤(rùn)滑油行業(yè)，最令人興奮的是本土品牌的興起，打破了國(guó)際潤(rùn)滑油巨頭及國(guó)內(nèi)壟斷企業(yè)一頭獨(dú)大的局面。