在第十二屆潤滑油展開展之際,記者采訪了參展商之一北京日產嘉禾潤滑油有限公司總經理孫全和。

記者：通過我們的調查,日產嘉禾潤滑油的市場占有率不是很大,但消費者對貴公司的產品卻有著很好的口碑。是不是也應該在央視投入廣告，拉動銷售，提高市場占有率。

孫全和：投入央視廣告，我們暫時還沒有考慮。我們贏得消費者，是靠卓越的產品性能，而不是投放大量的廣告。假如投放的廣告過大，也容易導致財務入不敷出，資金鏈一旦斷裂，企業很危險。當然我們也不是什么宣傳都沒有投放，例如我們今年冠名了兩只車隊，一只跑全國的越野錦標賽，一只跑中國的拉力賽，尤其是跑越野賽的日產嘉禾車隊，成績很好，每次都進入CCTV-5直播的決賽，新秀組屢次獲得冠軍，新浪、搜狐、騰訊、人民、鳳凰、新民、北京晚報等媒體進行了多次大量報道。

記者：和殼牌等公司比較起來貴公司的價格有優勢嗎？

孫全和：和殼牌等比較起來我們的價格并沒有多少優勢。潤滑油是微利行業，一味的追求價格優勢，勢必犧牲產品的質量和性能作為代價，這有悖我們的戰略目標。我們的戰略目標就是做一個高品質的潤滑油制造商，化摩擦為動力。三鹿曾經是一個不錯的品牌，但是為了追求市場占有率，一味的追求價格，最后走向滅亡。現在很多人都給孩子買進口品牌的奶粉，通過三鹿的事件他們認為價格是次要的，安全才是第一的。潤滑油也是這樣的，產品的性能和安全性才是最重要的,跑長途的卡車一個月要跑2萬公里,一個月換一次機油,小汽車跑的路少,幾個月才換一次機油,機油實際占汽車支出的費用很少,換上好一點的機油,一次性費用多支出也就是一包好煙的價錢,要從發動機的使用壽命和節能方面考慮其實還是要省錢的。低價格策略是可以采取的，但只能是權宜之計，你不能長期使用，比如，今年的出口小企業的日子都不好過，就是沒有價格優勢了。從長遠來看人工成本和營銷成本是逐年上升的趨勢，價格過低只能導致虧損。我們有的經銷商不理解我們的價格策略，說你們的知名度不如殼牌，價格卻和人家差不多，這是自取滅亡。我告訴他們我們靠產品的質量和性能去發展市場，不是靠低廉的價格和知名度。比如斯巴魯的知名度不如豐田，價格也略高，但在中國的銷售也很好，經銷商的利潤也高于豐田。經銷商一味的用低價格去開拓渠道是不對的,是思想懶惰的表現。

記者：今年中國的潤滑油市場情況不好，對此你有什么看法。

孫全和：和中國的房地產一樣，潤滑油市場也存在大量的泡沫，也有大量的資金進入，年初石油價格一漲，一些投資客就大量的囤積一些名牌潤滑油產品，這就導致第一季度和4、5月份潤滑油銷售火爆，不過市場秩序也亂了，到了6月份，實際市場根本就消化不了這么多潤滑油，潤滑油開始滯銷，后來隨著歐債危機以及原油的下跌，實際消費的渠道擔心潤滑油的價格也要跟著下跌就不在多備庫存，改為隨用隨買。在這樣的情況下潤滑油泡沫開始破滅，炒作的資金被壓，廠家的出貨變得慘淡，貿易商的庫存也被積壓。今年生產潤滑油的企業賺錢會很艱難，甚至一大半會虧損。

記者：市場上已經出現了SN油品，貴公司何時推出SN級的油品。

孫全和：事實上我公司的SM級機油質量非常好，5W系列使用的都是粘度指數大于130的三類基礎油，添加劑更是使用了合成鉬、芳胺類、酚酯類等添加劑，性能上已超過了SN和GF-5標準。我們將要推出的SN機油主要是0W20為主，集中精力推廣這個級別，其它級別暫時不會推向市場。我們認為，其它級別SM級別足夠車輛的使用了。

記者：謝謝。

孫全和：不客氣。