從事多年廢機油回收的商販岳德祥說，廢機油，有的被回煉為基礎油，有的被煉為柴油等燃料油。還有些品質稍好的油，直接加溫煉成所謂的“二線油”，灌裝進殼牌、昆侖、長城等名牌油桶中，“假名牌”堂而皇之流向市場。

小工廠造假名牌油

張榮星(音)，游走于廢機油黑市和煉油廠之間的油販。11月7日，他帶記者走進大興南六環一處小煉油廠，向廠方表示想代理品牌機油。

“你們干嘛的，怎么找到這兒的，介紹人是誰？”一名男子厲聲質問，隨即將記者轟了出去。

大約一個月前，張榮星給這家工廠送來幾桶廢機油。即便如此，沒有特別熟悉的業內人士介紹，仍難以突破壁壘， 幾經輾轉，記者以岳德祥、老馬作為介紹人，稱想做品牌機油代理商，結識了?；?音)。常虎，大興區南宮村附近一煉油廠老板，人稱“虎哥”。面對生人，他十分警惕，“要不是老馬一再給我保證，老岳又是熟人，我肯定不見你們，寧可不做生意。”?；⒄f，現在對假冒油查得挺嚴。

11月9日中午，?；в浾邅淼侥蠈m村附近一處沒有任何標志的廠房前——他的昆侖潤滑油車間。廠房約四五百平方米，位置偏僻，很不起眼。

廠房中央，堆積一人高的空油桶，都標有“昆侖潤滑油”的字樣。大大小小的管道，從四周的墻壁穿過廠房內，通入一個大攪拌池。

“從燕山石化等廠批發基礎油，然后自己加添加劑調制成潤滑油，再灌裝出售。我有專業的檢測設備，檢測油的黏度、凝點、燃點等，保證油質基本達標。”在一間專門開辟的房間內，?；⒅钢呐_潤滑油測試儀器，向記者推銷說，“你們剛開始做二線油，建議用我的殼牌，假冒的成本低、銷路好。”

?；⒄f，他與昆侖潤滑油廠簽了5年的代理分裝合同，目前還有3年半到期。11月17日，記者向北京昆侖潤滑油廠求證，一名工作人員說，他們從未委托任何其他廠家加工或分裝旗下品牌，“更不可能向小廠授權此業務。”

假殼牌防偽標簽為真

“我做的油也是假油中最好的，油品如人品，不能毀了自己的牌子。”常虎說，他22年前開始做潤滑油，經驗豐富，特意把廠房設在北京與河北交界帶，“北京執法的來了我說歸河北管，河北執法來了我說歸北京管，一般不會出事。”

記者一再要求去殼牌廠內參觀，被常虎拒絕，“最近風頭非常緊，幾天前房山抓了2家(煉假油的)，大興端了3家，等咱們生意做起來再去。”

“我們能訂做專門的假桶，然后把調好的油封裝，大功告成。”為了向記者展示自己的作假技術，當日，?；淖约杭抑腥〕鲆煌白约鹤龅募冱S殼和紅殼，揭開桶蓋上的防偽標簽，撥打殼牌公司的防偽電話，竟然提示為“正品”。

“現在什么假造不了？”?；⒄f，品牌油桶是從專門的公司定做的，如何做出真的防偽標簽，他不知道。

常虎生產的一箱假冒紅殼(每箱4桶，每桶4升)售價220元，“主要是向河北等外地供貨，不敢在北京多賣，只在西郊有幾個代理。”

殼牌加油站，一桶正品紅殼潤滑油售價則是每桶125元，是冒牌油的2倍多。

昨日，記者拿著從常虎處生產的紅殼和黃殼來到草橋汽配城，一個潤滑油專營店工作人員摸了摸桶，“這個桶明顯用過，二次桶”。

殼牌公司工作人員介紹，紅殼瓶蓋上的防偽碼是唯一的，但造假者的手段極為靈活，有可能是回收的原裝桶重新封裝而成，封裝設備又比較精密，消費者極難發現制假痕跡。“建議消費者從殼牌專營加油站買潤滑油。”

非法煉1噸廢機油 污染百萬噸地下水

“之所以有資質企業回收價格低，是因為在處理過程中要考慮環境因素，導致處理成本偏高。”作為被環保部門批準、具有資質的廢機油回收處理企業之一，金隅生態島公司一名負責人表示。

非法煉油可致重金屬污染

“目前處理廢礦物油，主要采用分子蒸餾和膜過濾兩種技術。分子蒸餾能夠把廢機油提煉成基礎油，有效利用率達90%以上，每噸廢油的處理成本1500元，膜過濾成本在每噸800元。上述兩種工藝都不會對環境產生二次污染。”該負責人稱。

該項目負責人說，黑煉油廠的土法煉油工藝卻極為簡單：向廢機油加入硫酸后，用大鍋蒸熬，形成劣質柴油；或把廢機油蒸餾后，加入酸堿洗，再用白土沉降，產出劣質基礎油。“上述兩種土法煉油，會產生重金屬廢渣、廢水、廢氣，黑油廠在處置過程中任意填埋、排放，對環境污染極大，煉1噸廢機油產生的廢水，就能污染100萬噸地下水。”

劣質機油導致發動機折壽

中國石油大學理學院物理化學專業講師楊普江分析，小加工作坊采用廢機油提煉加工的潤滑油，因為提純技術很難達標，產出的潤滑油很難達到汽車發動機的使用標準。“這些油含有各種雜質，不但不能起到潤滑作用，反而增加發動機各部件的摩擦系數，產生積碳，縮短發動機的使用壽命，嚴重的可直接導致發動機爆瓦、爆缸。”