殼牌（Shell）14日表示，每天煉油130,000桶的蒙特利爾東煉油廠轉移終端產品汽油、柴油、航空燃料等接收，從而在蒙特利爾地區進行分銷。將通過其附近的蒙特利爾終端分發。該煉油廠包括一個日產能2,700萬桶的API I類基礎油煉廠。

東蒙特利爾煉油廠已有75年歷史。“過去6個月來，一直對該煉廠的去留進行了多次討論，得出的結論是該設施已不再適合殼牌的長期戰略發展，”殼牌加拿大發言人Larry Lalonde說，“殼牌的首選方案是出售煉油廠。盡管做了多方努力，向多個公司進行了商討，但仍沒有買家出價。該煉油廠轉換角色，開始經營高品質的終端成品油。”

該公司還沒有正式決定何時停止該煉油廠的基礎油工廠，在經營成品油時是否將同時經營潤滑油品。Lalonde補充說道。

SBA顧問公司的負責人Stephen Ames說：“蒙特利爾煉油廠轉換到經營終端油品業務，這是一個正常的轉變，也沒太多意外。09年殼牌公司就對6個煉廠進行了出售計劃。從而減少煉油能力約80萬噸/天。其中3－4個煉廠是因其競爭力較低。”

殼牌公司油品煉廠現象更是一個廣泛的問題，經濟衰退，減少對燃料的需求，同時主要能源需求集中到亞洲地區。

此外，“歐佩克2009年世界石油展望顯示，在北美煉油廠原油加工量已經見頂，”Ames繼續說道。“任何額外的燃料生產將主要來自替代品，包括生物燃料（乙醇，生物柴油），加拿大的焦油砂和凝析油。所以，很多低競爭力的煉廠在未來5年不會太多好的發展。”

“同樣，歐洲的煉油廠也難逃此類命運。過去他們長期依賴于北美市場。一些業內專家估計，在‘大西洋盆地’將有望在未來的幾年內達到約200萬桶的煉油能力。Sunoco石油和Valero能源公司近期也關閉了一些煉廠。”

他強調，雖然基礎油煉廠也正在經歷低潮，但這并不一定是關閉煉廠的必要因素，但可能成為促進因素之一。“這些大西洋盆地的煉油廠，可能無法生存適應生存，停廠或關閉煉廠更是減少運營成本之需要。”

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　　殼牌蒙特利爾東煉油廠或將成最新關閉煉廠　01－11