2009年9月8日，在STLE底特律分部主辦的學術會議上，GM(通用汽車)公布了其全球發動機油規格－－Dexos更多細節。GM推出Dexos規格的主要原因是ACEA、ILSAC和API均為地區性規格，而GM在全球設廠，因此有必要制訂全球統一的油品規格。

Dexos是基于ACEA C3-07制訂的，分為Dexos 1和Dexos 2兩種，在實驗室指標方面，對于主要使用API、ILSAC的北美和其他地區來說，Dexos 1相當苛刻，主要表現為：揮發度為≤13%，比GF-5草案的≤15%還低，只有Ⅲ、Ⅳ類油才能滿足要求；硫含量也比GF-5草案苛刻；提出了GF-5沒有的堿值及硫酸灰分要求；剪切穩定性使用ACEA-07的柴油噴嘴法，這將要求粘度指數改進劑的剪切穩定性要和歐洲一樣好。此外Dexos 1和Dexos 2在ACEA C3-07基礎上增加了氯含量要求，橡膠配伍性則要同時滿足美國和歐洲的橡膠要求。

在發動機試驗方面，Dexos由ACEA、ILSAC和GM內部發動機試驗3個部分組成。首先要滿足ILSAC GF-4/GF-5要求，一但GF-5正式推出就完全使用GF-5的試驗和指標，包括ⅥB將被ⅥD替代，ⅢGA將被ROBO替代，以及增加磷保持性試驗ⅢGB。此外，Dexos 1在GF-5基礎上增加了TU5高溫清凈性試驗、TU3MS磨損試驗以及M111黑油泥試驗；Dexos 2在ACEA C3-07基礎上增加了ⅢG和ⅢGA，將來還要增加磷保持性試驗ⅢGB，在低溫油泥和黑油泥試驗的ⅤG和M111中使用了特殊燃料SVG N2，在燃料經濟性方面增加了ⅥB和ⅥD試驗，比ACEA-07/08要求高了很多。GM對空氣卷入也特別重視，以前只在API的柴油機油規格中才有GM柴油發動機的EOAT試驗，而Dexos中增加了GM內部使用的汽油發動機空氣卷入試驗，同時增加了磨損和發動機油釋放試驗。

Dexos 1將用于全球2011年款汽油轎車，2010年3~4月將用于初裝油，2010年8~9月將用于服務油。Dexos 2是專為歐洲柴油轎車發動機設計，將用于2010年款轎車，已于2009年3~4月用于初裝油，2009年8~9月用于服務油。

對于內燃機油規格的全球化，以前曾推出全球重負荷柴油機油規格，但并沒有真正實施。此次GM推出的Dexos轎車機油規格也是全球化的一次嘗試，相信在初裝油方面可以取得成功，但在服務油方面的實施可能會比較困難，因為GM在北美的用戶手冊上推薦了Dexos 1的同時也推薦了ILSAC GF-X油品，同樣在歐洲推薦了Dexos 1的同時也推薦了ACEA規格，而符合Dexos的發動機油價格高，因此用戶可能更愿意使用ILSAC和ACEA的發動機油。