殼牌、美孚等國(guó)外潤(rùn)滑油品牌已經(jīng)繃緊神經(jīng)，因?yàn)殡S著中國(guó)品牌的日益強(qiáng)大，中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)不再是10年前進(jìn)口商品“雄霸天下”的局面。目前，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在國(guó)內(nèi)中高檔潤(rùn)滑油市場(chǎng)上已占有三分之一的市場(chǎng)份額。一季度，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的高檔油銷量增長(zhǎng)近50%。

扎實(shí)研發(fā) 搶占市場(chǎng)

殼牌、美孚、BP、長(zhǎng)城、昆侖這些牌子是用戶對(duì)國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的普遍認(rèn)知。目前，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的潤(rùn)滑油品牌在中國(guó)市場(chǎng)勢(shì)均力敵，共分天下。

汽車工業(yè)始于西方，潤(rùn)滑油作為汽車的附屬消費(fèi)品，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最初也被外國(guó)巨頭壟斷。上世紀(jì)90年代，以殼牌、美孚、BP等為代表的外國(guó)品牌進(jìn)入中國(guó)，并長(zhǎng)期占領(lǐng)中國(guó)潤(rùn)滑油高端市場(chǎng)。2002年，中國(guó)石化整合其潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)，成立潤(rùn)滑油分公司，楔入市場(chǎng)，迅速成長(zhǎng)。國(guó)產(chǎn)品牌的崛起使中國(guó)潤(rùn)滑油生態(tài)圈重新洗牌。

據(jù)福斯?jié)櫥脱芯恐行恼{(diào)查，中國(guó)是全球潤(rùn)滑油消費(fèi)第二大國(guó)，僅次于美國(guó)，消費(fèi)量達(dá)到470萬(wàn)噸。“中國(guó)石化潤(rùn)滑油2009年潤(rùn)滑油脂銷售量比上年增長(zhǎng)7%。在去年的市場(chǎng)環(huán)境下，這個(gè)成績(jī)還是可觀的。”中國(guó)石化潤(rùn)滑油分公司副總經(jīng)理李亮耀說(shuō)，“成功搶占市場(chǎng)靠的是中國(guó)石化強(qiáng)大的研發(fā)力量，可以說(shuō)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油集中了國(guó)內(nèi)70%的潤(rùn)滑油研發(fā)力量。”

長(zhǎng)城潤(rùn)滑油相伴中國(guó)航天事業(yè)50年，是中國(guó)航天事業(yè)的重要合作伙伴。“兩彈一星”、長(zhǎng)城系列運(yùn)載火箭和神舟系列載人飛船，都使用了長(zhǎng)城潤(rùn)滑油。正是航天技術(shù)的提升，成為長(zhǎng)城潤(rùn)滑油發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。

“潤(rùn)滑油市場(chǎng)是買方市場(chǎng)，我們不能強(qiáng)求用戶一定用我們的產(chǎn)品。只能從自身出發(fā)，不斷追求高精尖的研發(fā)成果，做到讓用戶選擇品質(zhì)時(shí)，首選‘長(zhǎng)城’。”李亮耀說(shuō)。

聯(lián)姻車企 打造品牌

汽車是聯(lián)系潤(rùn)滑油廠商和用戶的重要紐帶。數(shù)據(jù)顯示，目前，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油已與國(guó)內(nèi)90%的主流車企建立了合作關(guān)系，占據(jù)主流車企65%以上的裝車及服務(wù)用油份額。

我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)處于汽車廠商主導(dǎo)的時(shí)代，4S店是大多車主的選擇。由于整車市場(chǎng)的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，汽車廠商必然會(huì)鞏固和強(qiáng)化汽車服務(wù)這個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源。“對(duì)于潤(rùn)滑油品牌而言，與主流車企開(kāi)展合作是融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展汽車后市場(chǎng)的必然選擇。”李亮耀表示。

截至2009年，中國(guó)石化相繼與東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車、中國(guó)重汽等多家汽車客戶簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中，東風(fēng)日產(chǎn)是合資和跨國(guó)汽車品牌的代表，奇瑞汽車是自主品牌汽車的代表，中國(guó)重汽是商用汽車品牌的代表。

去年6月，中國(guó)石化啟動(dòng)汽車源頭計(jì)劃——成立中國(guó)石化汽車行業(yè)技術(shù)合作中心。一年來(lái)，借力這一平臺(tái)，中國(guó)石化與汽車企業(yè)共同研究開(kāi)發(fā)潤(rùn)滑油產(chǎn)品20多項(xiàng)，獲得國(guó)內(nèi)OEM認(rèn)證37項(xiàng)，國(guó)際OEM認(rèn)證10項(xiàng)，汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品專利17項(xiàng)。

目前，在汽車潤(rùn)滑油OEM市場(chǎng)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的占有率達(dá)到65%。但是，OEM并不能滿足長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的需求。

“OEM是我們大力發(fā)展的一塊領(lǐng)域，但不是我們的目標(biāo)，只是我們宣傳品牌的一個(gè)途徑。”李亮耀說(shuō)，“我們并不希望把客戶鎖定在OEM的系統(tǒng)里。相反，我們希望他們?cè)?～3年后能走出OEM到零售系統(tǒng)里選購(gòu)長(zhǎng)城潤(rùn)滑油。”

立足國(guó)內(nèi) 走向世界

美國(guó)克萊恩咨詢公司在研究報(bào)告《動(dòng)態(tài)中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)中的商業(yè)機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，2006～2011》中表示，在過(guò)去5年里，中國(guó)的一些經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)增速已迎頭趕上美國(guó)和一些歐洲國(guó)家，并且這種勢(shì)頭正在繼續(xù)。中國(guó)的潤(rùn)滑油總需求將占世界需求的13%，同時(shí)，這種增長(zhǎng)在工業(yè)上的體現(xiàn)更加明顯。

增長(zhǎng)的不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，世界的潤(rùn)滑油消費(fèi)量也在以每年3%～5%的速度增長(zhǎng)。

“我們明確了全球市場(chǎng)‘三步走’戰(zhàn)略。”李亮耀表示，“第一步開(kāi)拓亞太市場(chǎng)，第二步進(jìn)行海外生產(chǎn)基地的建設(shè)，第三步要形成‘金三角’的全球網(wǎng)絡(luò)布局。”

2004年以來(lái)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油開(kāi)始實(shí)施海外市場(chǎng)戰(zhàn)略，國(guó)際市場(chǎng)銷量快速增長(zhǎng)。目前，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油已進(jìn)入東南亞、中東，還有澳大利亞等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年一季度，海外銷量同比增長(zhǎng)101%。