受汽車產(chǎn)量、銷量增速迅猛刺激，中國潤滑油市場的擴張勢頭驚人。一季度一些中國廠商的潤滑油銷量增長了4成多。

根據(jù)國家統(tǒng)計局提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1月到3月，中國汽車產(chǎn)量459萬輛，猛增73.2%；汽車銷售額3485億元人民幣，同比增長39.8%。汽車保有量的持續(xù)增多，令潤滑油供應(yīng)商大受裨益。

　　中石化潤滑油公司副總經(jīng)理李亮耀介紹說，中國全年的潤滑油消費量約為600萬噸/年。西方市場增長幾乎停滯之時，中國市場每年以4%~5%的速度增長。今年1到3月，中石化旗下的長城潤滑油銷量增長了43%，與包括跨國品牌在內(nèi)的90%的中國銷量最大的主流車企建立了合作關(guān)系。OEM原廠裝車用油及服務(wù)站用油份額達到65%。

　　比照西方市場的經(jīng)驗，包括潤滑油在內(nèi)，汽車售后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總額的60%~70%。中石化提供的預(yù)測數(shù)據(jù)說，今年中國汽車售后市場的規(guī)模將達到1900億元，五年后這一數(shù)字將突破3000億元。

中國潤滑油市場的大多數(shù)份額由本土廠商獲得。但令中國廠商“耿耿于懷“的是，它們占據(jù)的大多是中、低端市場，利潤最豐厚的高端市場仍由西方品牌控制。

伴隨著西方汽車進駐，西方許多零部件、潤滑油供應(yīng)商也一同進入中國，并迅速形成由西方品牌主導(dǎo)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。潤滑油市場上，擁有先天優(yōu)勢的西方廠商主導(dǎo)了高端市場，中國廠商一度被排擠在門外。

擁有中國70%潤滑油技術(shù)力量的中石化，雖然潤滑油的品質(zhì)已接近甚至超過西方品牌，但其高端市場份額仍難匹敵美孚、殼牌等西方老牌廠商。

品牌優(yōu)勢之外，近年來西方潤滑油廠商或者直接在華設(shè)廠、或者兼并中國品牌，成本下降很快。這令憑借低成本與西方競爭的中國企業(yè)，感到了越來越大的壓力。

為了提高市場份額、獲得西方汽車生產(chǎn)商的認可，中石化潤滑油公司承接了西方品牌的OEM(貼牌生產(chǎn))訂單。2009年，該公司三分之一的車用潤滑油，需要貼上西方品牌。

李亮耀表示，此舉是想通過與西方主流汽車廠商的合作，贏得市場信任，使消費者相信中國潤滑油的油品質(zhì)量已達到西方水平。他一再強調(diào)說，中國的潤滑油技術(shù)與世界保持同步，有些指標(biāo)甚至已經(jīng)超越了國際標(biāo)準(zhǔn)，和國際品牌處于同一水平線上。