美國鈴木汽車公司和后市場添加劑供應商BG公司簽署一項協議，據此協議，BG宣稱其將作為鈴木的“獨家供應商”來供應鈴木經銷商流體性產品并對其進行培訓。但是這一說法鈴木并未認可。

當被問及汽車后市場的潤滑劑和燃料的添加劑使用公司的位置的時候，美國鈴木律師Terrence Huang表明立場，“我們不簽署任何一家后市場添加劑公司。”

他繼續說，“鑒于1996年聯邦貿易委員會投訴Slick 50公司的事件給了美國鈴木汽車公司一個合理的建議那就是不能簽署任何BG公司的廣告產品。 此外，一個關于BG的特定產品發動機和傳輸添加劑的簽署文件，可能暴露了ASMC的BG產品的虛假廣告宣傳。 ”

但其他地區的美國鈴木布，雷亞、加利福尼亞州的美國鈴木汽車子公司日本鈴木汽車制造商持不同觀點。

美國鈴木公司技術質量高級經理Dennis Blough說“有一些情況下，消費者會得到后市場添加劑好處，利潤不是主要動力，而是他的目標。 坦率地說，首要的目標是車輛的耐用性和客戶滿意度。”

Blough說鈴木業主手冊只推薦使用具有API許可的機油，對汽車后市場的添加劑問題上則保持沉默。據美國石油學會的網站稱，BG產品沒有API授權的機油。

根據為期一年的協議，BG公司的網絡銷售代表將向在鈴木400汽車經銷商推銷BG的產品。BG產品總裁Darin Greseth對Lube Report講“在我們的分銷網絡中已經有900個全國的銷售代表，他們將執行該方案，我們的目標是通過我們的保養方案提供更好的服務和更長的車輛使用壽命。我們很高興能與鈴木有這樣的關系。”

購買BG產品使BG倍感鼓舞，但對于鈴木經銷商來說這都是自愿的，Dennis Blough說。“價格是首要原因。每一個鈴木的經銷商將從BG獲得統一的價格。” Blough補充說：鈴木經銷商都是獨立的企業主，雖然BG已經建議零售價，但他們將再為消費者設置零售價。

在問及BG的“獨家供應商”的地位的問題時，Blough 停頓了一下說“他們是推薦的供應商，我們的零部件和配件公司已有固定的化學品供應商關系。”

BG產品，為潤滑油、燃料、運輸、增壓器等后市場提供廣泛的添加劑服務，還提供制定客運汽車和重型發動機油，“通用”輸送流體，潤滑脂，以及流體交換及其他多種設備。