規(guī)模宏大的第十一屆北京國(guó)際車(chē)展落幕了。在本屆車(chē)展上，幾乎所有汽車(chē)企業(yè)都緊扣“暢想綠色未來(lái)”的主題，推出眾多新能源汽車(chē)，但展望之后商家為我們提供的依然是傳統(tǒng)能源汽車(chē)，究其原因，根據(jù)我國(guó)目前電動(dòng)車(chē)現(xiàn)狀，其僅能算概念，在油價(jià)高位運(yùn)行和排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升的雙重壓力下，傳統(tǒng)能源的汽車(chē)的節(jié)能減排必須向潤(rùn)滑油等精細(xì)配件延伸。

在車(chē)身輕量化，車(chē)型經(jīng)濟(jì)化，燃燒高效化之后，我們的汽車(chē)是否還有技能減排的空間？答案是有。“選擇合適的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，不僅能提高汽車(chē)運(yùn)行效率，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件，更能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排”昆侖潤(rùn)滑油的技術(shù)人員介紹說(shuō)。據(jù)了解，潤(rùn)滑油中硫成份的含量直接決定了所排放的碳重量。因?yàn)闈?rùn)滑油使用產(chǎn)生的二氧化硫?qū)厥覛怏w減排有明顯協(xié)同作用，潤(rùn)滑油行業(yè)實(shí)際上一直是碳排放的大戶(hù)。根據(jù)測(cè)算，二氧化硫與二氧化碳效益系數(shù)為1∶38，即每減排1萬(wàn)噸二氧化硫，就等于帶動(dòng)38萬(wàn)噸二氧化碳減排。而我國(guó)車(chē)用潤(rùn)滑油主要以CD級(jí)別為主，其含硫量比發(fā)達(dá)國(guó)家高3倍至10倍。可想而知，每年潤(rùn)滑油行業(yè)直接、間接產(chǎn)生的碳排放量是一個(gè)多么大的數(shù)字。

目前很多國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)由于技術(shù)等原因難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品提升，而少數(shù)國(guó)外頂尖品牌質(zhì)量高價(jià)格也高。前者，難以實(shí)現(xiàn)國(guó)家制定的節(jié)能減排目標(biāo)，后者，無(wú)疑將會(huì)加重車(chē)輛使用者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，不易于推廣。只有國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油廠家通過(guò)積極的產(chǎn)品升級(jí)，向消費(fèi)者提供適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用、性?xún)r(jià)比較好的潤(rùn)滑油產(chǎn)品才是實(shí)現(xiàn)整個(gè)潤(rùn)滑油行業(yè)低碳的關(guān)鍵所在。

　 作為國(guó)內(nèi)重要的潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)，昆侖一直以來(lái)，堅(jiān)持通過(guò)產(chǎn)品的升級(jí)，技術(shù)投入向市場(chǎng)提供低碳產(chǎn)品。比如，去年推出的昆侖“天鴻”新配方柴機(jī)油，由于采用了獨(dú)特的高溫清凈專(zhuān)利技術(shù)，不但實(shí)現(xiàn)了添加劑零硫含量的極限，也在性能上有了極大提升，更有效地降低了潤(rùn)滑油的碳排放量。

　 目前，依托中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司蘭州研發(fā)中心和大連研發(fā)中心的自有產(chǎn)權(quán)配方技術(shù)，昆侖潤(rùn)滑油公司在天鴻系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，正努力實(shí)現(xiàn)今年完成天蝎和天籟系列潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和部分工業(yè)油產(chǎn)品線的調(diào)整。正是憑借技術(shù)上的領(lǐng)先，昆侖潤(rùn)滑油2009年市場(chǎng)占有率名列榜首。昆侖潤(rùn)滑油在將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)， 也為社會(huì)創(chuàng)造著越來(lái)越多的價(jià)值。