隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對能源的需求在不斷地增加，對環(huán)境保護(hù)的要求也越來越嚴(yán)格，對柴油中的硫含量實(shí)施了有效的控制，而在柴油精制脫除硫化物的過程中，也同時除去了柴油中提供潤滑性的有效組分，隨著柴油中硫含量的減少，潤滑不良的危險在增加。采用高頻往復(fù)試驗機(jī)（HFRR）評價柴油潤滑性的方法是目前國際上廣泛使用的方法和試驗儀器，國內(nèi)所使用的柴油潤滑性評定試驗機(jī)主要是靠引進(jìn)英國PCS公司生產(chǎn)的HFRR試驗機(jī)。CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機(jī)已由北京朝陽高科應(yīng)用技術(shù)研究所有限公司自行設(shè)計、研制成功，同時完成了試驗件（球、片）和校機(jī)參考油的研制工作，并批量生產(chǎn)已上市銷售。本試驗機(jī)借鑒了HFRR試驗機(jī)的設(shè)計，各項條件指標(biāo)、要求符合我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——柴油潤滑性評定法（高頻往復(fù)試驗機(jī)法）的規(guī)定，能夠滿足評定柴油潤滑性的試驗要求，達(dá)到了國外同等水平。

圖1 CMS－01型柴油潤滑性磨損試驗機(jī)樣圖

北京朝陽高科應(yīng)用技術(shù)研究所研制的試驗機(jī)是按照SH/T 0765-2005標(biāo)準(zhǔn)方法要求的技術(shù)指標(biāo)設(shè)計的，考察結(jié)果表明該試驗機(jī)在評定柴油潤滑性方面有較好的試驗重復(fù)性、區(qū)分性和再現(xiàn)性。各項控制技術(shù)參數(shù)和試驗結(jié)果的精度均較理想。新設(shè)計、研制的柴油潤滑性磨損試驗機(jī)將為有關(guān)煉油廠，質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)、研發(fā)單位等提供一種較好的檢測儀器。

圖2 CMS－01型柴油潤滑性磨損試驗機(jī)樣圖

在設(shè)計、研制CMS-01型柴油潤滑性磨損試驗機(jī)的同時，還對試驗件和校機(jī)參考油進(jìn)行了研制。由于國內(nèi)目前使用的評定柴油潤滑性試驗機(jī)均為英國PCS公司生產(chǎn)的HFRR高頻往復(fù)式摩擦磨損試驗機(jī)，試驗件與參考油多年來也一直是該公司提供的，其價格極為昂貴，為此亟待國產(chǎn)化供用戶使用。目前，試驗件、參考油的研制工作已經(jīng)完成，經(jīng)過大量的考察、對比試驗，以及用戶使用評價，認(rèn)為北京高科所研制的試驗件（球、片）、校機(jī)參考油（高潤滑性、低潤滑性）與進(jìn)口的試驗結(jié)果是一致的，完全可以滿足評定柴油潤滑性試驗要求。

圖2 CMS－01型柴油潤滑性磨損試驗機(jī)樣圖

記者還從高科所張帆所長處了解到：柴油潤滑性國家標(biāo)準(zhǔn)已有明確要求，且GB19147《車用柴油》國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)已出臺，于2010年6月正式推行。屆時市場對柴油潤滑性評價設(shè)備的需求量將增大，有關(guān)煉油廠及質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)、研發(fā)單位都將會配備柴油潤滑性評定測試設(shè)備。北京朝陽高科應(yīng)用技術(shù)研究所新設(shè)計、研制的柴油潤滑性磨損試驗機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到了國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。將加速改變柴油潤滑性評定設(shè)備依靠進(jìn)口的局面。