為了發(fā)展綜合能源企業(yè)，SK能源正積極投身于以未來能源為中心的新成長動(dòng)力的開發(fā)。

憑借多年來積累的石油工程、石化催化技術(shù)、潤滑油等現(xiàn)有能源技術(shù)，加上SK能源CEO具滋榮先生對綠色能源項(xiàng)目的越發(fā)重視，SK能源正在大力開展“低碳成長”宏偉計(jì)劃。為此，SK能源設(shè)定了利用新能源汽車電池、清潔煤炭能源、二氧化碳生產(chǎn)的環(huán)保塑料產(chǎn)品“Green Pol”等與“未來綠色成長”相關(guān)的重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域。

■進(jìn)軍新能源汽車四大強(qiáng)國

SK能源長期以來致力于其核心技術(shù)電動(dòng)汽車鋰離子電池技術(shù)的開發(fā)，并于去年10月末入選了戴姆勒集團(tuán)的電動(dòng)汽車專用電池供應(yīng)企業(yè)資格。SK能源與戴姆勒公司合作，并將在未來兩年內(nèi)共同推進(jìn)電池項(xiàng)目的開發(fā)。

據(jù)SK能源方面預(yù)測，借助本次被選為戴姆勒集團(tuán)重要供應(yīng)商這一機(jī)會，SK能源已確保其優(yōu)先成為戴姆勒集團(tuán)未來即將執(zhí)行的多樣的混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車電池項(xiàng)目合作企業(yè)的資格。通過加強(qiáng)與全球各大型汽車企業(yè)的合作，SK能源將在全面攻占全球汽車電池市場，并逐步占據(jù)更為有利的地位。

此外，SK能源宣布，將與美國先進(jìn)電池聯(lián)盟（USABC）一起參加為期一年的技術(shù)評估計(jì)劃。USABC是由美國能源局與GM、福特、克萊斯勒等三大汽車企業(yè)，為開發(fā)搭載于電動(dòng)汽車(EV)及雙動(dòng)力汽車(HEV) 等的高性能電動(dòng)汽車電池開發(fā)組建的國際財(cái)團(tuán)。同時(shí)，SK能源與韓國國內(nèi)近距離低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)CT&T，共同開發(fā)高檔車型中裝配鋰離子電池的“NEV e-zone”汽車開發(fā)事業(yè)等項(xiàng)目，并積極參與國內(nèi)外各電動(dòng)車電池項(xiàng)目的開發(fā)。

■清靜煤炭等多樣環(huán)保新技術(shù)開發(fā)

SK能源計(jì)劃通過開發(fā)無公害煤炭能源，開發(fā)實(shí)現(xiàn)低檔煤炭高檔化及氣體化技術(shù)。SK能源目前在開發(fā)的技術(shù)是一項(xiàng)大幅降低二氧化碳與公害物質(zhì)排放量的技術(shù)，可以將低質(zhì)煤炭，通過“煤炭氣體化”工藝，轉(zhuǎn)換為合成氣體。然后，再利用這一合成氣體生產(chǎn)合成石油，生產(chǎn)天然氣及化學(xué)產(chǎn)品。

去年7月，SK能源與浦項(xiàng)制鐵公司、韓國能源技術(shù)研究院、高等技術(shù)研究院等簽訂諒解備忘錄（MOU），構(gòu)建了開發(fā)“無公害煤炭能源共同開發(fā)用合作體制”。 SK能源相關(guān)人士表示，與石油及天然氣相比，煤炭具有埋藏量高達(dá)3倍等優(yōu)點(diǎn)。與高檔煤炭相比，低質(zhì)煤炭發(fā)熱量低，異物多，很難直接使用，但容易獲取，可轉(zhuǎn)換為石油、化學(xué)產(chǎn)品、電氣等能源及資源。同時(shí)，SK能源將通過開發(fā)利用捕獲釋放的二氧化碳轉(zhuǎn)化為聚合產(chǎn)品的技術(shù)，力爭走在生產(chǎn)塑料材料的前沿。

2008年10月，SK能源與亞洲大學(xué)簽訂利用二氧化碳、生產(chǎn)塑料產(chǎn)品的新技術(shù)的專利轉(zhuǎn)讓及研究合作協(xié)議并投身于全面研究。該技術(shù)并非僅僅停留在回收或儲存造成地球溫室效應(yīng)的二氧化碳，而是利用催化技術(shù)，將其轉(zhuǎn)化為塑料原材料聚合物，生產(chǎn)實(shí)際生活中所需的塑料產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)資源化。同時(shí)，被評為通過實(shí)現(xiàn)環(huán)保新素材商業(yè)化等，節(jié)省現(xiàn)有塑料原料揮發(fā)油及可以確保目前成為全球議題的碳排放權(quán)等具劃時(shí)代意義的環(huán)保新材料技術(shù)。