盡管殼牌將會對其旗下的機油提供通用汽車的Dexos認證，并且其他20余家生產商也申請了該認證，但是勝牌卻因為成本問題對此拒絕采納。

專門為轎車發動機油設計的認證Dexos 2，去年在歐洲推出。 它主要針對以汽油為燃料的機械，Dexos 1，則是針對通用汽車2011年推出的全部的車型的車輛。 Dexos符合ILSAC和歐洲的ACEA標準，加上一些通用汽車專有的性能測試。 （通用汽車公司稱它的商標規范為“dexos”）

通用汽車公司最近宣布，殼牌公司，世界最大的潤滑油供應商，現在被授權生產和銷售Dexos機油。 Dexos對2011年的所有車型包括通用別克，雪佛蘭，凱迪拉克和GMC車型來說均是必須的。殼牌公司最初的Dexos授權產品有Pennzoil Platinum和Quaker State Ultimate Durability合成發動機油。

潘佐爾全球品牌經理Debbie Van Schalkwyk說： “殼牌合成油通過了通用汽車工廠填充認證，Pennzoil Platinum和Quaker State Ultimate Durability油品對消費者使用來說是有效的。”

盡管殼牌沒有說在其市場的哪些范圍內使用Dexos標準，Van Schalkwyk指出Dexos油品是2011年通用汽車新車型的所必需的。 “傳統的發動機油是不能夠滿足Dexos標準”，她指出。 “這基于2011年的車主尤其那些一直使用傳統機油的人是否使用Dexos 油品”。

殼牌全球轎車發動機油產品技術經理 Pete Sant說：公司的潤滑油調配廠不需要改變來適應Dexos。 “Dexos的添加劑包裝完全符合我們的系統，不需要升級和更改任何東西來生產Pennzoil Platinum和Quaker State Ultimate Durability機油以迎合Dexos標準。殼牌的國際科學家團隊與添加劑的供應商們合作開發Dexos標準油品。

勝牌，亞什蘭的一個獨立部門。表示將不正式接受Dexos標準，讓那些用Dexos機油替換GF-4機油的客戶們費用達到最小化。該公司聲稱他們的SynPower MST 5W-30系列產品早已滿足Dexos 2的需求并且能夠在所有的通用汽油和柴油機轎車上使用。今年秋天，勝牌計劃生產一個產品以滿足Dexos 1標準。勝牌說這個產品將使用在通用汽車闡述的不會被作廢的車輛上。

　 亞什蘭發言人Jim Vitak 說：“不接受Dexos認證歸結為我們有我們最好的產業規范，并且對所有的團隊來說我們都有我們最有效的解決方案，包括我們的客戶也有這樣的信念。Dexos標準進一步增加了經銷商、零售商和安裝人員的庫存數量，并給消費者增加了不必要的復雜性。 此外，通用汽車公司的認證費用太高，將導致駕車人士成本顯著增加。”

　 通用汽車公司在今年3月證實了更改Dexos認證費用的計劃，即向申請使用該認證的石油公司收取專利年費。最初，申請認證的企業每種產品收取1000美元的年費，額外加上他們銷售產品每加侖36美分的專利費用。消息人士透露這個費用將建立在申請認證的產品目前所占的市場份額，據此收取石油制造商們的4年內的專利費用。

　 雖然承認Dexos標志著機油傳統設置標準的重大轉變，但是通用汽車表示他們認為這是朝著正確的方向前進。

通用汽車動力高級項目經理Eric Johnson說：“使用Dexos的好處包括改善燃油經濟性，更好地保護發動機，減少排放， Dexos標準使通用汽車公司能夠確保相同的高品質潤滑油全球范圍內上市經營，并且這樣做，將實現和鞏固眾多通用汽車發動機油規格標準完全能夠實現這些優點。”

據通用汽車所說，新標準將會對通用發動機技術提出更高的要求。

通用汽車也強調為辨別真偽，通用汽車將對Dexos普遍采用自己的圖標，并且發放認證證書，唯一的認證號碼將是識別真偽的代碼。