2010年年初，中國石油潤滑油公司大連研發中心收到一則喜訊，MAN B&W，這個全世界排名前兩位的船用發動機公司，向大連研發中心發放了“BOB工藝復氣缸油合劑”的認證。

在國際潤滑油界看來，大連研發中心無異于一匹黑馬。因為BOB工藝技術2008年剛由全世界最大的船運公司馬士基發明，并獲得MAN B&W公司認可，通過認證的復合劑只有美孚一家。大連研發中心的這一躍，使得中國石油船用氣缸油的研發水平和BOB復合劑技術與國際知名公司比肩。

瞄準一流研發機構

大連研發中心船用油技術歷經數年積累，已經成為中國石油一張的亮麗名片。不過，在液壓油和汽輪機油等領域，大連研發中心同樣擁有市場話語權。

去年，大連研發中心引進法國T6H20C臺架，全球共9臺，均在歐美發達國家實驗室，國內僅此一臺。評定中心主任黃勝軍解釋：“我們引進的目的，就是要在高品質液壓油添加劑技術領域取得突破。”

目前，大連研發中心的實驗室擁有7個液壓油評價臺架，為國內最全。通過T6H20C、小松臺架等三個臺架的建立，中國石油液壓油評價設施水平躋身國際先進行列。

以前，國內核電站所用汽輪機油均來自國外，大連研發中心改寫了這一歷史。大連研發中心研發的汽輪機油現在已成功應用于大亞灣核電站，還在向其他核電站拓展。

一個兩層樓高的新實驗室，兩名工人正站在梯子上，對一臺功率達800千瓦的發動機設備進行安裝，這是國內最大的發動機潤滑油評價平臺。它作為股份公司潤滑油實驗室的標志性臺架設備，今年6月將接受驗收，大連研發的硬件能力再次得以增強。

2009年，大連研發中心成立新材料與添加劑研究所，所長張東恒博士介紹，研究領域包括現有添加劑的高性能化和功能復合化、稀土金屬類新材料、潤滑摩擦新技術、潤滑油本體基礎研究等。大連研發中心負責人翟月奎這樣解釋：“這類研究耗時耗力，存在很大風險，但是一個國際性的研究機構必須進行這類研究，我們的目標是把大連研發中心打造成國內一流、國外有位的潤滑油和添加劑研究機構。”

榮譽理應屬于這里

很多人想不到，行業公認、國內潤滑油領域最權威、最專業的潤滑油技術經濟論壇，是由大連研發中心這個二級單位的信息所舉辦的。通過年會，大連研發中心甚至潤滑油公司得以與世界各大添加劑公司和油公司保持廣泛合作。信息所所長高輝告訴記者：“論壇已經舉辦10多年，每年聘請的專家中1/3是國外潤滑油領域著名專家，是真正的國際性論壇。”　　這與大連研發中心始終保持研究的開放性有很大關系。目前，這個中心與路博潤、雅富頓、汽巴、羅曼克斯等國際知名公司在業務領域保持合作；與大連理工、西安交通大學、中科院大連化物所、上汽集團技術中心等國內外30多家高等院校及科研院所保持經常性的技術交流和業務聯系；與中國人民解放軍總后油料研究所、中國重汽技術發展中心、美國格林實驗室等機構共同建立了聯合實驗室。

開放，讓大連研發中心了解到國際最新的技術動向，也讓大連研發中心深知自身所處的位置。

在大連研發中心，最體面的房子是實驗室、是昆侖學校，領導辦公室是建筑工地上常見的臨時性板房。

國際性的行船實驗，幾次吊缸檢查都很不巧，第一次趕在五一，第二次趕在十一。有的人放棄節假日，有的人放棄照顧懷孕的妻子，大家都堅持下來。

前不久，集團公司評選先進集體，潤滑油公司采取內部投票的方式進行民主推舉，大連研發中心在21個部門和單位中獲得的票數最高，得到了本該屬于他們的榮譽。