克萊恩（Kline）公司在2010年7月召開的ICIS亞洲基礎(chǔ)油和潤滑油會議上指出，潤滑油市場正在復(fù)蘇，但是后危機(jī)時(shí)代仍將較為困難。發(fā)展趨勢是I類油將主要轉(zhuǎn)向用于金屬加工油液，工藝用油等，II類油將成為基礎(chǔ)油市場的主導(dǎo)產(chǎn)品，幾家大型煉油生產(chǎn)商將生產(chǎn)III類基礎(chǔ)油為主，III類油將成為汽車生產(chǎn)廠選用的裝車油產(chǎn)品。

克萊恩咨詢公司預(yù)計(jì)，在近期經(jīng)濟(jì)衰退中，全球潤滑油需求已減少到低于3，400萬噸/年，到2013年才可回復(fù)到2007年水平，約4，000萬噸/年。但是，歐洲復(fù)蘇較為遲緩，該地區(qū)存在最大的不確定性。

預(yù)計(jì)北美的潤滑油市場將停滯或下降。而亞洲是發(fā)展的亮點(diǎn)，中國和印度的刺激措施已出臺。

分析指出，經(jīng)濟(jì)衰退已在不同地區(qū)使汽車生產(chǎn)受到不同程度的影響。亞洲汽車生產(chǎn)仍保持穩(wěn)定或有增長，而歐美生產(chǎn)則下降。2008年中國已成為世界最大的汽車生產(chǎn)國，現(xiàn)在生產(chǎn)量已比北美自由貿(mào)易組織還要多。

I類基礎(chǔ)油已從主流產(chǎn)品轉(zhuǎn)向成為金屬工作液、工藝用油和光亮油料應(yīng)用領(lǐng)域的選用產(chǎn)品，由于經(jīng)濟(jì)衰退而使這些應(yīng)用已在加速。西歐地區(qū)I類油供應(yīng)減少將大幅下降，并且其他地區(qū)也出現(xiàn)減少供應(yīng)。相反，由于具有較好的性能，II和II+類油擁有適當(dāng)?shù)陌l(fā)展空間。

II類基礎(chǔ)油現(xiàn)已被廣泛生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在今后10年內(nèi)仍將有較多的市場地位。II類基礎(chǔ)油的主要生產(chǎn)商將包括雪佛龍(Chevron)公司及其GS加德士合資企業(yè)(預(yù)計(jì)到2019年總的II油能力為6.5萬桶/天)、Motiva公司(4萬桶/天)、埃克森美孚(ExxonMobil)公司(3.3萬桶/天)、ExcelParalubes公司(2.2萬桶/天)和S-oil公司(2萬桶/天)。其他15家的II類基礎(chǔ)油供應(yīng)商將各自擁有能力約3000~1.3萬桶/天。這一廣泛的資源將有助于替代I類油。

到2019年，少數(shù)幾家大型基礎(chǔ)油生產(chǎn)商將主導(dǎo)III類基礎(chǔ)油市場，將占全球III類油供應(yīng)量超過85%。它們是：韓國SK潤滑油公司(加上其合資合作伙伴，到2019年III類油能力將達(dá)近5萬桶/天)和S-oil公司(2萬桶/天)，殼牌卡塔爾（Shell Qatar）天然氣合成油裝置(3萬桶/天)以及Nest石油和其合作伙伴(2.2萬桶/天)。亞洲擁有III類油資源，將被汽車生產(chǎn)廠選用作為充裝油產(chǎn)品，即使技術(shù)上可能并無需要。

在今后10年內(nèi)，基于現(xiàn)在轎車機(jī)油選油更趨向于發(fā)展5W級機(jī)油，III類油的需求將會翻近一番，從現(xiàn)在的稍高于3萬桶/天增加到超過6萬桶/天。

但是，III類基礎(chǔ)油供應(yīng)將遠(yuǎn)超過需求，如果所有計(jì)劃中的裝置都投運(yùn)，將使大量III類油出現(xiàn)過剩。III類油生產(chǎn)商集中在亞洲。