全國汽車配件交易會暨全國汽車配件采購交易會于2010年10月13日至15日，在蘇州國際博覽中心舉行。此次參會的石油化工產品廠家達到了88家。包括常見的各類型潤滑油以及用車保養過程中用到的油路清潔劑等產品。參展廠家也包括了馬來西亞石油，新加坡石油等外資企業以及青島康普頓石油化學有限公司等國內具有代表性的石油化工企業。

記者在為期三天的展會中采訪了其中大部分有代表性的企業，我們不妨先將潤滑油市場分為造油（生產型企業）和賣油（銷售型企業）兩方面來看，以分析國內的潤滑油市場很多亟待解決的問題。

先說造油，潤滑油的生產技術可以用上學時老師經常解答試卷是說的一句話來形容“會者不難，難者不會”。原因很簡單，當企業的技術實力達到生產高品質潤滑油時，其產品就會達到高品質的要求，但是這種技術實力不是每個企業都具備的，所以這些沒有高技術的企業就會用其他方式去造油，其產品品質不能被評為絕對的“不高”，但是在潤滑油這個用過才知產品好不好的領域里，產品不好是直接會形成惡劣的品牌口碑的，從而會直接影響銷量。所以，部分潤滑油生產企業往往會走兩條山寨之路，一是山寨技術，這還有救，因為其畢竟是在學技術，另一種就是山寨概念，這就有欺騙之嫌了。總之，目前國內相當一部分潤滑油生產企業在造油這方面還處在起步階段，要走的路還很長。

　　 再說賣油，潤滑油的銷售是通過兩條渠道的，一是走整車配套，就是將油品直接賣給整車廠，作為整車產品出廠時的配套用油，但是這會出現兩個問題，其一是油品銷量會受到整車廠銷量的影響，但是這會有一定的滯后性；二是某些廠家會打著整車配套的幌子，銷售自身的低端產品，這個問題需要從企業自身和市場監管兩方面來解決。第二條渠道就是售后服務渠道，主要是通過維修站及4S店銷售給終端用戶，這是各家潤滑油企業爭奪的主力戰場。比如此次參展的馬來西亞石油就是為紅巖做整車配套，但同時他們也將目光放在了售后渠道。而其他廠家也一樣，在做好守候渠道的同時，力爭更多的整車配套渠道，以期為自身在售后渠道的競爭中多一些籌碼。

　　我國的潤滑油市場還有很多不完善的地方，一些潤滑油企業也向記者表示“市場不是很規范”，但是記者認為我國的潤滑油市場會隨著汽車市場的發展而逐步發展，在市場競爭中實現自身的日臻完善。