2010年，伴隨著硼酸鹽添加劑逐漸為國內眾多石化企業認識和應用，硼酸鹽添加劑步入了快速發展的成長周期，山東殼英能石化集團公司憑借其“硼酸鹽無磷高堿值亮色添加劑”的卓越功效，無疑成為這一高科技添加劑領域的領軍企業，其旗下有殼英能添加劑公司和殼英能潤滑油公司，兩大系統的強大研發能力，成熟掌握了“硼酸鹽無磷高堿值亮色添加劑”的核心專利技術，所生產的硼酸鹽系列添加劑正源源不斷地供應國內各大潤滑油企業，并獲得高度的認可和肯定，現將殼英能硼酸鹽無磷添加劑在使用過程中出現的普遍現象及其原理和卓越功效祥述如下，以期與同仁共同分享這一先進科技成果。

一、 殼英能硼酸鹽油品，廢機油呈紅色

在實踐中，殼英能硼酸鹽無磷添加劑油品，經15000公里以上使用后，其廢機油的顏色呈透明黑紅色，取少量廢機油置于透明杯中，傾斜45℃角后直立，發現廢機油下流過程中呈現鮮明的透明紅色。為什么呢？究其原理為硼酸鹽無磷潤滑油，具有卓越的抗高溫抗氧化性能、熱氧化穩定性能。經長期對比試驗發現，即使最好的硫磷型油品從120℃開始就會急劇氧化，從而使油品顏色急劇變黑，并伴有焦灼的氣味，其變色過程為：淺黃色→黑色。而硼酸鹽油品在150℃以上高溫下長期使用，性能仍然十分安定，其油品變色過程為：淺黃色→中黃色→深黃色→淺紅色→中紅色→黑紅透明色（已到換油周期，而油品未變黑色。）

關于為什么呈現透明狀態，因為長期使用殼英能硼酸鹽潤滑油，因其具有卓越的抗氧化性能，能從源頭上根本抑制油泥、積碳、膠質的產生，產生的雜質少了，當然廢機油會呈現透明的狀態。

二、強大的油壓保持能力

在實踐中，我們發現，使用了殼英能硼酸鹽油品，其重型卡車的油壓，實現了超長里程全過程的高油壓保持現象，普遍規律如下表：
 

通過上表可以看出，硼酸鹽油品的確實現了超長里程的油壓保持能力。經過殼英能公司長期實踐研究發現，硼酸鹽油品具有卓越的抗氧化性能，硼酸鹽的成膜機理不同于傳統的硫磷型，它是靠“帶電離子團”的定向移動和吸附，起到極壓、抗磨、減磨作用，既不損壞摩擦面金屬，也不犧牲油品中的添加劑，即使被摩擦副極壓摩擦和高強度剪切趕了下了，又會通過電泳運動，再次吸附上去，反復不止。“硼酸鹽帶電離子團”的總數量具有反復使用，不減少、不犧牲的優良特性。因此硼酸鹽型內燃機油的換油里程可達4-6萬公里，硼酸鹽型車輛齒輪油的換油里程可達到10萬公里以上。在實踐中，硼酸鹽油品成功實現了重卡車輛負載能力130噸以上，換油里程20000公里以上，油壓始終保持4個的優良表現。

三、 強大的修復性能

在實踐中，我們總結發現，在使用了殼英能硼酸鹽油品后，其原本挺桿響、亮紅燈、燒機油、冒藍煙的現象都有明顯改善，這一綜合性能是如何實現的呢？究其原理為：硼酸鹽油品具有卓越的修復性能。硼酸鹽添加劑中的 “帶電離子團 ，憑借其強大的吸附和電泳運動性能，穩定地覆著在機械摩擦副表面，從而形成一層厚厚的沉積油膜，其厚度是其它硫磷型添加劑的10-20倍，能有效覆蓋摩擦副表面劃痕的凹陷和凸峰，使其形成一副光滑的接觸面，從而滿足機械潤滑的要求。摩擦副之間的縫隙變大，是導致動力下降的根本原因，而硼酸鹽強吸附和厚油膜的特性，真正起到了填充和密封的功效，使其壓縮比增強，動力恢復，從而實現了其卓越的修復性能。以此原理生產的殼英能硼酸鹽抗磨修復劑，在實踐中，有效解決了“挺桿響，亮紅燈，燒機油，冒藍煙”四大機械頑疾，并寬泛的使用于所有的卡車、轎車、工程機械的內燃機系統和齒輪系統。

四、 卓越的抗磨及減磨性能

在實踐中長期使用殼英能硼酸鹽油品，會發現，發動機及齒輪系統老化的速度非常緩慢，經常會有重型卡車累積行駛50萬公里以上無大修的優良表現。自2007年至今，山東殼英能石化公司展開了關于硼酸鹽添加劑抗磨及減磨效果的科研攻關項目，經大量而長期的反復試驗和實踐應用，有如下研究成果發表：

轉速1200±60 r/min,試驗力392±2N，溫度0±2℃，在以上條件下得出結論為：殼英能硼酸鹽油品，平均摩擦系數小于0.05 ；平均磨痕直徑小于0.6；抗卡咬負荷PB值為120以上；抗燒結負荷PD值為280以上，抗磨及減磨性能優越。

抗磨及減磨實驗典型數據
 

通過上表可知道，50萬公里以上無大修的秘密為，殼英能硼酸鹽潤滑油所具有的，卓越的抗磨性能及減磨性能而產生的良好效果。硼酸鹽添加劑的抗磨及減磨原理為：硼酸鹽在摩擦副表面所形成的半固體粘滑彈性沉積膜，能填平凹陷并覆蓋凸峰，大幅度降低摩擦阻力，起到良好的減磨作用。摩擦試驗證明，硼酸鹽油品室溫下的摩擦系數為0.05-0.07，這比鉬、銅以外幾乎所有摩擦改進劑的摩擦系數都低。硼酸鹽還有一個其他所有添加劑都不具備的特性，就是“基礎油粘度越低，極壓抗磨性越好。”當運動粘度下降時，硫磷劑的負載性和抗磨性便開始下降，到40℃粘度低于200㎜/S時，硫磷劑的潤滑性能便會急劇下降，而硼酸鹽卻恰恰相反，油品的粘度越低，硼酸鹽微球向摩擦副運動和吸附的速度越快，其極壓、抗磨、減磨在實踐中，性能越強。在實踐中，為生產低粘度的冬季抗凍型油品，提供了穩定的技術保障，實踐中所生產的10W/30、5W/30等防凍機油的抗磨性能、減磨性能與夏季油品的表現不相上下。

五、卓越的無磷環保動力性能

在實踐中，細心地司機會發現，使用了殼英能硼酸鹽油品 的車輛，在年檢時，尾氣檢測很容易達標，而且其“尾氣三元催化器”的使用壽命格外長。為什么呢？因燃油和機油中含有大量的硫、磷、氯、鉛等元素，經高溫氧化極易生成硫酸、磷酸、鹽酸等強腐蝕性有害物質，不但降低發動機使用壽命，更重要的是經汽車尾氣排放后，嚴重污染環境，所以各國已出臺嚴格的環保法規，限制硫、磷、鉛等在燃油和機油中的含量，因機械技術瓶頸問題，去硫還尚需時日，但去磷、鉛已成為大勢所趨，目前技術已日臻成熟，去磷就意味著去除了磷酸、鹽酸兩大酸害，有效增強了機油的抗腐蝕性能，延長了換油周期 。無磷添加劑更因其不毒害汽車的“尾氣三元催化器”中的催化劑，從而有效延長了催化器的使用壽命，降低了汽車排氣阻力，明顯改善動力性能，提高了尾氣凈化效率，達到了歐Ⅲ、歐Ⅳ環保排放標準，而一舉成長為環保添加劑中的新寵兒。

六、卓越的清凈分散性能

經中國重汽各大服務站，長期使用殼英能硼酸鹽油品總結發現，發動機內部各部件及油路系統清潔光亮，金屬本色清晰可見，這說明油品具有很好的清凈分散性能。這是如何做到的呢？由于很多基礎油加工精度不夠，里面含有許多不飽和鍵的硫、磷、氯、氮、氧等天然成分沒有被清除，它們非常不穩定，遇到光、熱、氧等條件變化，就會被氧化成酸性有害物質，使潤滑油過早的產生出膠質、積碳和油泥，最終導致喪失潤滑功能，縮短使用壽命。一般添加劑其抗氧、抗磨、抗腐蝕性能較低，沒能有力地阻止潤滑油在使用中產生膠質、積碳和油泥。硼酸鹽超凡的抗氧化、抗腐蝕、抗磨損、高清洗、低摩擦等功能，在很大程度上可以改變內燃機油復合劑的結構，把減少積碳、膠質和油泥的工作做在產生之前，起到了“提前防疫”的功效。在實踐中，殼英能公司把添加劑生產成高堿值型，增強了對各類酸害的中和性能，保障了清洗性、耐腐蝕性，從而又錦上添花般地幫助硼酸鹽油品，實現了內燃機各系統的清潔、干凈

七、強大的抗乳化性能

在實踐中，殼英能成功生產出了優良的船舶用油和重負荷齒輪油，都實現了超長換油周期和良好的動力性能，舉例說明，重負荷齒輪油的換油里程可達10萬公里以上。這么優良的產品質量又是如何實現的呢？根據殼英能公司長期試驗和嘗試使用，認為“硼酸鹽微粒”，通過電泳運動到摩擦副表面所形成的沉積膜，不但有極高的負載能力，同時具有很強的抗磨性能及減磨性能，以往普遍擔心它不抗水解，會影響潤滑性能，但通過光電子能譜（XPS）觀察分析發現，在有少量水存在時，硼酸鹽能在較低溫度下就能融化為粘滑的微球，而起到了更好的抗磨作用， 從而賦予其優良的抗乳化性能。使其使用的作業環境也更加寬泛和潑辣。在實踐中，為大量生產重負荷齒輪油和船用油提供了可靠的技術保障。細心的車主都發現過，卡車后橋齒輪油經常無緣由地被乳化，使其齒輪油的抗磨性能大打折扣，卡咬和擦傷的

風險陡然增大。而使用了硼酸鹽油品，因其有卓越的抗乳化性能，使油品遇水不乳化，抗磨不降低，司機朋友可以放心作業了，因為其齒輪油的換油里程可達10萬公里以上

殼英能牌硼酸鹽無磷環保添加劑，憑借其卓越的環保動力性能、抗磨及減磨性能、節能修復性能、清凈分散性能、抗氧化抗高溫性能、抗乳化性能等諸多功效，一定會成為我國所倡導的節能、減排、環保產業政策下的潤滑油添加劑的主力品牌。必將會與潤英聯、路博潤、雪佛龍等國外知名添加劑品牌形成競爭關系，但殼英能硼酸鹽無磷添加劑，有信心、有能力、有實力、有毅力會在這長期的競爭格局中脫穎而出，引領中國的無磷環保潤滑油添加劑產業快速而穩健的向前發展，為中國的民族石化工業貢獻自己的綿薄之力！