隨著社會的發(fā)展,人們對汽車節(jié)能、環(huán)保的要求越來越高,合成潤滑油被越來越多的車主接受。但在國內(nèi)市場上,合成油的市場占比還不高,各品牌的合成油也未能取得消費者的廣泛認(rèn)知。面對此種情況,殼牌統(tǒng)一(北京)石油化工有限公司總經(jīng)理李嘉反復(fù)強調(diào),殼牌統(tǒng)一合成潤滑油要做中國合成油的普及者。
中國潤滑油市場的現(xiàn)狀
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前9個月,我國汽車產(chǎn)銷量超過1300萬輛,接近2009年全年水平。中國新車銷量達到歷史最高水平,即將成為名副其實的世界汽車產(chǎn)銷第一大國。
環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司副司長劉志全在2010中國汽車產(chǎn)業(yè)國際發(fā)展論壇上指出,隨著汽車保有量迅速增加,一些城市由過去的煤煙型污染,轉(zhuǎn)變成以機動車排放污染為主。與上世紀(jì)80年代相比,我國機動車保有量增長24倍,排放總量增長12倍。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前我國汽車尾氣排放合格率不到70%,低檔次燃油、潤滑油是誘發(fā)尾氣不合格的主要原因之一,目前,國內(nèi)90%以上的汽車發(fā)動機還在使用礦物潤滑油。
據(jù)李嘉介紹,目前市場上的潤滑油可分為礦物油和合成油兩種。礦物油就是普通潤滑油,它是將原油提純過濾后,選擇其中適合用于潤滑油的成分,經(jīng)過進一步加工得到的潤滑基礎(chǔ)油。礦物油本身缺乏很好的潤滑性能、清凈分散性能、抗氧化性能,對產(chǎn)生的積炭油泥等不能進行清潔分散作用;硫、磷的含量相對較高。
合成油則是對化工原料進行復(fù)雜工藝處理,其分子結(jié)構(gòu)及分布達到理想狀態(tài),產(chǎn)品各方面性能都較礦物油有很大提高,能夠提供更好的潤滑。歐美國家廣泛使用的情況表明:合成潤滑油具有壽命長,減少汽車零部件磨損、減少維修次數(shù),延長整車壽命,降低油耗的特點。
合成潤滑油是大勢所趨
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來越緊湊,工作條件向高溫、高壓、 高速等方向發(fā)展,對潤滑油提出更高要求,使合成油的普及成為大趨勢。
李嘉告訴記者,歐美等國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格,歐盟明年起將實行歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),不達標(biāo)車輛不允許在歐洲銷售。試驗證明,新車發(fā)動機能不能達到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),與潤滑油有很大關(guān)系。
現(xiàn)在,國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)越來越高,潤滑油企業(yè)必須生產(chǎn)更高級別的產(chǎn)品,特別是生產(chǎn)合成潤滑油才能滿足高排放標(biāo)準(zhǔn)。合成潤滑油能夠有效延長換油里程,我國車輛現(xiàn)在一般是5000公里換一次潤滑油,在歐洲,大眾、雷諾、歐寶、菲亞特、寶馬、保時捷都要求3萬公里換一次油,中國換油里程短是因為車輛普遍使用礦物潤滑油。“所以合成潤滑油是我國車用潤滑油發(fā)展的必然趨勢,現(xiàn)在沒有其他更好的解決方案。”李嘉說,殼牌統(tǒng)一合能潤滑油希望幫助消費者建立一個理念,如果用合成潤滑油,可以1萬公里或者1.5萬公里換一次油。我國的換油里程都是汽車制造廠規(guī)定的,國外不僅有汽車制造廠的規(guī)定,還有法規(guī)規(guī)定。我國現(xiàn)在還沒有相應(yīng)法規(guī),但未來應(yīng)該有這樣的要求。一瓶潤滑油在歐洲是在中國使用里程的5倍,不僅節(jié)能,還能降低成本。
做中國合成潤滑油的普及者
雖然發(fā)展合成潤滑油是大勢所趨,但由于種種原因,合成油目前在我國的銷量不高。李嘉說,殼牌統(tǒng)一希望做中國合成油的普及者,希望合成油的價格不那么高,讓普通消費者也能消費得起。
據(jù)李嘉介紹,現(xiàn)在每輛出廠車,不論是售價5萬元還是10萬元,出廠時配裝的都是合成油。如果車價5萬元,車主可能認(rèn)為使用價格500元的潤滑油太貴,但殼牌統(tǒng)一推出了針對這些車使用的合成油,同樣可以滿足車輛要求,同時還有更好的性價比。據(jù)介紹,殼牌統(tǒng)一推出的89款全系列合成潤滑油,可以充分滿足不同級別車輛的需求。“合能”牌系列新品不僅擁有最高級別的SM級潤滑油,而且擁有SL、SJ、SG級別產(chǎn)品。
殼牌統(tǒng)一潤滑油主打產(chǎn)品分為U系列和M系列兩大類別,令人眼前一亮的U系列產(chǎn)品又分為渦輪增壓、自然吸氣及SUV車型專用。該系列產(chǎn)品采用純合成潤滑油生產(chǎn)技術(shù),特別針對渦輪增壓發(fā)動機的高溫、大功率、高轉(zhuǎn)速工況研制,提高了油膜強度、抗磨損性能。先進的脈沖調(diào)和工藝保證其卓越的產(chǎn)品性能,適合進口及國產(chǎn)高級乘用車汽油發(fā)動機使用。
殼牌統(tǒng)一潤滑油M系列產(chǎn)品的最大特點是,根據(jù)汽車行駛里程細分產(chǎn)品———5萬公里以內(nèi)、5萬~10萬公里、10萬公里以上以及運營出租車,都有對應(yīng)的產(chǎn)品可以選用。M系列潤滑油具有磨合和抗磨雙重保護,以保持發(fā)動機處于清潔、平穩(wěn)的運行狀態(tài)。脈沖調(diào)和工藝保證潤滑油具有優(yōu)良的品質(zhì),在高低極限環(huán)境溫度下,保障發(fā)動機順暢運轉(zhuǎn),接受苛刻路況運行的挑戰(zhàn)。殼牌統(tǒng)一潤滑油SM、SL、SJ、SG多級別產(chǎn)品的推出,可以為不同級別汽車提供選擇。
李嘉指出,合成潤滑油不是豪華車專用的油,是普通消費者使用的潤滑油,因為它符合發(fā)動機性能要求,符合節(jié)能環(huán)保要求,每個消費者都可以選擇。李嘉表示,殼牌統(tǒng)一現(xiàn)在進行的一項重要工作,就是告訴消費者“合成油是能滿足所有新型發(fā)動機需求的潤滑油”。這一方針已經(jīng)體現(xiàn)在殼牌統(tǒng)一的營銷體系里面,消費者可以在修理廠、維修店、汽配城買到殼牌統(tǒng)一合成潤滑油,而且這些產(chǎn)品的價格是合理的。
相關(guān)評論