隨著全球環(huán)保電動(dòng)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車鋰電池的需求量越來越大，全球潤滑脂行業(yè)眾多人士對鋰供應(yīng)量產(chǎn)生了擔(dān)憂；不過近期一項(xiàng)報(bào)道稱，全球的鋰供應(yīng)量足夠滿足市場多年的需求，市場完全不必要擔(dān)憂。

鋰，充分利用于潤滑油脂和汽車電池行業(yè)中。尤其是鋰基潤滑油脂是鋰的主要用戶，隨著鋰電池的消耗量大幅增長，全球都在擔(dān)憂“有沒有足夠的鋰，來滿足需求？”全球鋰業(yè)三大巨頭之一chemetall公司的全球業(yè)務(wù)總經(jīng)理Wolfgang Bos在10月25日歐洲潤滑脂年會(huì)上說就此做了專題報(bào)告。

Bos稱，目前便于的鋰供應(yīng)量約3500萬噸或相當(dāng)于約有1.85億噸碳酸鋰，當(dāng)前世界鋰需求量約19,000噸或等于10萬噸碳酸鋰，意思就是有充足的鋰滿足全球的需求，甚者可滿足500到1000年的需求。

從世界鋰消費(fèi)增長來看，2000年時(shí)全球碳酸鋰需求當(dāng)量為8萬噸，到2008年，增長到12萬噸，Bos說。但全球經(jīng)濟(jì)衰退又令2009年的鋰消費(fèi)量削減到10萬噸。 “但隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展對鋰的需求提上日程，2010年，全球鋰需求預(yù)計(jì)將再次增長到約11萬－12萬噸。

09年數(shù)據(jù)顯示，玻璃、陶瓷工業(yè)是鋰的兩個(gè)最消費(fèi)部門占據(jù)31%，鋰電池行業(yè)對鋰消費(fèi)量23%潤滑脂是鋰的第三大最終用途,達(dá)到9%。按消費(fèi)重量來計(jì)算，約占9000-10000噸氫氧化鋰。 鋰其它用途如：電解鋁、空氣處理，連續(xù)鑄造，橡膠和熱塑性塑料，和許多其他用途。

　　許多到潤滑脂行業(yè)供應(yīng)商，包括Chemetall，SQM和FMC都在阿根廷和智利從鹵水中生產(chǎn)碳酸鋰。從而進(jìn)一步生產(chǎn)出氫氧化鋰。Bos指出，在加拿大、中國也有較豐富的鋰礦將會(huì)開采。

展望未來，Bos說，鋰消費(fèi)量預(yù)計(jì)在2013年約增加至15萬噸，主要體現(xiàn)在終端用戶的消費(fèi)增長。

最大的問題是有多少鋰能滿足電動(dòng)汽車鋰電池的需求。Chemetall已經(jīng)分析了幾個(gè)可能，若以電動(dòng)汽車增長率為5%和10%來計(jì)算。若電動(dòng)汽車鋰電池增長率在5%，將會(huì)協(xié)助性增長，若是10%的增長率，鋰需求量就將是雙倍。結(jié)果就是若鋰電池增長率為5%，到2020年鋰的消費(fèi)量將增加6萬噸，若是10%增長率，鋰的消費(fèi)量就將增加12萬噸。

Bos稱，這就意味著，新的鋰容量等于對于2020年全世界現(xiàn)有總?cè)萘康谋Ｊ仡A(yù)測，世界鋰儲(chǔ)量完全能滿足這一需求。來自南美、中國大陸大量的鹵水儲(chǔ)量，以及來自美國，非洲，中歐，中亞和中國豐富的硅酸鹽礦石儲(chǔ)量。