近期，北京日產嘉禾潤滑油公司的總經(jīng)理孫全和先生就汽車潤滑油品的環(huán)保、低碳、節(jié)能以及車用機油未來趨勢的話題，從自身企業(yè)的切身體會進行了分析和闡述。

　　因為受到環(huán)保、低碳、節(jié)能的影響，車用潤滑油的趨勢越來越低粘度化和高粘度指數(shù)化，因為低粘度化能夠通過減少摩擦使發(fā)動機節(jié)能，高粘度指數(shù)化能夠使高溫時油膜的強度提高。這一點，從4S店提供的機油我們可以清楚的看到，現(xiàn)在的4S店用機油都是以5W-30和5W-20機油為主。還有汽車的自動變速箱油，現(xiàn)在型號是6，以前是3，以前的3一百度粘度是7.5，現(xiàn)在的6一百度粘度是6；日產嘉禾ATF6自動變速箱油一百度粘度也是6。自動變速箱的檔位越來越多，如以前汽車的自動變速箱一般只有4個前進檔，現(xiàn)在是六檔和5檔越來越多，新出的華晨寶馬5系列汽車甚至是8個前進檔。低粘度的自動變速箱油會帶來節(jié)能效果和駕駛的舒適性。

圖1 日產嘉禾潤滑油多年贊助紅云紅河車隊重點沙場

　　機油和環(huán)保的關系。節(jié)能的機油，減少了燃油消耗，減少燃油消耗也就相當于減少二氧化碳等溫室氣體排放，如日產嘉禾SM5W-20、0W30 、5W30機油節(jié)能性就很好。還有一點有些機油的配方在設計時只考慮機油本身的需要，卻不考慮和三元催化器的相容性。機油在使用過程中會有一些微量的揮發(fā)，揮發(fā)的機油如果硫、磷元素含量高在通過三元催化器時就會對金屬催化劑產生腐蝕，使金屬催化劑過早失效。日產嘉禾SM機油對硫和磷的含量都是按照GF-4的標準進行了嚴格的限制，這樣會使三元催化器的使用壽命延長。

還記得以前的4S店用10W30的機油比較多，而現(xiàn)在用5W30和5W-20的比較多。5W和10W代表的是低溫啟動性，5W表示在零下30度可以順利啟動，10W代表的是在零下25度可以順利啟動。一些人認為華南地區(qū)一年四季幾乎沒有零度以下的氣溫，根本沒必要用5W30這樣的機油，用10W30都綽綽有余。如果只是針對低溫啟動性，不要說10W30，就是20W50在華南一年四季也完全可以。低溫啟動性由低溫時的粘度大小決定的，低溫時粘度小低溫啟動性就好，反過來講低溫性啟動好粘度就低，粘度低的油品對發(fā)動機產生的摩擦阻力就低，發(fā)動機的阻力小了自然就會節(jié)省汽油。從節(jié)能的角度講5W30要比10W30要好，當然更要比15W40和10W40好很多，這就是為什么4S店要用5W20、5W30代替10W30的原因。早上起來發(fā)動引擎，我們會感覺同一部車使用日產嘉禾5W20機油就要比使用10W40機油噪音小很多，這就是5W20的機油摩擦阻力小的原因，也是潤滑效果更好的體現(xiàn)。

圖2 日產嘉禾潤滑油多年贊助紅云紅河車隊重點沙場