殼牌(Shell)日前宣布，其研發團隊與GMD公司（Gordon Murray Design）合作開發了一種創新性的概念潤滑油（concept lubricant），能將發動機的燃油效率提高6.5%[備注：這一數字來自城市道路測試（測試路線模擬城市交通路況）。測試將這種概念潤滑油與歐洲市場上普遍使用的10W-30潤滑油的燃油經濟性作對比。]。 這是潤滑油研發領域取得的新突破。

　　殼牌新推出的概念潤滑油，相比之下，在一般潤滑油開發項目中達到的燃油經濟性約為2.5%。以GMD公司的新款節能城市微型車T.25 為測試平臺(備注：T.25是一種具有世界領先的高效與超低排放特點的城市用車。該車在性能、成本、安全性、易用性、可回收性和易組裝性方面均得到優化) ，殼牌工程師調配出了這款超低粘度的0W-10發動機油，使其超越了現有的行業參數，創造了業內追求更高燃油效率的新紀錄。

隨著新排放標準及更多環保法律出臺，汽車廠商更致力于提高燃油經濟性和減少排放。近年來，隨著汽車發動機研發日趨重視燃油效率并取得顯著進步，潤滑油成為提高發動機燃油經濟性的另一重要研發領域。殼牌與GMD公司的工程研發合作基于復雜精密的數學模型技術，為T.25城市微型車的發動機研發了最優化的潤滑油，幫助發動機盡可能將摩擦降至最低。

殼牌潤滑油業務及B2B產品技術副總裁Selda Gunsel說：“調配低粘度的潤滑油以達到更高的燃油效率，實際上相對簡單；但難點在于兼顧發動機保護和換油里程。目前市場上的一些產品，例如殼牌超凡喜力潤滑油，已經在這一方面取得很大成就，但它們需要符合現有的行業參數。我們相信，為了滿足未來汽車提高燃油效率的需要，現在是開發超越現有參數的潤滑油技術的時候了。”

“雖然仍然在概念階段，但這款產品代表了潤滑油技術的巨大進步。研發成果將很快應用到未來的產品當中。當然，潤滑油只是提高燃油效率的一方面，但考慮到汽車廠商減少碳排放的迫切需求，潤滑油的貢獻將非常可觀。原因在于發動機摩擦越低，汽車就更省油，最終碳排放也就越少。”Selda補充說。

GMD公司首席執行官兼技術總監Gordon Murray說：“GMD T.25 的研發成功以及注重環保的iStream制造流程，突破了汽車設計中的諸多挑戰，包括潤滑油的選擇。潤滑油也是發動機內的重要部分，它在提高汽車燃油經濟性以及減少二氧化碳排放方面的潛力非常突出。因此，我們與殼牌緊密合作來測試他們令人激動的新款超低粘度概念油。”

應用0W-10殼牌概念潤滑油， T.25城市微型車在英國RAC未來車比賽中取得了96英里/加侖的佳績，獲得最經濟小型內燃機乘用車大獎。這代表了汽車的輕量化設計、高效微型發動機及創新的潤滑油合作的巨大成就。

殼牌潤滑油全球重點客戶副總裁Roger Moulding說：“作為全球最大的交通燃油及潤滑油供應商，殼牌正致力于幫助消費者節省燃油以及減少排放。殼牌將應對可持續交通挑戰的戰略方案稱為‘更智能的交通’。這包括三個領域的一系列技術創新：‘更智能’的產品、‘更智能’的應用以及‘更智能’的基礎設施。殼牌注重為客戶提供更高效的油品并推廣更高效的資源利用方式。鑒于行業規模巨大，這方面的成果將與時俱進，為客戶帶來實際效益。與GMD公司合作研發殼牌概念潤滑油項目，是我們為未來高效汽車研發高效產品的突出實例之一。”