發改委宣布5月10日凌晨上調國內成品油最高零售限價，上調幅度為汽油95元/噸、柴油95元/噸，折合零售價格93#汽油0.07元/升，0#柴油0.08元/升。

根據3月27日起實施的新成品油定價機制，成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，取消了掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制，同時適當調整了國內成品油價格掛靠的國際市場原油品種。

按照新機制要求，成品油價格每10個工作日調整一次。但當汽柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

此前，在4月10日的首次調價窗口，因國際油價10個工作日內漲跌金額低于每噸50元，油價未作調整。直至4月25日第二個調價窗口，油價才迎來新定價機制運行后油價首次調整，國內汽柴油價格分別下調了395、400元/噸。此次調整是新定價機制下油價的首次上調。也是近十年來調整幅度較小的一次。另外一次是在2003年7月1日，汽油出廠價格每噸上調90元。

根據某行業網站的數據模型監測，截止5月8日主要指標原油品種綜合變化率已經達到1.58%，國際原油價格呈現寬幅震蕩走勢，使得業者對國內成品油后市漲跌難測，成品油分析師王倩倩認為，此次價格上調金額較小，不會對市場造成太大影響，但是價格的上漲肯定會對業者心態形成一定提振。五一過后成品油市場呈現不溫不火走勢，成交遠低于預期，使得業者悲觀應市，此次價格上調的落實增加了業者對后市的信心，會拉漲市場價格，增加成交量。

“買漲不買跌”是市場不變的定律，希望成品油市場會借助這次調價跳板步入繁榮景象。