在市場上，我們可以看到有的機油標注的是全合成機油，有的機油標注的是合成機油，有的機油標注的只是汽油機油。這些機油究竟有什么區別呢，我們請潤滑油的應用專家嘉禾興產潤滑油公司的孫全和先生來解答這些問題。

孫全和：

全合成機油和合成機油，指的是機油使用的基礎油是全合成或合成基礎油，除了基礎油，機油中大概還有10%到25%左右的添加劑。我們先來說一下礦物油。礦物油基礎油成分復雜，有烷烴、環烷烴、芳烴組成，其中烷烴和環烷烴是飽和烴，芳烴是不飽和烴。烷烴的分子結構是鏈狀，粘度指數高，化學性能也穩定，是發動機油最理想的組分。而環烷烴的結構有環狀和鏈狀結合而成，粘度指數很低，會使發動機低溫啟動困難，而且蒸發損失也大，化學性能也不是很穩定，不是發動機油的理想組分。芳烴是不飽和烴，是發動機油最不理想的組分，高溫時容易裂解變質。一般的煉油工藝，是物理提煉，是根據不同的餾分切割不同餾分段的油，如餾分最輕的汽油，然后是煤油、柴油、潤滑油基礎油等，這樣的煉油工藝是不能改變油品內在的組分，所以這種工藝提煉的油我們叫礦物油，也就是說天然的，不是經過人為化學合成的。

合成油，是在礦物油中加入氫氣，讓氫氣和礦物油在高壓的情況下產生化學反應，讓原子重新排列，把不飽和烴變成飽和烴，我們把經過深度加氫精制的基礎油稱成為合成油。經過深度加氫工藝合成的基礎油，不飽和烴含量一般只有不到百分0.5%，烷烴含量超過80%，粘度指數都在120以上，具有很好的低溫啟動性，熱及氧化安定性也非常好。粘度指數在120以下，烷烴含量在80%以下的一般加氫油，由于加氫反應的程度淺，一般也不能叫做合成油。

全合成油，分為聚α烯烴、和酯類。我們先來說一下聚α烯烴合成油，聚α烯烴合成油也是一種碳氫類化合物，是由炭8-12的α烯烴催化齊聚而成，分子結構是鏈狀，純度高，幾乎不含其它烴類，所以它的化學穩定性很好，熱及氧化安定性極高，使用壽命很長。聚α烯烴合成油還有另外一個巨大優勢，就是它的低溫性能非常好，調配0W40的機油非它莫屬，低溫性能好的油品摩擦系數也低，可以使發動機的動力輸出得到提升，也可節省燃油。目前，大部分全合成油都是聚α烯烴類型。

酯類合成油是由醇和酸經過化學反應合成而成,一般不單獨使用,主要是添加在聚α烯烴合成油中起到溶解添加劑的作用。也有一些公司生產全酯類的合成油，一般用于賽車。全酯類的合成油，有2個缺點，一、就是水解安定性不好，一旦和水接觸很容易分解變成酸和醇；二、就是會使橡膠膨脹變軟，發動機的油封都是橡膠的，一旦溶脹變軟，機油很容易泄漏。基于以上兩點,普通的民用車輛要謹慎使用全酯類的合成油。