近日嘉禾興產潤滑油與沈陽東方天鹿汽車文化公司達成協議，以東風雪鐵龍-嘉禾興產潤滑油的名義參加中國汽車拉力錦標賽。

提起嘉禾興產潤滑油可能有些陌生，但提起日產嘉禾潤滑油在賽車圈一定很熟悉。原來的日產嘉禾潤滑油和紅云紅河車隊合作過很多年，后來，日產嘉禾潤滑油又冠名了拉力車隊和越野車隊。現在的嘉禾興產潤滑油就是以前的日產嘉禾潤滑油，自今年開始叫嘉禾興產潤滑油，嘉禾興產是企業字號和注冊商標。在闊別了拉力賽一年之后，嘉禾興產潤滑油今年再次回歸拉力賽。

嘉禾興產潤滑油對拉力賽一直都非常熱烈，總是希望利用潤滑油的減少摩擦的性能為賽車提供更強勁的動力。不同的潤滑油摩擦系數相差很遠，極低摩擦系數的潤滑油可以化摩擦為動力。汽油在發動機內燃燒產生的能量有30%左右是被發動機內部的摩擦所消耗，所以通過潤滑油減少摩擦的意義重大，對分秒必爭的賽車運動來說更是如此。賽車在怠速狀態和高速比賽狀態,潤滑油的影響都存在，怠速時溫度低，這時潤滑油的粘度如果過大，就會影響到發動機的起步響應性，粘性產生了阻力；高速比賽時，如潤滑油的油膜強度低，摩擦副就可能直接接觸摩擦，導致摩擦變大，發動機過熱，動力下降。東風雪鐵龍嘉禾興產潤滑油車隊經理兼主力車手曹闖表示，潤滑油對賽車的影響至關重要，嘉禾興產潤滑油無論是發動機油、變速箱油、剎車油都會使賽車的性能發揮的極致，使用嘉禾興產潤滑油發動機的溫度明顯比使用其它油品的溫度低，嘉禾興產潤滑油的減摩性、散熱性更勝一籌。原來，對潤滑油不太了解，總是從市場上買一些較便宜的產品，尤其是比賽期間經過一段頻繁的剎車后,感覺剎車較軟，后來在朋友的介紹下換上嘉禾興產的制動液，這種現象就再也沒有發生過，從那個時候開始就產生了想和嘉禾興產潤滑油合作的想法，如今這個愿望終于實現，非常高興。

拉力賽車手合影